台南--高雄順風行 路線規劃概要／影片分享

這次的路線規劃上，原本要前往七股燈塔和台江國家公園，但巧遇寒流來襲放棄了這兩處，也因此讓路線變得單純許多，實際路線圖請參考最後的 googlemaps即可；比較複雜的是高雄在旗津、真愛碼頭、西臨港線的路線，但實際騎的時候不會太難，真的找不到路，只要開口問問當地的朋友，不只不會走丟，還有許多意想不到的好地點出現。




攜車袋的接駁

而在規劃上最大的收獲，應該是在交通接駁上的經歷，為此還特別在FB上寫了一篇網誌，這邊先不做轉載，請車友逕自前往指教：

「第一節到第十節車廂的距離」

因為這次是兩天的行程，為了有較多的交通工具選擇，攜車袋的使用是必然，但是沒事多帶一個攜車袋，不只是重量增加，也佔去不少行李空間，這次南下，在車上想出了一種免求人的方法供參考(旅程兩日內最適用)：

1. 以一人一單車為單位，每單位準備兩組攜車袋(例如兩個人出門，準備四個攜車袋)。
2. 出發前預先利用超商店到店服務，將一組攜車袋寄至行程終點車站附近超商(要能在人抵達前寄達)。
3. 以另一組攜車袋裝車搭火車(如此可以搭的班次會多很多)
4. 搭車抵達出發點，組車後，直接找最近的超商，將攜車袋寄回家裡附近的門市，可以免負擔的輕裝出發。
5. 騎抵終點，領取預先寄達的攜車袋裝車搭火車回家。
6. 返家後將寄回的攜車袋領回。

這樣增加的成本是兩次的攜車袋運費，及得多添購一組攜車袋，運費成本為每次均會產生，多購買的攜車袋因多次出遊，平攤後每次成本會逐次降低。最重要的，遠低於不拆車須加購半票的成本，以及因不需拆車的班次少，增加的時間成本。

萬一變更路線，就改選免拆車上區間車(原先寄出的攜車袋七日後會退回原寄出點)，當然，要避開連續假期。因為這樣的需求是一直存在的，而這只是攜車袋甲借乙還的概念，只是租金轉變為運費、多一組攜車袋費用，台鐵不賺，讓超商和攜車袋業者賺走.....

另外，在FB上的討論中，車友Rosita提到一個搭高鐵時，避免進入月台離搭乘的車廂過遠，事先可以排除的方式：

「選擇現場人工訂票(除非大假期，高鐵不至於現場買不到票)，然後請售票員安排升降電梯旁邊車廂的位子。」

這是可以讓女生或是一家人帶單車搭高鐵出遊，可以省點力氣的好方式。


高雄渡輪

要暢遊風景優美的高雄港區，利用高雄渡輪來串連單車路線，是我認為最佳的搭配，航線的規劃，建議走法：

• 一早先由鼓山渡輪站搭至旗津，這時人潮尚未湧入，繞旗津一圈後回到旗津渡輪站。
• 搭旗津－真愛碼頭航線的渡輪到真愛碼頭，沿臨港自行車道至駁二特區。

以上是這次的走法，因為我們對高雄還不是很熟，僅供車友參考。

路線地圖

底下的地圖，是這次的實際走過的路線(台南-高雄)：

在較大的地圖上查看台南-高雄順風騎

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影片分享

第一段影片是3/24在旅店拍下的高雄朝后宮「北港犁炮」實景：




第二段影片是3/25沿途所拍攝的影片、照片所剪輯的一段「高雄單車隨影」：

衍伸閱讀：

台南--高雄順風行 Day 1
台南--高雄順風行 Day 2