昨天在金崙吃過晚餐後，或許是爬太麻里山較陡較累，大約八點就開始昏睡，
到了四點半手機的鬧鐘響起才起來準備進入最後一天的行程。
今天的行程計畫前段是沿台9線爬到最高點的壽卡，然後離開省道轉199縣道，在199縣道12.5K處轉199甲縣道往旭海，接上最近夯到不行的阿朗壹古道附近的台26線。然後依照天氣、風況決定是否往佳樂水、墾丁，還是由200縣道直接切到恆春半島西南部的恆春！
清晨5:45，我們站在金崙的民宿前準備妥當，
要開始繞過恆春半島南邊，前往靠台灣海峽的半島西側......
一離開金崙四周完全是伸手不見五指，僅靠著車上的手電筒照著路面，
以及偶而飛馳而過的汽車燈光輔助，我們謹慎的騎在台9線上；這時耳邊不時傳來大浪拍打岸邊的巨響，以及強風由身後掠過耳際的呼嘯聲，只能期待天空早一點轉亮，早點脫離這種驚心動魄的情況。
騎了半小時，天空終於露出些許魚肚白，
看著海上厚厚的雲氣和滾滾的浪花，今天依舊沒有日出可以欣賞。
不過，在這種天氣下，高空陰沉的雲層卻有一種不同的層次，讓較低的積雲呈現立體的輪廓。
隨著距離的拉開，回頭已經看不太清楚海岸山脈了.......
在大武找了一家早餐店吃過早餐，看到附近有停一台Mercedes，
車身上畫滿大大小小的圖案及文字，其中有句是這麼寫：「版權沒有，翻印不究」，不禁會心一笑，這車的主人還真會搞笑呀！
吃過早餐身體溫暖了一些，我們繼續在被海浪拍起的薄霧中騎著，
過了大武很快就可以到達仁，由那裡就可以爬上中央山脈的尾段了！
理論上這條如果有通的話可以到達旭海，甚至一直通往墾丁、恆春。
但是其中未通的一段，即是最近非常熱門的阿朗壹古道，
由於我們沒有要單車off road的打算（車上、身上東西這麼多，也不太可能），因此先由台9線上到壽卡，繞道199縣道及199甲縣道往旭海，接上另一段有通的台26線。
在許多環島遊記一定會出現的壽卡位於南迴的最高點，
總是被喻為環島最難搞的一段上坡。
不過，達仁到壽卡這段路十幾公里爬昇不到500M，除了坡度還好之外，
最令我們意外的，反倒因為是上坡，汽車（尤其是砂石重車）速度慢了下來，
雖然路幅不大，但主要爬昇段也會改為雙線道，比起剛剛在濱海公路大風浪和大車呼嘯聲中騎車，壓力反而小了許多呀......
在壽卡的鐵馬驛站稍微休息後，在此離開省道轉199縣道的岔路，
開始下滑往東源部落。
據說盛開時美不勝收，今天經過時雖然未見花蹤，但已經可以想像那時的盛況了！
準備往旭海接往期待已久的台26線......
路旁不時出現草原，有不少的水牛和白鷺鷥悠閒的躺在草地上，
對於我們的經過看都不看一眼。
我們要一直滑下去到岸邊然後右轉即是台26線（左轉是往阿塱壹古道）。
旭海村是位於臺灣最南端的屏東牡丹鄉，是一個依山面海的部落。
原本是個寧靜的小漁村，現在因阿塱壹古道而聲名大噪。
在這裡發現一個極特別的現象，台26線是否打通的爭議，若是由媒體上所見，
幾乎是聽到一面倒的要求停止開闢，但是在這裡親眼所看到的，卻是有許多布旗、標語，都是希望能將台26線打通。我想，不管是任何結果，最後一定有一方不爽，環保和經濟的爭奪，總是很難達到平衡雙贏的局面！
進入台26線，站在旭海村靠著太平洋的牡丹灣前，
陣陣海水拍打岸邊形成的水氣，和這時天空飄著的絲絲細雨混在一起落在我們身上，
雖然有些冷，但仍忍不住興奮的大叫：
「台26線，我們來啦！」
當騎在台26線上經過一個指標76K的懸崖口，
由於覺得這裡實在太美，和Toby想回頭再騎一趟拍個照，
沒想到一回騎到崖口，強勁的海風不僅讓我們無法再前進，還差點翻車外加人仆街.....Orz
這個強風下的糗狀，讓我們當下決定今天放棄前往鵝鑾鼻，
因為由鵝鑾鼻往北經墾丁要騎往恆春的路上，越過山脈而至的落山風一定比這邊更猛烈，
若是騎過去，除非是半途攔車，否則今天應該回不了家了！
放棄騎回頭拍照，決定不前往鵝鑾鼻，心中頓時放下一些負擔，
這時就乖乖的讓風在路上推著跑，快樂的沿著海岸在細雨中前進。
很快的，由旭海到港仔短短9公里美麗的台26線很快就騎完，
接上了200縣道後，指標上寫著到恆春尚需33公里，應該不用太多的時間就可以騎完這段。
好不容易冒著雨騎到最高點一個名為「分水嶺」的聚落，在一位原住民大嬸開的麵攤叫碗湯麵熱身後，
把馬鞍袋、背包蓋上防水層，也穿上雨衣，繼續往恆春前進！
下午快兩點抵達恆春，可惜雨還是未見減緩，
只好放棄逛逛這個「海角七號」拍攝地的古城，直接去找巴士站準備搭車到高雄轉車回台北了！
全身溼答答的找到了恆春屏東客運的車站，
將單車分解收入攜車袋，我們搭上下午2:30的班車到高雄。
到了高雄下了車，原本想搭火車回台北，但想到還要扛著單車走一段路才能進入火車站，
而屏東客運下車處的對面就有統聯、和欣等客運可搭，因此放棄搭火車的念頭，改成搭上5:15的和欣豪華大巴士，在晚上10:30返抵台北京站。
在騎車回中和的路上，和Toby聊起這次三天的旅行印象深刻的地點有三，
第一，是知本100%原味的溫泉，第二，是登上太麻里山三角點的悸動！
至於第三，不是美麗的台26，或是200縣道的大草原，而是在台26上，差點吹的我們人仰馬翻的東北季風！
本行程遊記連結
台灣最東南邊的海景道路，台東-太麻里(山)-旭海-恆春 Day 1（Part 1/4）
台灣最東南邊的海景道路，台東-太麻里(山)-旭海-恆春 Day 2（Part 2/4）
台灣最東南邊的海景道路，台東-太麻里(山)-旭海-恆春 Day 3（Part 3/4）
台灣最東南邊的海景道路，台東-太麻里(山)-旭海-恆春 路線規劃概要（Part 4/4）
3 意見及回應:
達仁到壽卡這段路才爬升500多，這對您和Tobe來說只是一碟小菜，但對很多沒有騎車爬過山、甚至是剛騎車就去環島的人來說，那就是苦難了!
看完您這篇我又有動力了，明年還要再騎一次恆春半島!
剛騎車就去環島不是壞事，
怕的是騎完了單車就束之高閣啊！加油.....
有您的部落格&FB領騎，當然還要再一直騎下去!
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