2016年12月28日

「好故事,要讓它流傳下去」-2016 武道能敢、石磊單車聖誕賞楓

丹尼爾老師,2016.12.25於新竹尖石鄉石磊部落(攝影:Arno Wang)

記得2008年第一次騎到石磊部落(註),在石磊國小前看見丹尼爾老師已經老舊不堪的幾台單車,不勝唏噓。

因為當時的報導提到他的膝蓋已經受傷,不可以再騎車,加上資料上他當時是來台攻讀博士,所以認為後來應該已經回美國,只留下「一堂120公里的英文課」的經典故事讓我們懷念。

2016年12月17日

2017「台灣 ‧ 用騎的最美」桌曆收支明細說明

非常感謝車友支持與參與,這次「台灣 ‧ 用騎的最美」桌曆銷售活動已經圓滿結束!

這次桌曆共印800組(實際數量請參考收支明細),銷售金額為156,400元,加上額外捐款及郵資收入共計160,265元,扣除印刷、包裝、寄送等費用,結餘款為新台幣 97,290元。

目前結餘款已送交新竹尖石鄉石磊部落-台灣基督長老教會石磊教會80,000元(12/4送達),由徐正義牧師統籌運用於部落關懷等用途,餘款17,290元也會於12/25送達石磊教會。

以下是費用和結餘款明細說明,請參與這個活動的好友們予以指教喔!



備註*

郵資收入:購買1本或2本須負擔55元運費,此部分列為郵資收入(參考預購說明)。
額外捐款:藍育瑜、張秀英兩位車友各購買一本,另各捐款1800及800給教會。
桌曆數量:印刷為800份,最終統計為797本。
實際捐款:捐款分兩次進行,第一次於12/4捐石磊教會80,000元整,餘款17,290預計12/25捐出。

2016年11月25日

十年磨一劍-我的第四本「單車書」

騎了十年的車,年初終於完成環島,回來後車友常私下問,是不是要出一本環島書,這個問題我都是這樣回答:

「台灣不缺環島書。」

這樣說其實沒錯,因為書市上內容豐富到不行的環島書真的非常多,要我寫還真不知能補充些甚麼?但,這些書籍中唯有路線圖我比較有意見,這樣說並不是怪作者或出版社沒有把地圖做好,而是單車路線所需的地圖與傳統旅遊地圖有許多不同之處,除非繪製者有騎車且預算夠高,不然這些附在書裡的圖往往與作者想表達的意圖有落差,不然就是很簡略。

已經寫過三本單車書的我算有些理解背後的原因,環島後更想做好這件事,因此,這本環島桌曆一開始就把它當成是我的「第四本書」來看待,規劃上不採一張張美景照片,而是以地圖為主,而且除了圖說撰寫,所有的地圖、高度圖、插圖均以環島的需求自行繪製。因為我的認知是,環島一開始最需要的地圖其實不是要豐富(要豐富看googlemaps就好了),而是要簡化且有重點,在這樣的思維下,當然地圖自己畫最能把想法表達出來。

由九月開始設計起,經過冗長的等待,剛剛終於由印刷廠將騎車十年來第一本自力完成的「限量單車書」載回來,心裡又開心又感動,因此立刻寫下這篇短文以玆紀念......

感謝卡之屋陳副總、江經理多年來默默的協助桌曆印製,還有連續兩年一直被我盧,幫我設計、及完成轉換為輸出檔的美女好友,沒有您們的協助,這本桌曆就無法順利誕生,當然,最要感謝的是十年來一直支持我們的車友,沒有眾人熱情參與,再美的作品也無法傳遞熱愛這塊土地的感情,再次衷感謝您!

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請有登記預購桌曆車友注意以下說明:

1. 需郵寄的車友尚未匯款者請這幾天撥空完成;已匯款者下周二開始陸續寄出。
2. 自取者明天開始可以跟我約時間拿桌曆了。

再次感謝您耐心等待,感恩!



