昨夜山上下了些雨，一早起來站在教會前，
看到遠方出現了雲海，雖然這時雲層還頗厚，但，已經預告今日會是晴朗的日子。
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經過一夜好眠，兩個人昨日的抽筋、暈車等不適通通無影蹤，
起床後不急著整理行囊，先在教會附近走了一圈，靜靜享受部落裡的幽靜。
雖然因昨夜雨下得晚雲還沒散，因此陽光沒出來，
沒有光線加持，部落多樣色彩無法立體呈現，
但是站在教會前廣場，由於地勢較高，可以清楚看著這個美麗的部落每個角落。
雞啼聲、機車發動聲，村落一日開始的聲音不絕於耳，
原本寂靜的這裡，已經忙碌起來了！
依照規劃，今天要住到力行產業道路中的紅香或瑞岩部落，
由於里程不長，到紅香或瑞岩僅約55KM，主爬升只要爬大約1000m(清泉橋－華岡)，過了華岡就幾乎沒有大爬坡，
因此，到了七點才打理好單車和行李，準備在部落裡找早餐店，
吃飽後還要將部落好好逛一圈。
環山部落算是不小的聚落，因此餐廳、雜貨店都有，
只要不是非高級餐廳不吃，這裡在民生上還算是很方便。
進到部落街上，原本要到一家美麗傳道師說的早餐店，
結果今天沒有營業，因此借問街上居民，他們指著前方說：
「那邊有一家有賣稀飯，也很好吃啦，可以去試試！」
順著居民指點，果然一轉彎就看到一家小小中式早餐店（實際上這裡午餐也有賣），
老闆夫妻兩人是來自宜蘭平地，多年前武陵農場內的富野飯店興建時在那裏幫工人煮餐，
後來因故來到環山部落，由於喜愛山上生活，乾脆在這裡開個小餐廳，
看到我們騎單車由平地來，熱情的直招呼。
要離開時Toby多買了兩個饅頭要留在半途充飢，老闆娘特地在饅頭裡努力塞了一堆小菜，
我看在眼裡突然好感動，明明只是一顆不大的饅頭，
裡面卻可以塞入那麼多感動，難怪我們越來越愛往山上部落裡鑽，
為的就是感受這些微小卻動人的小故事呢！
吃完豐盛又美味的早餐，
順著清楚的指標前進，我們要去造訪這裡一條護魚步道。
環山部落的護魚步道若是走全程會個別接上三座吊橋，
而其中一座，也是大家較熟悉的往志佳陽大山、雪山登山口的四季蘭吊橋，
由於我們得保留時間去力行產業道路，因此三座吊橋就選擇前往四季蘭吊橋為目標。
往護魚步道沿途都有指標，雖然穿過果園的農路陡到不像話，
但是騎不動或是陡下坡就下車用推的，反正這時以綠呼吸為主，要騎等等去力行絕對可以騎得很過癮啦！
哇，這裡好棒喔！！
陡下到四季蘭吊橋旁，看到竟然還有個民宿「希瑪農莊」，要來爬山的山友真方便耶～
騎過吊橋再回到橋中央停下來，
聽著底下嘩嘩流水聲搭著四周不時傳來的鳥鳴，
說這裡是個世外桃源一點都不為過啊！
吊橋另一頭就是往雪山、志佳陽大山登山道，
入口有個信箱，要進入的山友得把入山入園許可投入才能入山。
我的原則是登山口以上屬於山友發揮，登山口以下才是我的天地，
因此回頭到吊橋上去玩耍吧.......
哈，看到這麼棒的地方，兩個人有一點捨不得走，
晃著晃著肚子已經又有點餓，在民宿旁陰涼處把剛才早餐店老闆娘的愛心饅頭拿一個出來啃，
看到陽光已經越來越亮，才依依不捨的準備離開這裡.....
