在南竿住了兩天，今天是轉往東引的日子，一早來到福澳港，才想起要搭的是臺馬輪而不是臺馬之星，這條船是早年航運基隆－馬祖主要客輪，後來才被臺馬之星取代。
上船後看得它的確老舊許多，但底層汽車甲板空間非常大，單車也是放在底層，人則上到客艙；由於我比較會暈船，因此吃了暈船藥後不留在客艙，而是直接到甲板上吹風，反正兩個了時就到東引。
開往東引途中，看見臺馬之星由對向緩緩駛過，這時才弄懂我們為何搭的是臺馬輪而不是臺馬之星，因為臺馬之星昨晚由基隆出發，今天先到東引再開往南竿；南竿這邊往東引就由臺馬輪載運，明天則會相反，也就是我們搭的臺馬輪到東引後，明天一早再由東引開往南竿。
而剛剛開往南竿的臺馬之星，下午會由南竿再開回基隆，今晚22:00再由基隆載客出發，明早先到南竿再開往東引，剛好與臺馬輪形成對開；而我們明天中午大約12:00，就是要搭由南竿開到東引的臺馬之星回基隆。
理解船班開航邏輯後（其實若沒真得搭過一次，絕對會搞得很亂），結論就是等等到達東引，要把握時間將預定路線騎一遍，萬一有遺漏或是要加碼，明天早上再早一點出門補上，這樣才來的及搭中午的船回台灣。
可能是台馬輪速度較慢，不然就是因為今天海上風浪稍大，8:30由南竿福澳港開出，表定10:00到東引，但實際上到11:00才到。
雖然抵達時間晚了點，但畢竟東引路程又比南、北竿更短，而且今天氣溫比昨天低，因此下午好好地騎，應該不會有太大的問題。
登岸後第一步要先將行李寄放到民宿，民宿有來電問需不需要派車來載，由於我們是騎車，行李就掛在車上，因此跟民宿說我們自己過去就好。
看好方向後準備前往位於山腰上的聚落時（也是東引唯一的市區），看到車上標有民宿名車的小巴就在旁邊，因為沒想到上去的路又是那麼陡，Toby趕緊上前詢問，請他幫我們把行李載上去，這樣我們輕裝出發方便多了。
上爬到街區，好不容易找到位於社區中的第一民宿，對了，會住這家是當初訂房時第一家問的民宿，老闆娘很有耐心的向我們解釋為何都沒房，後來經南竿的夫人咖啡建議行程反過來走後，我們自然就想到跟第一民宿訂房。
我們對住的只求方便，第一民宿就在街區，評價也正常，因此就不做他想。
抵達民宿，老闆娘劈頭就問：
「你們明天就回南竿嗎？」
「沒有啊，我們明天就要回基隆，票都訂好了。」
「可是今晚基隆的船沒開喔，船沒來，明天你們回不去啊。」
「天啊，真的假的？」慘了，最不想遇到的狀況發生了。
「沒錯喔，已經公布今晚沒開（臺馬之星），你們可能沒注意到。」
「哇！那怎麼辦？」
「要不要你們明天先回南竿，明天到南竿的船還是有開，南竿那邊要回台灣機會比較多，例如可以搭飛機；你們先去騎車，票等一下我去幫你們買。」民宿老闆娘給了我們一些建議。
聽完我們一下子也想不出其他解決方式，且我們是有帶攜車袋，萬一要搭飛機也或許還派得上用場，因此就請老闆娘幫忙訂船票了：
「那就麻煩妳幫我們訂票，對了，明天到南竿的船幾點開？」
「七點，很早，所以明天早上要早一點起床。」
「哇！媽呀，那麼早，那我們今天只有半天的時間可以玩東引，那就麻煩妳了，我們先出發啦！」我發現整個東引的行程大亂，要趕緊去衝行程了。
原來是因遠方有個颱風，造成海象不佳，因此臺馬之星今晚（9/19、周一）停航，它沒過來馬祖我們明天就沒有船可以搭回基隆，偏偏明天又是周二（9/20），是臺馬之星固定的整備日所以也是停航；也就是說，若想在東引搭到船，臺馬之星最快周三（9/21）晚上由基隆出發，周四（9/22）我們才能搭得到。
所以萬一明天到南竿若未搭到飛機回台，那我們要被關島了！
想到這邊，當下立刻發訊給昨天在南竿遇到的朋友，幫我們詢問她住的那家民宿明天有沒有房間？然後兩個人趕緊往既定的路線出發。
出發後第一站來到安東坑道，這是一個非常巨大的戰備坑道，往下要走幾百個階梯，真若要完整參觀，至少會超過半個小時，由於今天時間有限，所以往下走一小段就回頭，真的要下去等以後有機會再說了。
第二站原本要去一線天，但怕時間不夠因此暫時跳過，目標先鎖定在台灣國土中最北的燈塔－東引島燈塔，一線天等回程時間允許再下去（馬祖幾乎每個景點都得先騎一段陡下坡才會到，來回都要花些時間）。
不過這時我被眼前開闊的山海震懾住了.....
