2017年6月12日
單車看歷史景點-琉球宮古島民所葬兩個位置介紹
三年前(2014)和Toby由車城走199縣道騎往石門古戰場途中,意外發現一處墓園「大日本琉球藩民五十四名墓」,埋葬的是牡丹社事件日本攻台藉口-1871年在八瑤灣被排灣族人殺害的54位琉球宮古島民,這個意外的巧遇讓我非常震撼,因為沒想到影響台灣歷史重大的牡丹社事件相關遺址竟然就在眼前,而且以前在課本上從未提過有這個地方。
2017年3月3日
【與台灣有約_四極點單車環島】路線建議&遊記
台灣地處太平洋西北側琉球群島與菲律賓群島之間,西隔台灣海峽與歐亞大陸相望(維基),由於四面環海,又處西太平洋樞紐位置,因此航海貿易自古以來就非常發達。
有這樣的背景下,台灣沿海各地建有許多燈塔(包含外島)(註),有些燈塔建得非常的早,例如鵝鑾鼻燈塔在清治時期就已經建塔;由於燈塔位置靠海,為了要讓往來船舶清晰可見,因此大多建在岬角或是制高點,風景視野通常都是該地最佳處。
很幸運的,在台灣東、西、南、北四個極點附近都有燈塔,因此想環島且想繞行的路徑以台灣島最外圈的車友,往往會走四極點環島,並且將四座燈塔設定為目標,如此除了可以一圓環島夢,也可以順覽四個極點美麗風貌。
我們今年春節期間剛完成四極點環島,有關路線規劃,因為在上次這篇已經整合在內:
逆時針環島路線建議(完整版)
因此在此不再贅述,這裡僅就四個極點以及附近燈塔的細部路線,依照我們這次的經驗以及以前陸續收集的資訊,在此建議(由最北邊起,依照我們環島方向-順時針):
概述:
西元1897年完工的富貴角燈塔,位於新北市石門區富貴岬角。原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,西元1962年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是台灣本島最北的燈塔。
有這樣的背景下,台灣沿海各地建有許多燈塔(包含外島)(註),有些燈塔建得非常的早,例如鵝鑾鼻燈塔在清治時期就已經建塔;由於燈塔位置靠海,為了要讓往來船舶清晰可見,因此大多建在岬角或是制高點,風景視野通常都是該地最佳處。
很幸運的,在台灣東、西、南、北四個極點附近都有燈塔,因此想環島且想繞行的路徑以台灣島最外圈的車友,往往會走四極點環島,並且將四座燈塔設定為目標,如此除了可以一圓環島夢,也可以順覽四個極點美麗風貌。
我們今年春節期間剛完成四極點環島,有關路線規劃,因為在上次這篇已經整合在內:
逆時針環島路線建議(完整版)
因此在此不再贅述,這裡僅就四個極點以及附近燈塔的細部路線,依照我們這次的經驗以及以前陸續收集的資訊,在此建議(由最北邊起,依照我們環島方向-順時針):
- 極北-富貴角燈塔
概述:
西元1897年完工的富貴角燈塔,位於新北市石門區富貴岬角。原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,西元1962年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是台灣本島最北的燈塔。
2017年1月8日
Up, Up and Away! 【丹尼爾之路】
上回聖誕節在石磊教會終於見到丹尼爾老師(過程詳見這篇文章),我自是非常興奮,與他短暫聊天過程中,身為一個熱愛單車的人,我有嗅到一個感覺,那就是他似乎抱著為了學校的孩子,能騎一天算一天的打算(他膝蓋曾受傷,醫生要他不可以再騎車),因此,回來之後有個急切的焦慮感,那就是我想趕快實現全程跟騎一次的願望,並以單車人的角度留下影像紀錄。
2016年12月28日
「好故事,要讓它流傳下去」-2016 武道能敢、石磊單車聖誕賞楓
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丹尼爾老師,2016.12.25於新竹尖石鄉石磊部落(攝影:Arno Wang) |
記得2008年第一次騎到石磊部落(註),在石磊國小前看見丹尼爾老師已經老舊不堪的幾台單車,不勝唏噓。
因為當時的報導提到他的膝蓋已經受傷,不可以再騎車,加上資料上他當時是來台攻讀博士,所以認為後來應該已經回美國,只留下「一堂120公里的英文課」的經典故事讓我們懷念。
2016年12月17日
2017「台灣 ‧ 用騎的最美」桌曆收支明細說明
非常感謝車友支持與參與,這次「台灣 ‧ 用騎的最美」桌曆銷售活動已經圓滿結束!