媽呀，往回走好陡，連推車都很累耶～
嘿嘿，等等要爬昇約1000m，若是能搭這個流籠上去多好，
只是不知Toby敢不敢坐^^
走吧！準備離開部落回到台七甲，
希望上方那些雲是漸漸散去，千萬不要聚為烏雲下以大雨，
再來的這段路程可是我們最期待的一段呀！
掰掰囉～美麗的環山部落[Sqoyaw]
可愛的小朋友，謝謝妳們的加油，
有朝一日我們一定會再回來！
帶著一身愉悅上到台七甲，一段長下坡來到清泉橋，
過橋後道路開始轉上坡，由此開始要連續爬約23公里，由海拔1500m爬到海拔2500m！
在爬升的途中，經過了以前不太留意的松茂部落，
松茂部落就在公路旁，由於過於靠近，反而沒像環山位於山谷中而突出，
因這趟把焦點放在部落，經過時很自然的被部落幾個特有象徵吸引而注意到，
這樣的發現，或許是騎單車才會帶來的樂趣啊！
在悶著頭連續上升中，發現不時有車友超越我們，
很好奇的問他們從哪出發、要騎去哪？
結果給的答案很令人敬佩，
因為他們一早5:30由英仕飯店（英仕大約在東壘部落對面的中橫宜蘭支線上），今天就要戰到武嶺。
媽呀！聽到一天就要由山下攻上武嶺，只能說佩服再佩服了.....
由於我們騎得慢，到了梨山已經快12點，
但爬坡段也過了大半，休息一下再努力了。
在梨山遊客中心休息時，服務志工看到我們騎車來，
好心的提醒有開水可以裝，也問起等等要騎到哪，Toby很順口的回應她：
「我們要去騎力行產業道路....」
結過就跟昨天一樣，服務志工一臉不可思議地說：
「哎呀，那裏好像不能走喔，你們不要進去呀！」
我趕緊回說：「我們只是去附近看看，不行的話就會回來梨山啦！」
其實我這話也不假，因為若進入力行後，
當地居民說不能走，我們當然會乖乖退回來，沒事不會跟自己的安全開玩笑的，
畢竟騎單車的思維與判斷和開車是不同，別人的好意我們還是感謝在心。
在梨山街上準備離開省道轉往福壽山農場，看到這裡有教會、天主堂，
很明顯的梨山也是個原住民聚集之處，只是因為觀光上很發達，一般人比較沒有留意到這個細節罷了（我以前真的不知道梨山有部落）。
加上這時高度已經超過2000m，溫度更趨清爽甚至有些涼意，
讓人邊騎邊有點昏沉想停下來睡一覺........
不行，人車都停下來休息吧！
我們直接就坐在農場裡的大路旁，拿出罐裝咖啡和另一顆塞滿小菜的饅頭，
以及昨天準備的水蜜桃、蘋果，來個海拔2000m的快樂野餐啦～
吃飽有了體力，很快的在13:40騎到此行最高點－靜觀亭。
在這裡留意了一下天空的雲，看起來雖然很厚，
但都集中在雪山山脈以及中央山脈合歡、奇萊等高山間，
這時若是有下雨也應該是下在高山上，而力行產業道路屬於兩山脈間谷地，
上空沒有太多的雲層，因此現在天氣上是無虞的，
走吧，大膽出發了！
一進入力行產業道路，馬上看到有警示標誌，
很明顯的，這已經不屬於休閒騎的範圍，車友若是也想來此，請務必做好準備，
因為這時要考驗的不單僅是體力、技巧，當有一些突發狀況時，
需要的是有更多的智慧來判斷了！
進入力行的華岡一帶，
先不說是否路況不佳，舉目盡是廣大的蒜田和高麗菜園，就已經好一幅美麗的景象，
但實際上這時濃濃的蔬菜味充斥四周......
