2012年3月30日

台南--高雄順風行 Day 2

一早就到旗津,沒有遊客的高雄燈塔,只有清風陣陣吹過。









昨天雖然睡得晚,但由於今日預定的行程比昨天會更輕鬆,
因此六點多才起床(通常若有過夜,我們都五點多就起床,甚至更早),起來後看到窗外地面濕濕的,
原本因沙塵暴而霧濛的天空,經過細雨洗滌,開始變得清朗些了。

今天行程的重點就兩個:旗津、西臨港線,另外,跟昨日一樣也有約高雄/屏東的車友互相簽書。






這家旅店有個賣點,就是早餐的餐廳維於頂樓,
有很棒的view可以邊賞著早晨的愛河,邊輕鬆的喝咖啡吃早餐。

不過,對於愛騎車的我們恰好相反,
看到天氣開始放晴,閃閃動人的愛河正向我們招手快快出發騎車,
因此兩個人話不多說,沒多久一吃飽,就快快打包離開旅店啦~




出發前先將單車停在旅店門口,步行到斜對面的朝后宮拜拜,
經過一夜喧騰,這時宮裡已經是靜悄悄的,薄薄的香味中已經聞不到昨日信眾的激情。



要去搭渡輪到旗津之前,先往西子灣方向前進,途中經過上回來沒有爬上來的武德殿
引述武德殿網站中的一段文字:

「武德殿座落於鼓山區,而早期高雄鼓山與鹽埕曾經是高雄的文化重鎮,同時鄰近高雄港是全台灣對外最重要與西方文明接觸的樞杻,如:英國領事館為打狗開港西方文化的引入,武德殿則是日本文化在高雄歷史的聚焦。」

我們來這裡,多少想要感受一點高雄在歷史中的一些記憶,這樣玩起來,
可以更深刻些更豐富一些,也可以有更多的想像產生。



離開武德殿,沿著登山路繼續前進,
我們進入西子灣隧道,準備穿過中山大學。



進入中山大學校區後沒有停留,直接順著騎往哨船頭,
已經遠遠可以看到高雄燈塔在不高的山頭,那裡是才今天的主要目標。

在西子灣沒有停留,不是這裡風景不好,是因為今天能見度不佳,
海岸沒甚麼看頭,而且早些日子的春節已經來過一次;
而旗津若是太晚去,人會非常多,當然要把重點擺在趁人少先去搭渡輪啦!



哈哈!來的早果然是對的,船上沒甚麼人,而且一上船就開船啦........

這時是上午08:48,就騎車而言其實不算早,
但對於一般出遊應該還太早,因為許多商店都還沒開門,沒甚麼人搭船很合理。



春節來的時候是初二,那時九點多搭到旗津,人還不太多,
中午回來時,整個鼓山渡輪站已經是人山人海........
(上圖是那時排隊要上船的機車和單車)



抵達旗津下了船,立刻往高雄燈塔、旗津砲台方向前進。
這時旗津的社區中很安靜,路旁貓咪懶洋洋的看著我們,瞧了一眼後繼續閉眼養神......



到了燈塔和砲台入口時,原本要將單車停下來走上去。

但看到沒有甚麼人,臨時決定直接騎上去,然後將單車靠邊停著,
再輕鬆的在砲台上眺望高雄港出海口及旗津島。



看到Toby站在燈塔下,才驚覺高雄燈塔是個高大雄偉的建築。


小逛旗津砲台後,扛著車穿過一段樹林,
再將單車放在燈塔圍牆外,進入一片雪白的高雄燈塔(旗後燈塔)。




哈........完全沒有遊客的燈塔,讓我們全包啦!




牽著車離開燈塔,開始沿著旗津島繞行,
在旗津島約中段掉頭繞進中洲二路,切進旗津漁港,

深入港區和漁船、巨輪共行,感受一下很不一樣的單車遊旗津。



站在漁港碼頭邊,探頭看往高雄港區,
伸入港區的碼頭好像一艘船就停在海上,超有FU的!




過足和巨輪想像中共行的癮之後,原本要直接騎回渡輪站搭船,
突然看到「旗津魚市場」,充滿好奇心的我們,二話不說就直接騎進去,
看看有沒有甚麼意外的驚喜^^.......


哇,好多新鮮的漁獲在現場叫賣,
超想買一些回去台北,只可惜是騎單車來,真的買了,帶回台北大概也不新鮮啦.....

「可是真的很心動啊,怎麼辦?」Toby一直嚷著。






哈,魚市場內現場販售的新鮮炸花枝、旗魚黑輪以及魚皮羹,
讓我們馬上獲得這趟最棒的獎賞,在現場最佳氣氛下,好好的大吃了一頓。

這一頓的飽足感,一直延續到傍晚搭車前才終於紓解。






在旗津魚市場意外的飽餐一頓,原本要在旗津吃午餐的計畫就免了,
直接搭上往真愛碼頭的渡輪,準備今天下半場的高雄單車行。





旗津往真愛碼頭觀光交通渡輪,是假日才有開船,
雖然班次沒有鼓山-旗津的班次多,但是搭過一次後,大概對於這航線驚艷的景色永難忘懷了!

