這篇遊記是兩年前在亞克公司所推行的「樂活騎士」計劃中，前往蘇花公路、南澳單車遊的紀錄，會轉貼是這幾天看到林克孝先生的新聞，事件中的比亞毫古道，武塔國小正對面的泰雅族民宿主人曾說著這裡的故事，也推薦我們騎單車去，我也曾寫下了這篇遊記。
看到新聞內容不斷的出現不陌生的地名，及林先生為了這裡所留下的感人事蹟，不免心中有所感嘆！不過，套句網路上看到的留言：「往好的方向想，人生都會有終點，能夠死在自己熱愛的事情上, 是真正生命的勇士。」
我的想法是：他終於「歸入山林」！
這說法可能不尊重他的家人，但他的故事必定影響更多有想法的朋友，願意跨過起身接近山林的門檻，去更了解這塊土地而且，會跟「沙韻」的故事一起成為南澳的傳奇。
我雖不認識他，但我或許曾經踏過他留下的足跡，因此，應該向這位勇士致敬才對！
以下即是當時的遊記，原文發表在http://lohasyark.blogspot.com/
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看到新聞內容不斷的出現不陌生的地名，及林先生為了這裡所留下的感人事蹟，不免心中有所感嘆！不過，套句網路上看到的留言：「往好的方向想，人生都會有終點，能夠死在自己熱愛的事情上, 是真正生命的勇士。」
我的想法是：他終於「歸入山林」！
這說法可能不尊重他的家人，但他的故事必定影響更多有想法的朋友，願意跨過起身接近山林的門檻，去更了解這塊土地而且，會跟「沙韻」的故事一起成為南澳的傳奇。
我雖不認識他，但我或許曾經踏過他留下的足跡，因此，應該向這位勇士致敬才對！
以下即是當時的遊記，原文發表在http://lohasyark.blogspot.com/
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台灣東部的好山好水一直對我有有著極大的吸引力，每次看到網友環島遊記，總是會特別瀏覽東部的景色和描述。尤其是蘇花公路這段，公路綿延在令人心畏懸崖峭壁上，想像能夠以單車通過這段險路，那種驚險中帶來的興奮，一直令我非常期待，而這種期盼對我而言，是遠遠超過單車環島的吸引力！
另外，在蘇澳到花蓮間幾個知名度不高的地方，由於地處偏僻，遊客稀少，一般遊客大多被宜蘭和花蓮的知名風景區吸引，也因此保留了原始自然的風貌，其中的南澳堪稱是最具代表性，最近花了許多時間，從數量不多的網路訊息分享中發現，南澳肯定會是個騎單車的好去處。
因此，在交通和路線上費盡心思後，安排了這次結合花蓮七星潭／蘇花公路／南澳兩日的蘇花小站探幽計畫，我和老婆(Toby)暢遊了花蓮－南澳間，許多被環島車友所遺漏的好去處，由於路途中的美景太出乎預期的棒，到現在還一直意猶未盡中.......
這次的行程原先計畫大致如下：
Day1 9/25(五)
台北-花蓮(自強號火車)
花蓮-七星潭-崇德-和平-漢本車站(單車)
漢本車站-南澳(區間火車)
Day2 9/26(六)
南澳遊-武塔部落/金洋部落/朝陽社區/神秘海灘(單車)
南澳-宜蘭轉車-台北(區間火車)
計畫趕不上變化，上述的計畫後來在實際的行程有了大幅的改變，幸好重點是變的更精采，除了遊記中會描述外，也會另外整理路線規劃建議，可以讓車友日後作為參考！
原本要訂由台北搭可以放單車的自強號10:41到花蓮，但幾天前Toby提醒永不放棄的200公里活動，恰好9/26在花蓮舉辦，而且這次有6000人參加，車票可能訂不到！
這情況事前完全沒預料到，原本還以為非假日車票很好買，經過查詢開往花蓮的區間車時刻後，決定先開車到宜蘭，再由宜蘭火車站搭區間車到花蓮，利用不同的交通工具先到宜蘭(例如首都客運)，再以宜蘭火車站為轉運中心，搭區間火車帶單車到花連，時間上其實跟搭自強號差不多！
有了這樣的計畫後，出發的25日一早清晨5點多，我們已經開車趕到宜蘭火車站，準備搭上最早的一班區間車(5:44開)，1小時35分的車程，預計7:19抵花蓮，乾脆到花蓮再吃早餐囉.......