這蔬菜味不能說是香味，
因為會夾雜一些腐葉和肥料的味道，一開始聞到時還真的有些不適應呢！
力行產業道路由福壽山農場的天池岔路旁開始，
進入後大半都是下坡，而且相當陡，雖然下坡不須太多體力，
但由於路況不明，萬一滑到底有狀況需掉頭，那肯定會騎到天荒地老，
因此，為求保險，在華岡先問了一位騎機車經過的大嬸：
「請問往下路有通嗎？像我們這樣騎單車可以過吧？！」
「可以呀，我機車都可以騎了.....」她有點狐疑的回答我問題。
「喔，那汽車，例如四輪傳動車也可以走囉？」
「可以，我們菜車也都在走啊.....」她還是篤定地回答。
聽了她的說法，我們比較有信心的再往下滑一段，
看到一個很陡且很長的下坡，這時恰好有個年輕人開車搬運車快速飆來，
我再度攔下他，問：
「請問，前面可以走嗎？我的意思是力行產業道路現在可以通到霧社嗎？」
「當然可以呀！」他跟剛剛那位大嬸一樣篤定地回應。
怪怪，怎麼會這樣？在外頭大家都說不要進來，
進來後卻此地每個人都說沒問題......
這時先不管那麼多，我想頭都已經洗了那就繼續（沖）吧！
再衝沒多久，眼前出現這幅驚人的景象，
雖然在網路上曾經看過，我知道等等會經過下方的大崩塌，
但是在現場，那種震撼實在很難以文字形容......
比較糟的是，遠遠的可以看到要進入崩塌段似乎有一處剛坍處，
一台怪手正在鏗鏗悾悾的挖著，問題是離太遠看不清楚是否過得了。
這時又有一台小貨車從我們後方而來，
再度攔下後得到的答案也是可以通，話才說完，
一台大貨車在崩塌段緩緩由對向開過來，正好可以讓我們確定能不能過，
大貨車在坍塌處停了幾秒後順利的通過，還按了一聲喇叭跟怪手致意。
好極了，看來這段沒問題，那我們更不能回頭了，
走..................
在連續之字下坡穿梭於一層層高麗菜田中，
我們專注的騎在泥土、泥巴、碎石、水泥構成的小徑，
這裡沒有甚麼注意或警示標誌，路邊也沒有所謂的護欄，
唯有很專心的意志，才能感受到騎在這種路上的刺激及悸動！
滑到翠巒教會，發覺在這裡需要一個大迴轉。
在路口看到施工封閉的告示後才知道，
原來是投89有一段無法走，剛剛那段急坡實際上是替代路線，難怪坡度會特別陡，
別說上坡，連下坡陡到有幾段怕摔倒，還得下車用牽的。
這裡同時出現教會和廟宇，
可見在此耕種的居民有原住民也有平地來此開墾，
這讓我想到昨天載我們的那位年輕人，就是由平地到山裡耕作討生活。
在這裡看見的年輕人，因為都是打赤膊在田裡工作，
每個人都黑黑壯壯，我們在山下吃到又大又鮮的高麗菜，
就是他們辛苦的汗水灌溉而來。
騎到這裡，看到周遭的路況與山勢地質，就很可以理解為何每每颱風來，
平地的高麗菜價格會暴漲，實在是這裡的路太糟了啊（應該是說地質狀況太差），根本不可能修的好！
下滑到此，才知道剛剛在上方看到的崩塌地事實上分為兩段，
我們現在只不過是正在通過第一段而已。
不過，光是這幅光景就已經是讓人驚心動魄，
我們通過時不免心跳加速，不自主地加快迴轉速，
因為真怕這時遇到像602那樣的地震，那就有可能就得葬身此地了！
這裡是在指標15公里處，
共有兩處大坍方，中間有一小段綠蔭道可以稍微喘息一下，
不過沒多久就要再次刺激一次了！
到了到了！
不過這段剛剛在上頭看比較可怕，
騎在現場因這兩天沒有下雨路面很乾燥，而且相對平整，
