騎訪銀色獅仔頭山(新店)

已經不知騎了多少回的獅仔頭山，這次竟然白靄靄一片，實在是不可思議！

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這次大寒流，從很早之前媒體就大肆報導，也讓我想起2005年1月1日一個強寒流報到，我們全家曾經坐公車到冷水坑再爬到七星山賞雪的特別經驗，因此，這次密切注意氣象動態，想像陽明山下雪的歷史會重演（其實後來陽明山也曾下過雪，只是我們沒上山，因此沒有特別的感覺）。

雪，畢竟出國看過，騎車到武嶺也見過，前面提到的連坐公車去陽明山都看過了，因此這次是否要去賞雪我們沒有特別的想法，一直到預報1/23連坪林道路都可能結冰時，我想起平時假日會去練車的新店獅仔頭山據說曾下過雪，假設連坪林都會結冰，那海拔八百多的獅仔頭山絕對有可能見到雪。

因此，跟Toby約好周日（1/24）騎一趟獅仔頭山碰碰運氣，至少那裏知道的人少，不會車水馬龍，而且由家裡騎過去不遠，有雪賞雪沒雪練車，怎麼說都划算。

風起_台北－新竹空軍基地、雲林土庫紀行

由台北一路南下，經西螺騎往土庫途中，
才知道145道路除了西螺大橋外，還有這麼一大段美麗的木棉道！

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網路上認識的車友KC，一開始曾經一起騎過幾次車，他騎完幾條休閒型路線後，開始進行更多高難度的挑戰，例如一日系列(一日台三，一日台九，一日東海岸雙塔，一日西海岸雙塔....)、超級鐵人226等，幾年下來，已經是許多車友景仰的一位傳奇人物，去年，他又開始進行另一個不可能的任務：當假日農夫，種有機紅龍果。

小時候家裡是務農的我很清楚，要種水果並不容易，況且KC住台北，平日得上班，而老家的田在雲林土庫，因此一開始雖然沒有說出口，但卻抱著懷疑的態度看他要怎麼搞，不過，因為知道他大學讀的是相關科系，相信他不會魯莽行事，還有，擁有與眾不同的超強執行能力，更是他敢誇口要種紅龍果的本錢。

果然，由臉書動態看到，從整地到長成碩大鮮紅的果實，他真的做到了！

乘風．金門 Day 2~3《台灣．用騎的最美》

如果問我哪種畫面最能代表在金門騎車的感覺，
我想，應該就是乘風騎在黃澄高粱田旁的視角，因為這是騎單車才能體會的感動呀！
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昨天夜裡上網查看國家公園的單車環島活動路線，

乘風．金門 Day 1《台灣．用騎的最美》

來到慈堤(慈湖)，幾隻白鷺鷥飛起，
在我們前方領騎一會，帶我們乘風飛進金門的時空中。

金門，我們來了......
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台南--高雄順風行 Day 2

一早就到旗津，沒有遊客的高雄燈塔，只有清風陣陣吹過。

昨天雖然睡得晚，但由於今日預定的行程比昨天會更輕鬆，
因此六點多才起床(通常若有過夜，我們都五點多就起床，甚至更早)，起來後看到窗外地面濕濕的，
原本因沙塵暴而霧濛的天空，經過細雨洗滌，開始變得清朗些了。

今天行程的重點就兩個：旗津、西臨港線，另外，跟昨日一樣也有約高雄／屏東的車友互相簽書。

台南--高雄順風行 Day 1

新書出版後，因為簽書這件事讓我們有了分段環島的機會(說穿了就是想玩)，
在上市小忙一陣子，終於有了兩天可以騎車的機會，這次要騎的，當然優先到一直想去的台南、高雄啦～

這裡要說一下，就我的認知，「環島」和「分段環島」雖然都有環島的字樣，但內涵是大不同的：
理想中的「環島」，是要規劃出目標，在效率、計畫中完成一個足以回憶的壯遊；
而「分段環島」，是能在不趕時間之下，以單車深入台灣各地慢行，一步步的體會在地的風貌，然後化為一段段記憶；路線規劃上可以東南西北四處跳躍，受到的拘束比正規的「環島」更少更自由。

台東關山環鎮自行車道

多年前在關山環鎮自行車道騎車時，在氣喘吁吁時，沒有留下這個車道旁的景象，這趟終於又來到這裡了........

趁著暑假，全家特地安排一次以開車的方式到花東旅遊，
雖然沒有帶單車出門，但是所有跑的路線，還是以前兩年曾經騎過的路線為主，
畢竟這些點都是景色優美，甚至是一般人很少去的地方，
帶著家人來花東，當然還是要走過這些地點，也可以讓我再次回味一番！

當然，忍不住腳癢，最後還是在關山鎮租了腳踏車，
和Toby一起再次騎過多年前曾經走過的關山環鎮自行車道，景色依舊是那麼美，
但是呢，我們的腳程可是與當時不可同日而語。