往花蓮的火車在第2月台上車，Toby扛著向亞克借回來的白色大折，準備到第2月台。
宜蘭清晨正下著細雨，在秋季宜花東下雨是常態，我們的背包中雨衣已經準備好了。
火車準時5:44開車，我們兩台車恰好可以放在同一個殘障車位，坐在單車旁是一位行動略有不便的先生，搭這班車準備上班，他大概常常看到帶單車的乘客，還主動招呼我們把單車放到他旁邊的殘障車位，真是感謝他的熱心！
經過龍德工業區，這個景象實在有些驚悚.....
有些像是外星球的星際大戰戰場
這班車有許多在蘇花沿線的上班族搭乘，列車長先在車廂一頭向乘客一鞠躬，並且大聲問早安後開始驗票，看的出來和這些上班乘客都已經熟識，而這個景象正是發生在清晨6:10開往花蓮的區間火車上。
6:15窗戶外太平洋上放晴了，太陽已經早就升起，由雲間的破洞灑入海中，看到這幅美景，趕快喚起已經睡著的Toby，欣賞這難得的景象。
山的這邊也開始見到陽光，這時火車正準備停靠明天要來的南澳站
鐵路旁就是太平洋的漢本車站，這裡原本是計畫下午要在此搭車的車站
在和平的台泥電廠
火車在經過太魯閣附近時，被這個景色嚇一跳.......好美呀！
太魯閣站原本是稱為新城站，2007年8月25日正式更名為太魯閣車站
由和平站(6:44)起，開始上來許多學生，到了太魯閣站人更多了，他們紛紛拿下書包當成板凳來坐，原來書包中都放有兩片木板，而且據說是學校規定要放，以方便集合學生時不需坐在地板上！
期盼已久的花蓮終於到了！
哈，花連站有電梯，來賓免扛車，頗有幸福的感覺耶.....^^
畢竟是觀光重鎮，月台間的走道還真像機場往登機門的通道
漂亮的花蓮火車站，用任何形容都是多餘的，要身歷其境方能有所體會。
開始找路往七星潭濱海自行車道，按著指標往南濱／北濱海濱公園方向就對了，挺好找的！
我們就這樣輕鬆的騎往花蓮南濱公園，先在這邊繞繞再往北濱海濱公園，接上七星潭濱海自行車道。
南濱公園隨意四處繞繞，好像騎太遠了啦！
回到往北濱海濱公園的單車道，花蓮港就在右前方
北濱海濱公園
這裡是七星潭濱海自行車道的入口，北濱曙光橋
七星潭濱海自行車道由此開始全長12公里，等到達盡頭後，可以接上縣193道路，最後接上台九線的蘇花公路。
推薦http://blog.yam.com/yuliman/article/19418595和http://blog.yam.com/yuliman/article/19419019這兩篇文章，有關於江口良三郎和花蓮港建港的故事，寫的非常詳細，而且還有許多老照片！
這是通往花蓮港親水遊憩區的連接橋
在穿越港區和工業區間的自行車道，終於開始進入精華段。
不過在左方巨大的台泥花蓮廠還是隨時可見，加上煙囪正冒著白煙，畫面實在非常突兀..... :(
一隻水鳥正要飛走....
回頭看看剛剛經過的花蓮港區，我們已經遠離城市了。
騎沒多遠Toby的目光似乎被某樣事物所吸引，又停了下來.......
