由於前半年接了亞克公司樂活騎士部落建置專案，大部分的時間不是騎車拍照，
不然就是坐在電腦前整理遊記，所以這段"女生騎車不難"系列都沒有新的內容增加，
不過，在這半年到處騎車拍照時，依舊在腦海中思考如何整理出新內容來分享，
只是尚未具體的實現出來。
在卸下樂活騎士部落工作後，已經大致規劃好未來要分享的內容，
接下來除了路線遊記的分享和女生騎車不難系列繼續外，
會增加一個有關自己騎單車拍照的一些方式分享，讓大家了解只要有台不需功能太多的DC相機，
其實也可以將騎單車旅程紀錄下來，讓自己多一些感動喔！
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呵........ 囉唆一堆後後趕快回到本篇的主題：
女生騎車不難－美姿和提升15%爬坡力的利器！
上面這張照片，這是和Toby在南澳古道(舊武塔古道／比亞毫古道)時一個陡坡拍的，
原本是要表達Toby騎著白色的大折爬坡時的感覺(這台是向亞克借來的)，沒想到回家後看照片越看越彆扭，
看起來車架好像小了些，出力上也很不協調，騎起來搖搖晃晃的.......=`=
比對一下這張她騎自己車時的照片，看起來在爬坡時身體的姿勢是很流暢的！
原本一直以為車架太小是主因，
但後來過仔細比較，認為主要的差異，應該是那台大折沒有裝上牛角所造成。
在爬坡時由於手掌會緊握握把讓腿部容易出力，
因此手肘因手臂角度影響會往外，而且爬坡會壓低上身調整重心，
這時手臂曲度更加大，因此形成了一種不是很優的姿態。
由這張照片可以看出爬陡坡時，有無使用牛角的差異！
前方的女車友和後方的Toby，
正在武陵農場中的一個陡坡中前進，
兩個人的手肘角度有很明顯的不同，而且坡越陡越明顯！
女車友的單車由於沒有使用牛角，上身一壓低手肘明顯的外張，
Toby攻坡時改握牛角，因握的角度和握車把相較，
會翻轉90度，手肘彎的角度是與身體平行。
這樣的改變，非常適合上陡坡時，踩踏廻轉速降低踏板變重，
需要以較多的腿力維持前進，原本坐墊是主要身體支撐點，
會開始轉移部份至手腕，改握牛角可以維持腕部較佳的靈活性，及順利使用上半身的肌肉協助踩踏！
最後解釋一下提升15%爬坡力的由來，
這15%是經過實際體驗後的概估值(很掰的講法....^^)，
握牛角爬陡坡大約可以多產生10%的爬升力量，另外5%是握牛角爬坡身體肌肉運動時較流暢，
長時間累積下來至少可以多出5%的體力......
而且，
額外的收穫是可以展現爬坡時協調的美勢！
延伸閱讀：
女生騎車不難(七) 美姿和提升15%爬坡力的利器
女生騎車不難(六) 讓臀部舒服的座墊角度調整
女生騎車不難(五) 用力踩和踩的快大不同之轉速練習
女生騎車不難(四) 惱人的變速器!
女生騎車不難(三) 上山踩不上去怎麼辦?
女生騎車不難(二) 姿勢優雅最重要
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