以下是回台北後到高雄市輪船股份有限公司看到的描述:

「真愛碼頭至旗津,是極具高雄港觀光附加價值的渡輪航線,遊經香蕉棚、漁人碼頭時,可以看到岸旁船舶作業的景象,不一會兒又與泊錨航道的散裝巨輪、貨櫃輪擦身而過,回首船翼另一側方,遠眺民營修造船及享譽國際的遊艇造船廠家,高雄港的往來的各式各樣船舶,幾乎一覽無遺。」

看到這些內容,我們只有點頭稱是,毫無異議啦~因為上面的照片,幾乎就是網站中所說的景像。


「不一會兒又與泊錨航道的散裝巨輪、貨櫃輪擦身而過......」

哈,沒錯啊~當渡輪緩緩與巨輪錯身而過時,我們就是給個長長的注目禮!



不到二十分鐘,已經由旗津渡輪站來到真愛碼頭到啦!
位於愛河出海口的真愛碼頭,有許多大大小小的觀光遊輪,要靠岸時,突然看到對岸有艘很現代感的大遊艇,不知是開往哪裡的......



下了船,接下來就是往臨港自行車道。

由於預定下午2:00要和屏東來的Melon在駁二特區聊天,
趁現在才中午12點,先沿著臨港自行車道走到盡頭,再繞往高雄火車站,
再次碰碰運氣,看是否可以訂到返回台北的PP自強號。





隨著自行車道來到藝術氣息濃厚的駁二特區,
這裡的確是個休閒的好去處,不過該是另外找時間來,畢竟騎著單車有些礙手礙腳的。





繼續沿著臨港線自行車道繞過「打狗鐵道故事館」,一個大轉彎之後,自行車道就在兩側都是鐵軌中前進。

這時突然讓我想起,台東環市的山海自行車道,
也是有段路是利用台東舊站與新站間廢棄的鐵路,改建為一條質優的自行車道。

以我親眼所見,高雄的這段自行車道,
所居位置有優異的交通環境,又有優雅的風光景色,難怪會讓人愛不釋手。


過了「打狗鐵道故事館」後的自行車道,看起來很像是剛建好,
除了路況好,也沒有人在此騎車(可能是正值中午),依照請較當地的居民後,
我們騎到自行車道的路底為興隆路,接上河西路回頭,在建國路過愛河,就可以騎往高雄火車站。

到了火車站,排了好一會隊,售票員雖然很親切的確認我們會帶單車後,
在售票電腦上查了許久,甚至跑去找其他售票員協助,最後還是告訴我們第12節的位置沒了......

其實,我心裡原本就些有底,在三月下旬掃幕的人潮多,買不到票的機率高。但是對於需要事先計畫行程的單車愛好者而言,鐵路局PP自強號為單車規畫的第12節車廂,不能在網路上訂票,等到了現場和售票員瞎搞半天,還是買不到,又得摸著鼻子到車站附近的7-11買高鐵票,真是有些不爽快。

就一個售票系統規畫而言,對於一位旅客的需求,還要售票員花將近10分鐘才能回覆有沒有位置,這系統肯定有大bug,而且很讓我認為,這bug是人的問題,不是電腦的問題!

我們兩個人光是來回的高鐵票就 5,560.【(板橋-台南1,320+左營-板橋1,460) x 2】,加上住宿和基本餐費,
兩日已經破萬,真是高昂的「單車自助旅行」啊@@




在車站附近的7-11順利的買到高鐵票之後,
接到網友隨風兄來電,他剛好有空檔可以來和我們會和,

約好在駁二碰面後,我們由火車站直接走市區接上愛河畔的自行車道回到駁二特區,
兩個人相見歡聊了一會,直接站在馬路旁互相簽書,真是high透了!

這時Melon兄和陳大大兄也啟程往駁二區要來會合,
看來今天的單車行程就在駁二特區這裡結束,告別還要去忙的隨風兄,
找個地方坐下來準備開聊啦~~~



人到齊了,單車經開講......

有著相同理念的車友一碰面,雖然以前從未見過,而且是相隔南北兩地,
但是話匣子一開,聊到一看時間才驚覺再不走就要錯過班車了,

和Melon兄、Melon夫人及他們的朋友相約有機會東港見之後,才依依不捨的由陳大大兄指點前往鹽埕捷運站搭車。



高雄捷運系統對單車族很方便,可以加價購票後不需拆車即可進站,這對於我們要趕著到高鐵站真是太好了。

搭著捷運順利的趕上高鐵,在車上接到Melon的簡訊關心是否有搭上車,
真的太感謝了,這時趕快一一回call,感謝他、陳大大和隨風今日的熱情,下次他們有機會北上時,換我們來帶路,請他們領略一番大台北的單車風情!



衍伸閱讀:

台南--高雄順風行 Day 1
台南--高雄順風行 路線規劃概要/影片分享

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