「哇....這裡太美了，太不真實了啦！」
看到這樣的景象，兩個人不約而同地驚呼了起來，忽然閃過一個想法，立刻在路邊停下回頭跟Toby說：
「這不對，我們沒事幹嘛又回去南竿？而且船停開一定很多人會去機場排候補，我們單車上飛機要打包，若沒排到又得拆開裝回來，這樣拆拆裝裝根本沒道理，到最後我們可能還是得搭船才能回台灣。」
我接著比向四周的山海，說：
「妳看.....東引美得這樣誇張，既然最後還是得搭船的機率很高，我們不是應該選擇關在這才對啊？而且這次臺馬之星會停是因外海有颱風帶來的長浪，最近天氣穩定，因此過兩天一定會緩和，理論上周三晚上應該開得出來。」
「所以建議妳認真想一下，工作上的事是否能安排？有需要的話我NB妳也可以利用，若沒問題，我們接著要請民宿老闆娘讓我們續住兩天，我們留在東引，等周四再回去吧！」
Toby聽完完全認同，立刻發訊回公司群組喬工作的事，接著去電民宿老闆娘不要幫訂明天的船票，而是幫調整房間讓我們續住，我則將傳給人在南竿朋友的訊息先收回。
很快的，住的問題民宿老闆娘幫我們搞定，船票的部分她再另幫我們訂周四（9/22）東引－基隆，至於工作上的調整就邊騎邊處理了。
弄好這些細節，終於可以放慢腳步，好好享受這個意料之外的東引關島之旅了。
再出發後，先逛了一下烈女義坑，接著來到東引島燈塔入口，將單車停在路旁，徒步前往這個美到不像話的台灣國境最北的燈塔，當然在這裡也拍了一大堆照片。
雖然說腳步放慢了，但反正還有幾天的時間，因此先續往其他景點，這裡等明後天再來好好地逛。
離開東引島燈塔來到一線天，原本以為這裡只是兩個巨石間天然的縫隙，但下來才知道其中另有文章，原來巨石中有坑道，而且兩個巨石間有座短橋銜接，因此當然要進到坑道繞一圈由內往外看。
看完真很佩服以前在此服役的朋友，這些坑道不僅開鑿時工程困難，而且駐紮在這樣環境下遠離家人一年半載的，真的非常辛苦。
東引島這一側騎得差不多後，準備經中柱島往西引島（東引實際上分為東引、西引兩大島，兩島由在中柱島鋪設有道路相連結，但因已有道路相連結，因此大家習慣稱東引）。
下一個計劃要造訪的景點是「國之北疆」碑，不過由中柱島上到西引島，以及往「國之北疆」、「三山據點」的道路就非常吸引我，這段景色壯觀沒話說，而且道路旁沒有護欄來干擾，因此可以說是騎車最佳的道路。
這時心裡盤算著，若明天天氣好，早上要再來這邊騎一趟，不同的光線角度下感覺應該會很不一樣。
往「國之北疆」碑需要走一段步道，我們將單車停在入口徒步進入，稍微爬高後，幾分鐘時間就來到「國之北疆」碑的所在位置；這是台灣國境最北也是最美，可以來到這裡而且騎單車來，感覺非常有成就感！
這裡風已經漸大，因此就不多停留，續往下一站，也是今日最後一站－三山據點。
回到步道入口跨上單車，越過最高點準備下滑時，聽到遠處陣陣槍響，然後路中間有三角路椎。看來下方左側是靶場，島上的軍人這時正在打靶訓練，想必這時候過不去，因此決定等明天再來，今天的路程到此結束，該掉頭回民宿了。
離開西引回到東引街區不到四點，在街上看到賣「挫冰」指標，不太敢抱希望，循著指標來到一戶人家，是位於一處可以展望大海的涼亭旁，看到屋裏面沒人，但一位坐在涼亭賞海的朋友，說有營業，然後幫我們向屋內喊......
果然不多久一位女士出來，我們也順利吃到料滿滿的挫冰，而且可能是曬了一天口很可，因此兩個人吃了三碗。
跟那位遊客大哥聊了一下，他對東引非常熟，以前曾來島上工作，聽到我們剛剛因打靶沒去三山據點，表示明天去若有遇到打靶，跟現場的軍人說一下即可，他們會在空檔讓我們通過。
由於我們住的民宿一樓就是餐廳，中午出門前已經先點好菜，因此回到民宿梳洗完下樓飽餐一頓，不知是不是累積了三天有些累了，不得不說這頓晚餐真是好吃！
晚上的東引段短短街區除了遊客就是一些軍人出來買食物、飲料，沒有地方可以逛，因此買了兩個芭樂和飲料，早早就回去休息，晚上上網撈一些東引漏掉的景點，再來想想明天要怎麼走。
南竿、北竿、東引_交通分析篇 (圖文)
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圖文遊記_Day 0/1_南竿環島
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圖文遊記_Day 2_北竿環島
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圖文遊記_Day 3_東引_單車1
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圖文遊記_Day 4_東引_單車2
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圖文遊記_Day 5、6_東引徒步／返台
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