所以騎來還不至於像剛剛那段的嚇人。
但很難想像這裡遇到颱風或豪雨，會成為怎樣的光景，
天啊，難道這是『轉山』的台灣版嗎？！
通過怪手搭起的拱門，回到相對正常的路況，
雖然路面依舊是坑坑疤疤，但我們這回是騎著鋼管登山車，
又有氣壓前叉，因此反而有些享受。
「如何，新車騎這種路面還習慣嗎？」
「好太多了，心裡很踏實，不然我以前看到（這種路）就很害怕，每次你叫我衝，我哪敢啊！」
騎入門款登山車已經六、七年的Toby，
大概沒想到單車搭配的好可以相差這麼多，呵！
過了這段兩個人心情頓時輕鬆起來，嘻嘻哈哈的聊著下次要不要再來，
這時Toby突然想到：
「不知有沒有人是由霧社逆騎上去？」
「有啊，許多神人級車友是這麼騎的，我們算是幼稚園級的啦......」
「是喔，那下次找同學們來逆騎，一定會很過癮的，哈～」Toby眼露詭異的笑容說。
若暫不談落石坍方的危險，看到這種光景，
還真覺這條路是登山車的天堂無誤呢！
由13:50在天池附近開始進入力行產業道路，
我們在15:30抵達「力行吊橋」，「力行吊橋」算是今天路線上一個分界點，
在此之前路況較差，過此之後會一小段上坡後再轉下坡，但路況好很多。
（若不想走吊橋，可以繼續往前走公路，一樣會接在一起）
由於事先計畫要在離此不遠的紅香部落或瑞岩部落過夜，
因此，我們刻意放慢速度，除了想要多看看這帶的泰雅部落外，
也特別留意路上有沒有此地民宿的電話。
因為我事前在網路上都查不到這帶的住宿資訊，目前只有知道紅香有，
但紅香還要下滑很大一個坡，若是能有距離主線較近的民宿，那是最好不過了。
以這樣的山坡地質，或許將來也可能會坍，
真不知該要跟車友說趁還能通趕快來，還是要說太危險千萬不要來？！
前方出現一個好美的部落，由於是第一次來騎這路線，
一時想不起她的名字，但看起來應該會經過，
等會一定要進去看看！
我們除了繞進社區中騎了一圈外，也順便注意看看有否民宿可以落腳，可惜都無所獲。
雖沒有收穫，但發覺這裡似乎是年代已久的老部落，遠觀美、近看又有許多泰雅族特色，
在社區營造上看得出很有活力與企圖。
可惜力行產業道路路況實在太差，不然這裡真的值得進來走走。
除了好奇的問東問西，自己也人來瘋，玩得不亦樂乎.......
每次騎單車經過部落，總是和這些活潑好動的小朋友相處得很開心，
這和以往開車進部落走在其間，看到往往是疑惑與生澀的眼神，
其中最大的不同，就是單車！
這是我們和原住民小朋友溝通時最佳利器，您有發現嗎？
有了這個利器，往往可以得到許多意想不到的看法與觀點喔！
再見啦～馬烈霸，希望有朝一日是由另一頭來拜訪！
過了力行吊橋就一直在眼前出現的紅香部落越來越近了，
她的美麗深深吸引著我們，
不過一旦滑下去就是要多一天，真的令人很難抉擇......
但若是繼續走，瑞岩部落不見得有地方住，
萬一沒有，那騎往霧社還有不少距離，路況也不好，在時間上也勢必要夜騎。
對於這點，我私心是希望住到紅香，因為在地圖上看到紅香有小路通往瑞岩，
萬一路不通就早一點原路騎上來，至少可以在清晨看到美麗的泰雅族發源地－發祥村，
這是一個多有感動的方式呀！
Toby對於我的看法不置可否，
只能先不管啦！等等到要往紅香的岔路再討論吧.......
到了岔路口，該是抉擇的時候了......
