2011年9月27日

環大台北204K,台灣極東極北努力騎一回。

記得在2007年時,第一次參加「環大台北-鐵馬飛揚 200公里自行車挑戰活動」。

當時知道若是騎完全程,可以突破200km的距離,
對於剛騎單車沒多久的我們,充滿了能自我挑戰的期待,在活動前一直努力練車,希望能順利騎完全程。

2011年9月21日

騎單車拍照不難(十六)-拍攝者與被拍者

最近趁著剛入秋天氣奇佳,和Toby騎了一趟睽違已久的北橫公路,
在以往的幾次北橫,總是認為北橫相較中、南橫有些差距,景色遜色許多,
也沒錯,翻翻硬碟中以前的檔案,還真挑不出較令我心動的照片!

不過,或許這趟是天氣好,也或許是Toby越來越清楚我會在哪種光下和情境下拍照,多方配合,使得這趟北橫騎起來雖然有些熱和累,但卻對騎車拍照有了新的體會。

在上一篇騎單車拍照不難(十五)-騎車中訓練拍照技巧中,曾經提到騎車中,拍照者可以多培養《預測》能力:

「預判前方有好景可以拍攝,在車友抵達前短暫的幾秒鐘間就掏出相機開機,
並調整好相機功能,當車友進入最佳位置時,一次到位將照片拍下來。」
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這樣的技巧,主要討論的是拍攝者攝影技巧的養成,可以快速捕捉行程中短暫出現的好景。

2011年9月4日

夏末的雪山山脈輕越嶺路線-「菁桐-三叉坑-泰平-頭城大溪」

「三叉坑-雙泰-頭城大溪」,這是一條綠色路線。

上個月去騎102道路的不厭亭時,順著台2丙過泰平隧道下完坡, 看到一個小岔路往「三叉坑」,讓我想到好久之前騎過幾次,可以越過雪山山脈到頭城大溪的「雙泰產業道路」。

以前都是直接由雙溪進入,但據說由「三叉坑」這邊進去,
雖然路很陡,但沿途景色風光迷人,最後會接上雙泰產業道路的「辭職嶺」附近;
在當時就跟Toby預約要找一天騎騎看了。

昨天一知道今天(周六)天氣會不錯,立刻和Toby約好,
騎一趟這條期待已久的綠色路線。

至於主題呢,還是設定為練車,外加定調為一次橫越雪山山脈的越嶺路線,
不過這帶已屬於山脈最北端,大多是平緩的丘陵,因此是一次輕越嶺.....「免扛車、無off road」的越嶺。

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