2016年2月23日

環島1號線,逆時針環島見聞,Day 4~8(高雄市-車城-知本-玉里-花蓮-冬山)


環島第四日一早,先搭渡輪到旗津遊玩後再搭渡輪至前鎮區台17線上的「環島1號線」,
繼續我們向南逆時針環島旅程。

由第四天起至第八天,高雄到東部路段路線較簡單,「環島1號線」也單純,
因此第四至第八天的沿途記錄合併為一篇來撰寫;至於最後一天的第九天狀況就非常多,
需要多花一些時間才能完整整理,還請車友耐心等候喔!



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Day 4 高雄市-車城 
實際路線紀錄 https://goaway.today/trip/d/2309abf81a274bcd8240f4b57b3bd2a3/

Day 5 車城-知本  
實際路線紀錄 https://goaway.today/trip/d/27f176b34c2d4cfd902a9382da7daa28/

Day 6 知本-玉里  
實際路線紀錄 https://goaway.today/trip/d/b8b8aef6f79048f892275481cc32f90e/

Day 7 玉里-太魯閣 
實際路線紀錄 https://goaway.today/trip/d/b6ac55def7cd4b8eae60fec8e76f5b82/

Day 8 太魯閣-冬山
實際路線紀錄 https://goaway.today/trip/d/6abf90beefe74265b1ae7a5b6098ecc8/


本次環島依循路徑:環島1號線官網,環騎圓夢 - 交通部運輸研究所 http://itaiwanbike.iot.gov.tw/



由前鎮進入「環島1號線」,不久之後進入一大段自行車專用道,
道路品質極佳,也可以避開汽機車,是此行遇到一段極好的路段。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/gAb5PtsqH7J2



順自行車專用道來到翠亨南路、平和東路口,
一時看不到指標,順著路向右小轉彎看見路口有個向左的指標,拍完照後依照指示左轉續行,
沒想到後面沒有其他指示標誌,因此最後迷路了,
這時利用手機導航才找回位於台17的主線。

感覺上這個指標設置位置很有問題。

參考現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/DhGr6AsVMFA2
(指示牌是置於紅綠燈桿上,指示牌正面與翠亨南路平行。)




透過導航回到主線,再來的路線單純,指標也算清楚,
由台17省道接台1省道,一直直行到楓港。



我們的計畫是要沿「環島1號線」主線,原本以為車城是位於主線上,
騎到此才知道車城位於環線,編號為「環島1-9」,官網上並沒有標註哪一條才是主線。



至此才知道往南迴的台9線才是「環島1號線」主線,不過計畫已預計今晚要住車城,
因此決定還是走「環島1-9」的「車城環線」了。



左「環島1號線」/台9線,右「環島1-9」/台1線接台26線。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/jxpjxe6fbho







「環島1-9」由車城左轉進入199縣道,路況單純指標也算清楚,只有在車城要左轉進入199縣道指標好像只有一座,錯過了就會騎往恆春、墾丁了。

現場googlemaps街景(車城) https://goo.gl/maps/6jhi8ieiUp82




「環島1-9」在199縣道與199甲岔路口前的指標就不佳了,
指標是標示直行,但實際上要左轉,直行會下滑到旭海,等發覺走錯回頭要爬坡就辛苦了。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/7PeYdtuQdjS2



記得這裡要向左轉喔!



199縣道接上台9的最高點壽卡,指標就很清楚明確,這裡應該不會有人走錯才對!

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/TY4VwuJzanD2



《單車環島天天有,壽卡鐵馬驛站不常開》
 
環島第五天騎到壽卡,相信大家對與這裡是最為熟悉的,但我們不免俗的也在此拍照留念(中間那位是由枋山騎來練車的車友)。

其實站在這裡我覺得很遺憾,因為位居「環島1號線」重要關卡的「壽卡鐵馬驛站」還是沒開門,想上洗手間或補水的車友還是得下滑到達仁的民間超商或加油站(我已經忍不住在附近路邊解決了,Toby就得再忍忍);每每看到臉書上車友貼出在壽卡達陣的照片,鐵馬驛站有開的機率微乎其微,印象中有開的日子,只有官方的自行車節環島活動才有打開。

我想,不管是台灣的車友還是外國來的車友,環島在此拍照留念機率可以說是最高,在社群分享的機率也相當高,官方影片拍得再怎麼美,也說服不了實際騎過這裡車友的眼睛;如果官方真的想利用單車行銷台灣,這裡應該是一個要花更多資源美化經營的戰略據點才對,如此任憑它荒廢,顯現的是台灣單車觀光旅遊沒有策略。




由壽卡下滑後,環島1號線一直順台9線往北,路線很單純。



在台東市台9線中興路五段得左轉台9乙線的太平路,這裡指標容易錯過要特別留意,
錯過了會多繞一大圈。



<承上>指標有點被樹葉擋住了。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/HBsMwptJG4n




依循指標可以再度接上位於卑南鄉賓朗村的台9線。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/1yWrWGhwCEp




「環島1號線」離開台東市後全部都是沿著台9線一直到花蓮,經由太魯閣大橋進入最驚險卻壯麗的蘇花公路,由於沿途指標單純,因此不另外詳述。



蘇花路段官方建議車友搭火車,但在沿途依然有設置指標(這個指標應該是「環島1號線」最驚險的一處了)。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/PdT8nBpoYGt



「環島1號線」離開蘇花經蘇澳來到宜蘭冬山鄉一直都是沿著台9線,但是在冬山鄉有個冬山環線「環島1-17」出現,是一條與台9線平行的自行車專用道,而「環島1號線」依舊沿台9線往北。





到了冬山市區開始有了變化,指標開始指引我們來到冬山火車站。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/5wfYmp7BSdq





在車站歷經道路封閉改道後,好不容易騎上冬山河自行車道,
由於時間已晚,今晚就在自行車道附近的珍珠社區找到民宿住下來。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/M3bHAAKUD1t


待續........

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《環島1號線風情畫》
https://goo.gl/cqSnEY

2 意見及回應:

MARK CHEN 提到...

Eddie大哥,您是否有想過,把這騎出來的錯點,一次彙整出來,打包寄給路管單位,給他們一個[改過自新]的機會,也讓前仆後繼的車友,不用用摸象的精神來環島,也是功德一件

匿名 提到...

Eddie大哥您好

之前因為找單車路線而找到您的文章,最近想趁工作的空檔去順時針環島(還沒環島過)

不過最近遭遇一個難題,就是一直無法決定要不要騎蘇花公路,問過週遭的朋友,不管是有環島過的車友或是沒環島過的,幾乎有9成都叫我不要騎,但我真的很想騎,因為我認為這樣才有環島的意義

想請問您有什麼建議嗎?例如蘇花公路段有什麼該注意的地方?是騎就對了,還是說蘇花段也儘量不要騎呢?

麻煩您了,感謝

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