2012年3月30日

台南--高雄順風行 路線規劃概要/影片分享


這次的路線規劃上,原本要前往七股燈塔和台江國家公園,但巧遇寒流來襲放棄了這兩處,也因此讓路線變得單純許多,實際路線圖請參考最後的 googlemaps即可;比較複雜的是高雄在旗津、真愛碼頭、西臨港線的路線,但實際騎的時候不會太難,真的找不到路,只要開口問問當地的朋友,不只不會走丟,還有許多意想不到的好地點出現。


台南--高雄順風行 Day 2

一早就到旗津,沒有遊客的高雄燈塔,只有清風陣陣吹過。









昨天雖然睡得晚,但由於今日預定的行程比昨天會更輕鬆,
因此六點多才起床(通常若有過夜,我們都五點多就起床,甚至更早),起來後看到窗外地面濕濕的,
原本因沙塵暴而霧濛的天空,經過細雨洗滌,開始變得清朗些了。

今天行程的重點就兩個:旗津、西臨港線,另外,跟昨日一樣也有約高雄/屏東的車友互相簽書。


2012年3月29日

台南--高雄順風行 Day 1


新書出版後,因為簽書這件事讓我們有了分段環島的機會(說穿了就是想玩),
在上市小忙一陣子,終於有了兩天可以騎車的機會,這次要騎的,當然優先到一直想去的台南、高雄啦~

這裡要說一下,就我的認知,「環島」和「分段環島」雖然都有環島的字樣,但內涵是大不同的:
理想中的「環島」,是要規劃出目標,在效率、計畫中完成一個足以回憶的壯遊;
而「分段環島」,是能在不趕時間之下,以單車深入台灣各地慢行,一步步的體會在地的風貌,然後化為一段段記憶;路線規劃上可以東南西北四處跳躍,受到的拘束比正規的「環島」更少更自由。

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