Toby一路上看到實際上到紅香的距離、高度都不算短，
而且我說的那條小路到底有沒有通也不知道，貿然騎下去，實在不妥。
為此兩個人有了不同意見，
最後，在往紅香岔路前一個茶農住處前，我請教了裡面的一位大叔，得到的答案是：
- 紅香部落確定有民宿，住沒有問題。
- 往紅香騎機車約10分鐘，不算遠。（這點我很保留）
- 紅香沒有小路往瑞岩，若有，也可能只是古道小徑，單車無法走。
- 瑞岩要住可能只有借住教會，他無法確定。
有了這些資訊，她終於同意滑下去，但很明顯心不甘情不願。
撇開為了是否下滑而嘔氣，
當滑到一半看到這些美到讓人讚嘆的景色時，大家心情頓時又轉回開開心心的了。
我說嘛，真的很值得啦！
唉呦我的媽！
這路滑到溪谷後又有陡坡要爬，已經連續滑了至少3公里，
都還沒看見部落的蹤跡，大叔的10分鐘騎單車可是不容易啊......
終於，在下滑加上最後爬一段坡大約4.5公里後，
我們到達紅香部落，總算可以好好休息了，謝天謝地。
進入部落後繞了一會，看到有一家民宿門是關著，
因此繼續騎到底，沒想到都已經是部落邊緣，還是沒有看到有其他可以住宿的地方。
「不會吧？！這時候已經五點多，天快黑了，
可別要我再騎上去力行產業道路啊！」
我心裡開始出現不祥的預感。
部落裡派出所員警看到我們一臉疲憊，知道還沒找到住的地方時，
拿起電話幫忙聯絡這裡唯二可以住的民宿（一個就是剛剛看到沒開那家、一個是要進入部落之前）。
結果，竟然兩家民宿主人今天都不在部落，晚上也沒有要回來.......
也就是說，我們真的無處可住！！！
天啊，傻眼了......
這時趕緊打電請家裡小朋友透過網路搜尋，
看看紅香到瑞岩附近有沒有其他可以住的地方，
甚至請小朋友去電瑞岩派出所詢問，
結果，一樣通通都沒有。
原本聽到這些臉色很難看的Toby，也知道情況有些棘手，沉默了片刻轉頭對我說：
「要不要請這裡原住民朋友開車載我們到霧社，還是乾脆騎出去？行嗎！」
我將這次路線計畫拿出來核算到霧社的距離，估算大約要九點才能離開力行往霧社，
然後心裏冷靜的檢核我們的裝備：頭燈、尾燈、備胎、工具、備用存糧看起來通通都無虞，
這時吸一口氣回她說：
「好，就這麼辦，玩大一點，我們夜騎去霧社吧！」
兩個人有了共識不再鬧彆扭，在派出所員警指點下，
找了一家小雜貨店買泡麵補充體力，準備今夜好好拚一場了......
決定要夜騎心情反而輕鬆了起來，
除了走到部落裡小學逛逛，也將單車稍微檢查。
Toby則在雜貨店和原住民朋友聊天，等雜貨店老闆幫我們燒好開水，
兩個人好好地各吃一碗泡麵，總算恢復精神有了體力。
臨走前到派出所裝水，也向陳姓警員謝謝他協助，
據他說，由於這兩天沒有下大雨，往霧社可以通，但路況很不好，要我們務必要多留意。
由紅香部落騎回力行產業道路途中，
看到遠方的瑞岩部落中燈光已經亮起，雖然等等在天黑後才會經過，
但衷心希望部落裡的燈光能像燈塔般引導我們，
安全通過這段考驗，順利抵達霧社。
這或許就是這趟尋訪泰雅族發源地，給我們最大的庇佑了！
就如派出所員警所說，再來的路況的確不佳，
由於天色已經暗了下來，我們有些地方乾脆用牽的通過以策安全。
轉下去就是往發祥村瑞岩部落，相傳的泰雅族發源地，
能夠到此，我們這趟行程已經算是圓滿，繼續往霧社前進吧！
沒有路燈沒有民家，全黑的天空偶有星星，
遠處有時會有閃電，螢火蟲忽然由眼前飄過，
我們在夜色中騎了兩個小時.....