這次桌曆共印800組(實際數量請參考收支明細),銷售金額為156,400元,加上額外捐款及郵資收入共計160,265元,扣除印刷、包裝、寄送等費用,結餘款為新台幣 97,290元。
目前結餘款已送交新竹尖石鄉石磊部落-台灣基督長老教會石磊教會80,000元(12/4送達),由徐正義牧師統籌運用於部落關懷等用途,餘款17,290元也會於12/25送達石磊教會。
以下是費用和結餘款明細說明,請參與這個活動的好友們予以指教喔!
備註*
郵資收入:購買1本或2本須負擔55元運費,此部分列為郵資收入(參考預購說明)。
額外捐款:藍育瑜、張秀英兩位車友各購買一本,另各捐款1800及800給教會。
桌曆數量:印刷為800份,最終統計為797本。
實際捐款:捐款分兩次進行,第一次於12/4捐石磊教會80,000元整,餘款17,290預計12/25捐出。
這次桌曆共印800組(實際數量請參考收支明細),銷售金額為156,400元,加上額外捐款及郵資收入共計160,265元,扣除印刷、包裝、寄送等費用,結餘款為新台幣 97,290元。
目前結餘款已送交新竹尖石鄉石磊部落-台灣基督長老教會石磊教會80,000元(12/4送達),由徐正義牧師統籌運用於部落關懷等用途,餘款17,290元也會於12/25送達石磊教會。
以下是費用和結餘款明細說明,請參與這個活動的好友們予以指教喔!
備註*
郵資收入:購買1本或2本須負擔55元運費,此部分列為郵資收入(參考預購說明)。
額外捐款:藍育瑜、張秀英兩位車友各購買一本,另各捐款1800及800給教會。
桌曆數量:印刷為800份,最終統計為797本。
實際捐款:捐款分兩次進行,第一次於12/4捐石磊教會80,000元整,餘款17,290預計12/25捐出。
2016年11月25日
十年磨一劍-我的第四本「單車書」
騎了十年的車,年初終於完成環島,回來後車友常私下問,是不是要出一本環島書,這個問題我都是這樣回答:
「台灣不缺環島書。」
這樣說其實沒錯,因為書市上內容豐富到不行的環島書真的非常多,要我寫還真不知能補充些甚麼?但,這些書籍中唯有路線圖我比較有意見,這樣說並不是怪作者或出版社沒有把地圖做好,而是單車路線所需的地圖與傳統旅遊地圖有許多不同之處,除非繪製者有騎車且預算夠高,不然這些附在書裡的圖往往與作者想表達的意圖有落差,不然就是很簡略。
已經寫過三本單車書的我算有些理解背後的原因,環島後更想做好這件事,因此,這本環島桌曆一開始就把它當成是我的「第四本書」來看待,規劃上不採一張張美景照片,而是以地圖為主,而且除了圖說撰寫,所有的地圖、高度圖、插圖均以環島的需求自行繪製。因為我的認知是,環島一開始最需要的地圖其實不是要豐富(要豐富看googlemaps就好了),而是要簡化且有重點,在這樣的思維下,當然地圖自己畫最能把想法表達出來。
由九月開始設計起,經過冗長的等待,剛剛終於由印刷廠將騎車十年來第一本自力完成的「限量單車書」載回來,心裡又開心又感動,因此立刻寫下這篇短文以玆紀念......