原來是有陽光男孩正在海上衝浪，帥呀！這裡的浪看來頗大，這位技術也很讚，幾次漂亮的站上浪頭，看的我們都快鼓掌歡呼了！
這裡似乎是一處環保資源回收場，牆上的圍網站滿了白鷺鷥。
遠遠看到有白色的建築物，應該是快到奇萊鼻燈塔了！
正在燈塔附近查看時，突然槍聲大作，聽的出來是由燈塔的另一處傳出，Toby還以為是有人在放鞭炮，畢竟服役時經常到靶場練習射擊，因此很確定是槍聲！
哈，原來是一處輕兵器基本射擊場，旁邊是他們的營區。
過了輕兵器基本射擊場後，旁邊還有許多野戰軍事訓練場地，也已經遠遠看到機場旁的防空砲，七星潭應該快到了。
喔，看到了！由這個四八高地往下走，再沒多遠就到七星潭遊客中心，由於有階梯而且很陡，要下馬推車了。
七星潭優美的弧狀海岸
蘇花公路的崇德附近，房屋沿著山腳下的公路散佈，下午就是要到那裡了。
這椰子樹真高，能夠抵抗颱風和東北季風長成這麼高，可是不容易的。
騎到此肚子又開始餓了，大概是一路上一直想著七星潭有家名為"原野牧場"的餐廳緣故，濃濃的洋奶香和羊奶土司，幾乎是有來七星潭必點，以前都是開車來，今天也應該騎著單車繞進去才對！
進入七星潭社區循著路標走，餐廳就在海邊。
這裡最大的特色是餐廳以瓢流木建造起來，餐點多數與羊奶製品相關。
假日來最好事先訂位，才能在靠海的位置喝羊奶咖啡賞七星潭海景。
我們點了一客180元的羊奶咖啡，有附贈起士蛋糕。
由於平時常喝咖啡，在這裡喝的咖啡配上羊奶的味道還真不習慣，不過這裡的特色就是羊奶，來這裡總是要嚐嚐道地的味道！
要離開原野牧場時，看到南北兩側的海面上，都開始累積厚雲，尤其是南邊這方向，看到雨已經下到海面了，希望下午的蘇花公路這邊可別下大雨呀！
蘇花這邊目前看來雲層還不會太多，就算下雨應該不會太大。哈，這算是先自我安慰一番吧！...........
嗯，很有感覺的畫面........
我和Toby騎車到七星潭了！
這時空中傳來噴射引擎怒吼音爆，原來是駐紮在花蓮軍用機場的F-16戰鬥機正在起飛，照片中央偏左的雲層中兩個小點，就是剛起飛的戰鬥機。由於風向因素，這時候是由南往北起飛，七星潭在機場的北端，因此看到的是起飛時景象，若是盛夏吹南風時，就可以在此看到F-16戰鬥機降落的英姿了。
先前有看到陽光男孩衝浪，這裡則有比基尼女郎---------------和旁邊的小男孩...^^
和七星潭海堤題字的巨石合影
接上193縣道，這裡可以左轉往台9線省道，不過我們繼續前行走193縣道。
193縣道其實很好騎，雖然會經過墳墓區，不過兩旁都是樹叢一片翠綠，還可以避開省道的車水馬龍。
193縣道終點到了.......正確的說應該是193縣道的起點，路口的指標是第0公里。
我們要右轉往太魯閣方向，開始騎上蘇花公路，走一段蘇花間最精采刺激的懸崖峭壁路線囉！
在白雲藍海旁，Toby於蘇花公路上專注的騎著，這段路不僅美麗動人，也令人驚心動魄的一段路！
一個上午騎完了七星潭濱海自行車道後，開始往太魯閣方向前進，接下來就是非常期待蘇花段了，今天下午的計畫是一路騎蘇花公路經崇德到和平，然後在和平的下一站漢本火車站搭下午16:14往北的區間車到下一站武塔，晚上就在武塔(南澳)的民宿過夜，明日再前往南澳地區騎車。
台九線的台灣欒樹正開滿黃花橘果，迎接來往的遊客。
在七星潭自行車上的一位攤販大哥，建議我們若是時間夠，先繞進去太魯閣看看，不要直接右轉往崇德，這個建議挺有道理的，因此就決定先到太魯閣後再轉去走蘇花，多不了多少時間。
參考下圖，綠線直行台八線可以往太魯閣，紅線是右轉過太魯閣大橋直接往崇德。
這時Toby卻認為應該要去太魯閣，而且還要騎到天祥再回到新城(太魯閣站)搭火車，直接搭到南澳或是武塔站，因為來花蓮沒去天祥似乎有些可惜，況且蘇花砂石車較多，騎起來會有壓力，這段還是用火車來通過就好！
因此，跟Toby敲定太魯閣到天祥這段應該留待中橫逆騎時再走，今日就決定右轉直接往崇德，挑戰堪稱台灣最驚心動魄的蘇花公路，就是上面地圖上的紅線！
右轉後，開始通過高大宏偉的太魯閣大橋。
橋的另一頭右轉就是往南澳，左邊是往太魯閣，若是有去太魯閣就會由那方向過來這裡相會。
往崇德騎一段路後，回頭看到剛剛騎過的太魯閣大橋，更遠的是亞洲水泥花蓮廠。
已經接近崇德了....
