環島1號線，逆時針環島見聞，Day 2（大甲－嘉義市）

完成了第一天台北到大甲173KM的路程後（中途有加繞幾個景點，因此里程較高），
第二天一早到大甲鎮瀾宮拜拜，祈求媽祖保佑此行安全順利後繼續出發。

由於「環島1號線」由昨天經過的通霄起大多是沿省道台1線，
因此，今天的路徑相對單純很多，只有要注意經過大城鎮路標是否容易辨識即可。
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Day 2 大甲－嘉義市

依循路徑：環島1號線官網，環騎圓夢 - 交通部運輸研究所 http://itaiwanbike.iot.gov.tw/

實際路線紀錄：https://goaway.today/trip/d/c316d50199e34f4294df24d244711980/

由大甲出發來到台中龍井區，在一大段筆直的道路之後在這裡要左彎，
一般若是心思上以台1省道為騎行路徑，這個轉彎不會有問題，

但若是以「環島1號線」為概念，會因指標位置不明顯而有走錯的疑慮。

＜承上＞需要大轉彎的指標位置設在紅綠燈口，且只有一個，
若專注於路況或來往車輛，很容易錯過。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/7aFd5F3QAbH2

到了龍田陸橋前有個指標，看起來是指向平面道路.......

平面道路走到底結果是沒路！

回頭再看一次，這個指標很明顯設置錯誤，實際上要導引車友往陸橋騎上去才對，
這樣的設置位置會讓人直覺的走底下。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/QTUwi7vi6G22

台中往彰化的王田交流道附近是一段極為複雜的多重路口，由於環島要走的路徑介於兩組道路的中央（慢車道），
只有一個簡單的指引牌，要導引單車客進到位於路中央的慢車道是很糟糕的作法，

不了解這段路的車友友參考現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/9Fa41ou3Zds
比較可以理解這裡的複雜。

往新烏日站支線的兩支指標箭頭有些違和（一個向左、一個迴轉）。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/j4R8sXAWJGo

要騎往南投日月潭的岔路口，指標很清楚，但欠更詳細的說明牌（例如往日月潭等等...）。

在彰化市的中華西路要左轉進中央路，這裡路口極寬，
分隔島上有一個指標較大，路旁則有一個標準尺寸的指標，若有看見就不會錯過，
但重要的轉彎大路口指標太少（大路口通常交通繁忙，地上的標示圖會被機車擋住，我們要注意路況，也無暇留意），是一路走來所看見的通病。

現場googlemaps街景 https://goo.gl/maps/ze59Rz3149A2

經過西螺大橋進入雲林，一直到嘉義市都是走台1省道，
因此路徑相對單純許多，指標大致上都能輕易指出行走方向。

原本今日計畫要推進到台南，但因在嘉義遇到驟雨，決定停留在嘉義市過夜，
由於大雨中在市區找住處，離開「環島1號線」主線，因此嘉義市區的指標就沒有另作紀錄，
請車友見諒！


待續......
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