感謝卡之屋陳副總、江經理多年來默默的協助桌曆印製,還有連續兩年一直被我盧,幫我設計、及完成轉換為輸出檔的美女好友,沒有您們的協助,這本桌曆就無法順利誕生,當然,最要感謝的是十年來一直支持我們的車友,沒有眾人熱情參與,再美的作品也無法傳遞熱愛這塊土地的感情,再次衷感謝您!
--------------------------------
請有登記預購桌曆車友注意以下說明:
1. 需郵寄的車友尚未匯款者請這幾天撥空完成;已匯款者下周二開始陸續寄出。
2. 自取者明天開始可以跟我約時間拿桌曆了。
再次感謝您耐心等待,感恩!
「台灣不缺環島書。」
這樣說其實沒錯,因為書市上內容豐富到不行的環島書真的非常多,要我寫還真不知能補充些甚麼?但,這些書籍中唯有路線圖我比較有意見,這樣說並不是怪作者或出版社沒有把地圖做好,而是單車路線所需的地圖與傳統旅遊地圖有許多不同之處,除非繪製者有騎車且預算夠高,不然這些附在書裡的圖往往與作者想表達的意圖有落差,不然就是很簡略。
已經寫過三本單車書的我算有些理解背後的原因,環島後更想做好這件事,因此,這本環島桌曆一開始就把它當成是我的「第四本書」來看待,規劃上不採一張張美景照片,而是以地圖為主,而且除了圖說撰寫,所有的地圖、高度圖、插圖均以環島的需求自行繪製。因為我的認知是,環島一開始最需要的地圖其實不是要豐富(要豐富看googlemaps就好了),而是要簡化且有重點,在這樣的思維下,當然地圖自己畫最能把想法表達出來。
由九月開始設計起,經過冗長的等待,剛剛終於由印刷廠將騎車十年來第一本自力完成的「限量單車書」載回來,心裡又開心又感動,因此立刻寫下這篇短文以玆紀念......
感謝卡之屋陳副總、江經理多年來默默的協助桌曆印製,還有連續兩年一直被我盧,幫我設計、及完成轉換為輸出檔的美女好友,沒有您們的協助,這本桌曆就無法順利誕生,當然,最要感謝的是十年來一直支持我們的車友,沒有眾人熱情參與,再美的作品也無法傳遞熱愛這塊土地的感情,再次衷感謝您!
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請有登記預購桌曆車友注意以下說明:
1. 需郵寄的車友尚未匯款者請這幾天撥空完成;已匯款者下周二開始陸續寄出。
2. 自取者明天開始可以跟我約時間拿桌曆了。
再次感謝您耐心等待,感恩!
2016年11月23日
騎訪排灣頭目家族婚禮、神山霧台
前陣子臉書上看到因騎車輾轉認識的排灣族好友Ljuzem Tungacu女兒即將結婚,由她陸續分享中得知由於她和她先生都是頭目家族(註1),且女兒是長女(排灣族長嗣是家族繼承者),更加上男方為南投布農族,因此婚禮會格外盛大,簡單的說,這樣的傳統婚禮也等於是家族實力競爭的場合,如有有機會參加,會是一次非常難得的體驗。
所以我們接到她邀請時,喜出望外,因此第一時間就回覆我們要參加。
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搭渡船往淡水途中,展望興建中的淡江大橋 在這篇 《單車淡蘭,一個在近代發展軌跡中認識北台灣的路網簡介》 中,我們介紹過《單車淡蘭》整架構(「單車淡蘭」這四個字的由來我放在文末),也簡介了許多景點。 實際上我們的遊程設計不是單純的路線景點串連,而是「以自行車為主要交通工具,依照預定...

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