2016年11月23日

騎訪排灣頭目家族婚禮、神山霧台



前陣子臉書上看到因騎車輾轉認識的排灣族好友Ljuzem Tungacu女兒即將結婚,由她陸續分享中得知由於她和她先生都是頭目家族(註1),且女兒是長女(排灣族長嗣是家族繼承者),更加上男方為南投布農族,因此婚禮會格外盛大,簡單的說,這樣的傳統婚禮也等於是家族實力競爭的場合,如有有機會參加,會是一次非常難得的體驗。

所以我們接到她邀請時,喜出望外,因此第一時間就回覆我們要參加。

2016年11月1日

2017「台灣 ‧ 用騎的最美」桌曆進度說明

再次感謝車友預購,由於今年桌曆內容細節多,目前還在設計中,預計這兩天會完稿,等校完稿後即可送印,以印刷廠目前工期計算,大約本月(11月)下旬可以交貨,與我原先預估的時間晚,在此致上歉意!如果因較晚會影響您轉送、代購規劃需要調整數量,請11/4前以下列方式聯繫(限已經有填單預約的朋友)。 

另外,需要郵寄者預計付款時間為11月中,屆時會以mail通知(自取者取桌曆時再付款即可),以上說明若有不清楚處請留言,我會盡速回覆您!

 再次感謝喔~


 Eddie

2016年10月16日

日本琵琶湖單車環湖 BIWAICHI(下)


昨天會堅持今天即使下雨還是要騎車,甚至想提出請求讓我們自行出發,約在最後的集合點會合(雖然知道這是不可能,也非常不禮貌),其實是有兩個理由:

一、這是有一類單車人思維。

喜歡騎車的人類型有許多,有輕鬆但深度的,也有挑戰和深度兼具的,但不管哪一種,大部分愛上騎車的車友都有雨天騎車經驗,且越偏挑戰型的越明顯。這樣的車友在這次由台灣來的團員中有好幾位,聽到下雨就要改變型態,紛紛表示願意穿雨衣騎車。
我們提出雨天仍願意騎車,就是要讓辛苦策畫這次FAM Trip的日本朋友,多了解一點單車人與一般旅客差異之處。

2016年10月15日

日本琵琶湖單車環湖 BIWAICHI(上)



前陣子接到中華大學觀光學院張馨文院長推薦,希望我和Toby參加9/29~10/2日本滋賀縣舉辦的琵琶湖單車環湖考察(BIWAICHI FAM Trip),協助滋賀縣推廣琵琶湖觀光,這樣的邀請,坦白說有些不敢當,因為雖車騎多年,但領域僅在台灣,語言能力、國際經驗都不佳的我們,說推廣觀光實在頗沉重。

不過,想到前幾個月參加幾次公單位有關自行車道事務,會議上總覺得有些力不從心,想到有機會看看觀光優等生的日本相關軟硬體,多些見聞,了解日台差異,對於未來一定會有幫助(其實心裡也是想去玩),因此就欣然答應了。這次參訪團共16位,一部分由中華大學邀請推薦,有單車團體、學術教授、和社團法人機構,另一部分是台灣幾個知名旅行社的代表以及媒體朋友。

2016年9月12日

2017「台灣 ‧ 用騎的最美」桌曆預購說明

圖中桌曆為軟體模擬(非正式樣式)

今年最重要的行程,莫過於我們年初去環島了。 

因此,當時就已經計畫今年桌曆主題為-環島風情畫,這次除了照片,也將地圖加入桌曆,內有11張逆時針環島地圖,是我們走遍各地後,以全島思維所規劃出的路線,搭配重點建議和高度圖,設計為這本兩用主題桌曆,目的就是讓車友「沒環過島的買回來準備,已經環過島的買來回味!」

2016年8月17日

逆時針環島路線建議(完整版)





