2016年2月23日

環島1號線,逆時針環島見聞,Day 2(大甲-嘉義市)

完成了第一天台北到大甲173KM的路程後(中途有加繞幾個景點,因此里程較高),
第二天一早到大甲鎮瀾宮拜拜,祈求媽祖保佑此行安全順利後繼續出發。

由於「環島1號線」由昨天經過的通霄起大多是沿省道台1線,
因此,今天的路徑相對單純很多,只有要注意經過大城鎮路標是否容易辨識即可。
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Day 2 大甲-嘉義市

依循路徑:環島1號線官網,環騎圓夢 - 交通部運輸研究所 http://itaiwanbike.iot.gov.tw/

實際路線紀錄:https://goaway.today/trip/d/c316d50199e34f4294df24d244711980/



由大甲出發來到台中龍井區,在一大段筆直的道路之後在這裡要左彎,
一般若是心思上以台1省道為騎行路徑,這個轉彎不會有問題,

但若是以「環島1號線」為概念,會因指標位置不明顯而有走錯的疑慮。



<承上>需要大轉彎的指標位置設在紅綠燈口,且只有一個,
若專注於路況或來往車輛,很容易錯過。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/7aFd5F3QAbH2


到了龍田陸橋前有個指標,看起來是指向平面道路.......



平面道路走到底結果是沒路!


回頭再看一次,這個指標很明顯設置錯誤,實際上要導引車友往陸橋騎上去才對,
這樣的設置位置會讓人直覺的走底下。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/QTUwi7vi6G22






台中往彰化的王田交流道附近是一段極為複雜的多重路口,由於環島要走的路徑介於兩組道路的中央(慢車道),
只有一個簡單的指引牌,要導引單車客進到位於路中央的慢車道是很糟糕的作法,

不了解這段路的車友友參考現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/9Fa41ou3Zds
比較可以理解這裡的複雜。



往新烏日站支線的兩支指標箭頭有些違和(一個向左、一個迴轉)。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/j4R8sXAWJGo



要騎往南投日月潭的岔路口,指標很清楚,但欠更詳細的說明牌(例如往日月潭等等...)。







在彰化市的中華西路要左轉進中央路,這裡路口極寬,
分隔島上有一個指標較大,路旁則有一個標準尺寸的指標,若有看見就不會錯過,
但重要的轉彎大路口指標太少(大路口通常交通繁忙,地上的標示圖會被機車擋住,我們要注意路況,也無暇留意),是一路走來所看見的通病。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/ze59Rz3149A2




經過西螺大橋進入雲林,一直到嘉義市都是走台1省道,
因此路徑相對單純許多,指標大致上都能輕易指出行走方向。


原本今日計畫要推進到台南,但因在嘉義遇到驟雨,決定停留在嘉義市過夜,
由於大雨中在市區找住處,離開「環島1號線」主線,因此嘉義市區的指標就沒有另作紀錄,
請車友見諒!


待續......
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《環島1號線風情畫》
https://goo.gl/cqSnEY


2 意見及回應:

MARK CHEN 提到...

大哥,我在想..如果在轉彎的路口用,在地上直接以色(藍或緑)線,把正確的連結兩端畫出來引導騎乘方向,或是在,路標牌加一張現場的引導圖示,或許可以不會讓車友常常騎進五里雲中...

dnmrtr 提到...

很漂亮....

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