聊著聊著，突然想到一句話可以差異化我騎車拍照的心態：
「我要的不是一台單眼相機，而是在摸索著一台『單手』相機…..」
會想到「單手相機」這個形容，並不是要個人賣弄藝高人膽大，能夠單手持相機邊騎邊拍。
而是畢竟騎車出門「運動」為我們的基本目標，不能為了要拍照把騎車運動的本意忽略。
因此，為了要維持騎車的節奏又要拍照，
是不能像一般拍照遇到有好景時，可以停下來磨上好一陣子，
甚至為了求得好光線，幾個鐘頭都可以等待；最常做的，總是在剎那間按下快門就收起相機繼續騎車了。
而要兼具騎車運動的拍照方式，除了邊騎邊拍，
也幾乎沒有太多時間可以調整相機上的功能，
在這樣的限制下（邊騎邊拍要用單手，要維持運動節奏，得快速拍下照片後繼續前進），
發現這個『單手相機』的講法，還真的很貼近我的騎車拍照思維，而且，或多或少也因此拍照的技術有些進步！
我單手持相機會進步理由是這樣…….
回想以前剛開始騎車時，當在行進間看到一個很棒的景很想拍下來，
第一個動作是停下來拿相機，拍好後才繼續前進。
這時拍的大多是風景照，或是休息時幫老婆拍個到此一遊類型的照片，
基本上不太需要花太多腦筋，拍照的技巧也一直沒有太多的進步。
後來想要拍出「騎單車感覺」的照片，開始覺得構圖中需要有人在裡面，
這時看到美景停下來掏相機，等開完機前面的車友就不知已經騎到哪了，根本不可能拍到想要的感覺。
所以漸漸的，練出邊騎邊以單手拿出相機拍照，才開始有抓到一點感覺。
但是，畢竟許多情景相機還是需要調整，例如曝光值或是連拍等，
這些動作單手操作已經有些不容易，況且還是在單車上進行，
因此，除了練熟可以在極短時間中讓相機的功能組合達到目標外，為了爭取有較多的時間準備，也培養出『預測』的能力。
這個所謂的『預測』，是指在騎車時能夠預判前方可能出現好景（車騎多了自然會知道何種時機有好景），
在車友抵達前短暫的幾秒鐘間就掏出相機開機，並調整好相機功能，
當車友進入最佳位置時，一次到位將照片拍下來（行進間一個景也大多只能拍到一兩張）。
這時又衍生另一個需要鍛鍊的技巧，這個技巧就是所謂的構圖，而且是一種『快速的構圖』的能力。
在沒有太多重來的機會，沒有多拍幾張的時間，要拍下合乎感覺的一張照片，
只有利用騎著單車移動到理想的位置，開啟相機在車友抵達目標區時，瞬間zoom in/out好鏡頭，
抱著只有一張的機會拍下照片，構好圖按下快門！
構圖上有否失誤、有沒有手震太嚴重，這些都只能回家後再檢討。
由於我是拍照者也是騎車者，事後看照片時對於構圖上是否有契合當時的FU很直接，
如果味道沒到位時，看著照片再回想當時的情境，想像出如果遇到同樣的情況，該如何改善構圖及相機功能如何快速設定，
在下一次出遊時，雖然同樣是極短的瞬間，
但想法已經了然於胸，再拍下的照片逐漸能達到自己的要求了。
以上所說的，就是我所謂的玩『單手』相機的內容，歸納出來的重點是：
1. 抱著只有拍一張的機會，抓到時機就按下快門。
2. 多出門騎車多拍，拍攝技巧和單車控制能力要並進。
最後，這篇一定要加個警語：
邊騎邊拍危險性高，務必要做好相當的安全措施，以免摔車受傷！
看來簡單，但實際作起來又是另一回事(真的不容易)。
回覆刪除如您所言，一個完美的影像是很難得的，必須包涵動態、光線、周圍的景物相互搭配，才能構成一幅好相片。
對於未知的環境，誰也無法預料轉個彎之後會看見什麼？即使能預知環境，但也受限的時機的掌握而對於所呈現出的影像而有所不同，甚至有時因受限相機的能力而讓理想的畫面就此流失，種種因素，使得這個異於常態的攝影方法非於大眾所能接受。
但此法所能得到的感受倒也是非正常方式所以得到，畢竟這並不容易，是需要相當經驗的累積才能有所領悟。
不論如何，再次感謝您的分享，有您的經驗傳承，讓我的視野看得更多、更廣，也看到不同角度看不見的事物。
呵，看來Ben也是樂在其中！
回覆刪除騎車運動中進入會忘我的flow(流暢)時，感受力會變強，
也容易拍下感動的照片，這的確如您所說「異於常態」的一種拍照方式。
單手拍照..^^
回覆刪除我當初也是這樣拍..^^
在行進中補捉畫面..^^
呵呵，我已經因邊騎邊拍，
回覆刪除摔掉一台DC了！