緣起

最經常被詢問的路線,環島應該是名列前茅,但,這也是最頭痛最難回答的一條路線。

有幫人規劃過環島路線的朋友應該都知道,上千公里的路程每推薦一次總是得費不少功夫,因為除了要考慮景點要如何安排,若車友是來自國外,還要提醒台灣交通與該國的差異(例如新加坡、香港、澳門是靠左行,與台灣剛好相反),還要了解要騎的車友體力是否能夠負擔,每日里程不同,住宿停留的地點一改就是一大串,但與車友隔空談路線,溝通上總是無法如意,萬一詢問的車友人在大陸,googlemaps對方無法使用,光是地圖就會搞死人。

我們環島後,仔細檢視全島,發覺事實上環島路線其實就那幾條,但放在地圖上跟台灣其他密密麻麻的道路混在一起,我們已經騎車多年,辨識上毫無問題,但對於台灣道路架構不熟的人,要弄懂的確不容易,因此起心動念決定整理這篇環島路線建議,由經過簡化的地圖搭配適當高程圖,將路線盡可能視覺化,讓需要的朋友可以輕鬆的理解整個環島路線架構,然後不求人的規畫出屬於自己的環島路線。

2016年5月20日

環島遊記 Day 9 冬山-中和(完)《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》

早上起床外面依舊飄雨,雖然不大但溫度更低,我們已經不抱天氣會放晴的希望,只求今天能順利完成九天的環島,回到台北溫暖的家。

 Toby自昨天完成蘇花後就非常亢奮,畢竟她雖然體力技巧有多年經驗,但完成環島是她的夢,從不認為自己真的有機會圓夢到即將美夢成真,那種成就與愉悅是可以想像。我很清楚一個女生要克服體力上不如男生、生理上的不便、在戶外騎車風吹日曬、與汽機車爭道等壓力下,由河濱戰戰兢兢練習開始到騎上武嶺,她的自信在即將完成環島的這時候完全展現,要離開民宿時,眼神閃耀的跟老闆說著騎車的樂趣。

2016年5月19日

環島遊記 Day 8 太魯閣-冬山《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》

一覺醒來,最悲慘的消息不是看不到民宿廖大哥所說的日出,
而是外面已經下起了雨,而且不是冬天常見的毛毛雨,是不穿雨衣絕對會溼透的大小。

不過令我愉悅的,是我人完全恢復了;
Toby在花東縱谷逆風淋雨默默騎了兩天,雖然有戴口罩,但皮膚較敏感的她臉已經有些浮腫,
耳際不知道何時可能因有小蟲停留,用手去抓,造成一條紅腫甚至化膿的傷口,
一早檢查傷口沒有再惡化,等回台北再好好敷藥保養,希望別留下痕跡。

許多人對於蘇花是戒慎恐懼的,我們也是,
早上雖然下起雨,但檢視兩人的身心理狀況都良好,單車機械性能也都正常,
加上蘇花已經有騎過多次的經驗,路況比較能掌握,

最重要的,這陣子花蓮沒有較大的地震,遇落石的機率不是沒有但機率較低,因此決定還是要走蘇花。

比較麻煩的是攝影部分,蘇花是環島重要的一段,
但要在安全騎乘下留下影像紀錄不容易,檢查兩台GoPro以及一台備用的行車紀錄器是否可以正常工作,

把GoPro一台直接裝上安全帽,一台裝在龍頭,一切都準備妥當,出發!


2016年5月18日

環島遊記 Day 6~7 知本-玉里-太魯閣《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》

Day 6

知本的夜裡一如預料,寒流鋒面帶來的雨已經開始下,溫度也驟降,到了早上雨完全沒有要停的跡象,雖然心理早有準備,但雨中騎車的不便總是令人心煩,況且我還安排一些點的攝影,看來得邊騎邊調整了。


