好天氣，該是騎車去看看大海和稻海的時候了！（東北角+宜蘭單車行）

前幾天預估5/21（六）天氣應該不會太差，開始盤算要找一條遠一點的路線來動一動，
讓已經有些鏽掉的筋骨可以再次的活絡起來......

跟Toby提出想法後，她基本上是願意出門，但由於最近工作太忙無暇和我討論路線，
直到周五晚上，我提出兩條讓她選：一是走一趟北橫，騎到羅東搭客運回來，
二是騎106縣道到福隆，吃個鐵路便當後，再隨機決定要繞由基隆或是繼續往宜蘭方向到礁溪搭車。

其實，我想騎的是後者。

初審入圍「第六屆 全球華文部落格大獎」有感

當知道通過中時電子報舉辦的「第六屆 全球華文部落格大獎」初選入圍時，心裡是雀躍不已，
高興的原因不單是入圍（說沒感覺是騙人的），最重要的是一直努力推薦大家騎上單車，以不同角度來深入台灣各地探索的想法，又有機會讓更多朋友接觸到。

騎單車拍照不難(十五)-騎車中訓練拍照技巧

上個月去新竹羅山林道北線，和也是愛攝影的Jeff聊起拍照的心得，
聊著聊著，突然想到一句話可以差異化我騎車拍照的心態：

「我要的不是一台單眼相機，而是在摸索著一台『單手』相機…..」

會想到「單手相機」這個形容，並不是要個人賣弄藝高人膽大，能夠單手持相機邊騎邊拍。
而是畢竟騎車出門「運動」為我們的基本目標，不能為了要拍照把騎車運動的本意忽略。

跳動和速度的迷戀,羅山林道北線單車行

羅山林道，一直是車友口中的好路線，但讓我最有深刻印象的，
是幾次由霞喀羅古道石鹿端進入，在距古道口大約1K處有個寫著「羅山林道　1公里」的指標，
每次順著指標方向看過去，幽綠的小徑的另一頭總是深深吸引著我們。

很可惜的，這個指標所指向的羅山林道南線，
中間已經崩塌毀斷，連以登山方式也不好通過，單車更是不可行。
由於無法由羅山林道／霞喀羅古道串成一個環狀路線，加上好友阿凱幾年前騎過羅山林道北線，
覺得林道距離較短，騎的爽度總是打了折扣，也不建議我們特別跑一趟。

就這樣過了幾年，總是沒有認真安排去羅山林道.......

桶後單車逆騎，扛越雪山山脈！

桶後古道原是烏來和礁溪間泰雅族原住民的一條獵徑，由於位於雪山山脈北段，
這帶常受氣候影響，雨多潮濕。


我和Toby已經多次來桶後越嶺，幾乎每次都遇到下雨，甚少有機會在大晴天來此。


這次趁著清明連假的第一日，也是氣象預測最適合騎車的時間，
和Toby再來一趟，也是她第一次由宜蘭越嶺回台北的『桶後逆騎』！

騎單車拍照不難(十四)-有機會改用16:9

常常有車友問我用哪一款相機，雖然都會仔細的回應我所拿過的兩款相機，
但騎了這麼久的車，深覺要拍到騎單車看到風景時的那個感覺，
基本上還是以後來這款LX2最順手！

我想關鍵除了有廣角外，最重要的是它有16:9的模式可以使用。

就我的需求而言，最常要拍的是廣闊的山景、大片的森林、開闊的道路，
這些相片以16:9模式很容易的就能帶來和親眼所見的視角。

至於其他需要4:3模式拍攝時，即使來不及切換，
但還是可以先以16:9模式拍下，事後再簡單的裁切，一樣能有很棒的效果。
只要騎車時要按下快門瞬間，心中預先想好這張是還要裁切的照片，
把主題清楚拍下，周圍的構圖就不太重要了。

2011 三芝櫻木花道/ 烏來西羅岸單車賞櫻

往年這時連續假期就有不少櫻花可以觀賞，但由於今年春節前連續低溫，

使得櫻花開的時間普遍變晚。

這次趁著春節假期後面幾天難得的好天氣，明知花不會開的很多，

還是衝上山賞櫻花，畢竟春天要有好天氣賞櫻，可能會比找到盛開的櫻花林難的多！