兩個人夜戰惡路，
需要的除了充分補給、可靠的單車與騎行經驗，
最重要的，是願意相扶持的心，
這是這時候在黑暗中，最讓我感動的一刻！
過了九點，隱約看到上方清境農場還很熱鬧，
不時有煙火、雷射光閃耀，對照剛才兩個鐘頭的完全黑暗，
實在有些不真實，不敢相信終於要順利離開了........
迎接我們是位於力行產業道路和台14甲岔路口一處燈火通明的民宿。
我們終於返回文明世間。
離開力行產業道路由台14甲下滑幾公里到霧社，
在全家便利商店旁的一家旅館投宿，洗過熱水澡後出來覓食，
這時山城裡商店早就已經打烊，因此只能在超商中找些微波食物充飢，
吃飽後回到飯店已經累到不行，一倒到床上，很快就進入夢鄉........
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7/28（日），霧社，天氣晴。
腳上也有好幾處擦傷，幸好都不礙事，我想，這些都算是騎這條路必須付出的代價吧！
由於今天不趕行程，晚一點只有要直接下滑到埔里搭國光號回台北，
因此起床後去吃個早餐，我們得好好逛逛霧社，
雖然自小已經來過多次，但從未有機會好好在這裡走走，
今天是難得的機會，當然不能錯過囉！
等等一定要下去看看。
印象中以前都只經過從未進來，
這次終於好好地走了一圈，也瞻仰了莫那魯道的雕像及他的墓園，
在不久的將來，我們會再度重返，
到那時，就是要到賽德克族的領域騎車探訪了。
進到霧社國小果然沒讓我們失望，
學校的後方有個展望非常佳的地方，可以很清楚的看到萬大水庫，
看到這一幕，我們已經心滿意足不再多逛了，
回到飯店整理好行囊，準備下山了.....
下滑往埔里的台14路上，沿途要西進挑戰武嶺的車友可以說是絡繹不絕。
看到這樣盛況不免很高興，因為，可以確定單車運動在台灣已經不是有所謂蛋塔現象，
我們有幸參與了這個既健康又有意義得運動，而且是一直樂在其中。
到了埔里客運站，先到超商領回事先寄來的攜車袋裝好單車。
由於今天是周日又是暑假，因此得等補位，
恰好埔里站這位陳姓站務員正開始要從事單車運動，
在等補位時聊了許多，也透過他的協助，順利補好位放好單車，
搭上10點開、直達台北的國光號，結束了三天的行程。
這次『尋訪泰雅路：匹亞南山道－中橫宜蘭支線／力行產業道路』行程順利完成，
感謝一路上協助的朋友，有你們的熱心與情義，我們才能有這麼多的收穫，
有機會路上再相遇，請記得一樣要給我們一句「加油」喔！
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時程參考：
Day 1
07:50 羅東出發
09:43 牛鬥
10:35 東壘
12:07 土場
14:04 四季
15:25 南山
18:05 環山部落（註1）
Day 2
09:23 環山部落出發（註2）
11:09 梨山
13:50 天池岔路（投89入口）
15:36 力行吊橋
16:02 馬烈霸社區
16:45 往紅香部落岔路
17:19 紅香部落
18:48 返力行產業道路
21:21 力行產業道路／台14甲岔路口
21:42 霧社
Day 3
07:54 霧社出發
08:48 埔里
註1：南山部落與環山部落間為搭便車。
註2：為第二日開始往梨山騎車的時間。
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高程圖：
許多騎登山車的人嚮往這條路線,上週在梨山遇到正下滑的車友,閒聊到力行這條路線,跟他說,你們正去騎回來,他眼睛都亮了..哈...
回覆刪除記得去騎時萬一沒地方住，燈一定要夠亮啦^^
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