民宿貼心的準備了豐盛的早餐,由於春節假期已過沒有其他客人,夫婦兩人陪著我們用餐,閒聊中才知道他們以前在台北科技業工作,太太是本地人,最近才回鄉圓夢。他們的民宿獨具風格很有設計感,大量的採用木質材料,牆上掛了許多有關台東風采的畫作;昨天原本因為這裡沒有溫泉讓我們猶豫了一下,但住了一晚後,反而覺得下次有機會一定要再來找他們,因為知本溫泉處處有,但主人有騎車且深知車友需求可是不多見。

2016年5月17日

環島遊記 Day 5 車城-知本《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》

今天是春節假期最後一天(2016.2.14,週日),
起床後到福安宮走走,一大早就有信眾以他所認為的虔誠方式,
將車上音響大開播放廟會音樂,然後抱著神像入宮祈福。

2016年5月16日

環島遊記 Day 4 高雄市-車城《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》

昨天有曼波魚和她朋友領路,我們在鹽埕區順利找到住處,
由於今天目標是車城或四重溪溫泉,距離僅約100公里上下,因此不急著趕路,
早上在旅館用過餐順愛河小騎一段後,準備前往西子灣。

今天計畫在鼓山渡輪站搭渡輪到旗津逛逛,騎到中洲渡輪站再搭渡輪回市區,
然後沿台17線接台1線往南進恆春半島。

以大好的天氣和我們心情狀態來形容,今天就是個標準的「陽光行程」,
環島第四天,美麗的高雄我們終於來囉!

2016年5月14日

環島遊記 Day 3 嘉義市-高雄市《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》


昨天下午一場大雨把我們留在嘉義市區,這場雨一直到早上才停,
甚至剛離開旅館時都還飄著一點雨,不過抬頭往四周看去,雲已經漸漸散開,
晚一點應該會放晴,且依照氣象預報來看,甚至溫度會飆高。

以下是今天的預定路線,原本昨天要去的台南鹽水改成今天一早繞過去,
然後取消進入台南府城的計畫,改成穿過市區後直接前往高雄市,
這樣的修正除了路程距離長要節省時間外,台南剛遭逢大地震,新聞報導提到許多地方都還停水,且台南一天根本也玩不完,要來應該專程安排時間來。

2016年4月26日

環島遊記 Day 2 大甲-嘉義市《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》

昨晚下了一場雨把我從睡夢中吵醒,早上起來來才知道下得不小,
而且早上還在下,不過幸好已經漸漸轉小,看起來應該不久就會停。

今天行程相較昨天單純很多,由大甲一路南下穿過台中、彰化、雲林、嘉義,目標台南鹽水,
這樣的安排是希望今晚能在鹽水看藝術花燈,
不過,由於沒有預定,且由網路上找不太到適合的民宿,
萬一無處可住,就改成住到新營,簡單的說今天就是且戰且走,而且有可能又要夜騎。

2016年4月24日

環島遊記 Day 1 台北-大甲《環島1號線雖不圓滿,但我已圓夢》

騎車這麼多年,在許多次旅程中偶遇環島車友,不管是在地車友,不管是陸客還是外國人,Toby總是熱情地跟他們加油,看在眼裡,知道她心中深處應該有個環島夢,只是問過幾次想不想環島,她總是說:

 「騎單車不見得要環島,因為台灣還有那麼多路線,都已經快騎不完了。」 

2016年2月24日

環島1號線,逆時針環島見聞,Day 9(冬山-台北)



有時想做一件自認為轟轟烈烈事,理由可以那麼樣的簡單,環島也是。

在冬山河自行車道附近的民宿休息了一夜,雖然第二天外頭依舊下著雨而且不小,
但今天就要回到台北溫暖的家,心情還是很興奮;打理好所有裝備騎上冬山河自行車道,
準備完成我們九天的「環島1號線」逆時針環島旅程.....


2016年2月23日

環島1號線,逆時針環島見聞,Day 4~8(高雄市-車城-知本-玉里-花蓮-冬山)


環島第四日一早,先搭渡輪到旗津遊玩後再搭渡輪至前鎮區台17線上的「環島1號線」,
繼續我們向南逆時針環島旅程。

由第四天起至第八天,高雄到東部路段路線較簡單,「環島1號線」也單純,
因此第四至第八天的沿途記錄合併為一篇來撰寫;至於最後一天的第九天狀況就非常多,
需要多花一些時間才能完整整理,還請車友耐心等候喔!


環島1號線,逆時針環島見聞,Day 3(嘉義市-高雄市)

前一天因為在嘉義市遇到大雨停下來,只走了127KM。

今天要由嘉義穿越台南騎到高雄市區,因此會花較多時間,不過,中間仍要繞到菁寮走走,而原本計畫要停留的台南市區則跳過(不是台南市區不好玩,而是府城適合多花一兩天才玩得完,以前已經多次來騎過,因此這趟就略過)。

本篇在此特別說明,由於環島1號線台南地區前半段都是走台1省道,極為單純,
因此紀錄上會以後台南半段以及高雄地區為主。

環島1號線,逆時針環島見聞,Day 2(大甲-嘉義市)

完成了第一天台北到大甲173KM的路程後(中途有加繞幾個景點,因此里程較高),
第二天一早到大甲鎮瀾宮拜拜,祈求媽祖保佑此行安全順利後繼續出發。

由於「環島1號線」由昨天經過的通霄起大多是沿省道台1線,
因此,今天的路徑相對單純很多,只有要注意經過大城鎮路標是否容易辨識即可。
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Day 2 大甲-嘉義市

依循路徑:環島1號線官網,環騎圓夢 - 交通部運輸研究所 http://itaiwanbike.iot.gov.tw/

實際路線紀錄:https://goaway.today/trip/d/c316d50199e34f4294df24d244711980/

2016年2月22日

環島1號線,逆時針環島見聞,Day 1(台北-大甲)

生平第一次環島會以「環島1號線」為主要路線,是起源於第一次要騎車回雲林,在地圖上劃出一條距離合理且方便於我由中和切往新竹濱海的路線,發現與後來正式推出的「環島1號線」重疊度竟然非常高,尤其是三峽到竹北這段一般環島客比較不會選擇的路線,竟然會是「環島1號線」的路徑,加上去年有在體育署辦的研習營演講,因此,一直留意著這路線的動態。

2016年1月28日

騎訪銀色獅仔頭山(新店)





已經不知騎了多少回的獅仔頭山,這次竟然白靄靄一片,實在是不可思議!

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這次大寒流,從很早之前媒體就大肆報導,也讓我想起2005年1月1日一個強寒流報到,我們全家曾經坐公車到冷水坑再爬到七星山賞雪的特別經驗,因此,這次密切注意氣象動態,想像陽明山下雪的歷史會重演(其實後來陽明山也曾下過雪,只是我們沒上山,因此沒有特別的感覺)。

雪,畢竟出國看過,騎車到武嶺也見過,前面提到的連坐公車去陽明山都看過了,因此這次是否要去賞雪我們沒有特別的想法,一直到預報1/23連坪林道路都可能結冰時,我想起平時假日會去練車的新店獅仔頭山據說曾下過雪,假設連坪林都會結冰,那海拔八百多的獅仔頭山絕對有可能見到雪。

因此,跟Toby約好周日(1/24)騎一趟獅仔頭山碰碰運氣,至少那裏知道的人少,不會車水馬龍,而且由家裡騎過去不遠,有雪賞雪沒雪練車,怎麼說都划算。

2016年1月4日

2015武道能敢、石磊部落聖誕賞楓約騎

好不容易,又到了一年一度聖誕賞楓約騎,沒想到老天再度給個下雨天,不過,玉峰溪兩岸楓香已經紅遍山野,在雲霧飄渺間隱現,大家依舊相偕穿上雨衣騎往石磊部落,和原鄉的朋友一同享受這種濕冷中帶著暖意的聚會,也約定明年此時再度相聚首。

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