在蘇花公路尚未雙向通車時，曾經騎著摩托車載Toby由西部騎中橫到花蓮，在崇德管制站前等待放行，記得當時由於是元旦假期，管制站前滿滿的汽機車，等到管制人員搖旗開放通行，大批的機車如同賽事一般的瘋狂在蘇花公路上奔馳，有夠刺激！
這次，我和Toby舊地重遊，不過我們是騎著單車來的，但和多年前一樣，也是要來挑戰在蘇花公路上騎乘的快感.......
崇德火車站
開始邁向整個蘇花公路隧道最多的崇德－和平段
崇德隧道
在隧道內遊覽車／砂石車引擎的巨響被隧道牆壁反射，時常聽不出到底是騎方還是後方有車，不過，司機看到我們閃亮的尾燈，都會放慢速度慢慢超越我們，只是巨大的聲浪轟的出隧道時頭還會昏昏的......
出了崇德隧道，這裡是崇德遊憩區。
開車經過蘇花公路的旅客，最喜歡來此遠眺清水斷崖，我們也在此稍作停留，調整剛剛在崇德隧道內被刺激拉高的心跳，舒緩一下，後面還有好幾座隧道要通過咧。
接著進入匯德隧道，我們在隧道口等一隊砂石車車隊進入後，後頭沒車的空檔，開始進入隧道中努力拉高轉速，這段很幸運的隧道裡都沒遇到大車追上來，很輕鬆的通過了！
唉喲，一出隧道後面就連續好幾台砂石車啊！
傷腦筋，開始下起雨了，而且越下越大.....先忍耐一下，這雨應該下不久，而且，這段路恰好都是隧道可以躲雨......Orz..
看到前面有砂石車開過來，我們緊靠路邊騎，這是花蓮當地常跑蘇花公路的在地居民的提醒，由於大車轉彎時需要較大的迴車空間，因此在蘇花公路上彎道時謹記要盡量靠路邊騎，以免對向來的大車在大彎有時會吃到對向車道而造成事故，反而在同向車道中，只要在隧道中有足夠的照明警示燈號，由於他們車速也不會太快，一定可以看的到，其實較對向車是相對安全些。
前面的道路就在懸崖邊
鐵道直接由蘇花公路下方穿越
開始遇到明日要參加NS200的車友，他們都會在今日前往花蓮。
峭壁下湛藍的海岸，非常美的景色。
這種難得的景緻大概也只有騎車方能慢慢沿途欣賞了！
在這裡遇到一位由蘇澳要騎往花蓮的車友，可敬的是他明日也是要參加NS200，那這段路可算是熱身段囉？太強了！
看到由蘇澳騎來的強者有這樣的計畫後，我們不僅佩服致至，也更努力的在蘇花公路上騎著，這時深深的認為，真的不能過於被網路上說蘇花公路不適合騎單車的看法所影響，實際上能不能騎，自己的技術與判斷力最重要，蒐集充分的資訊後，自然可以判斷自己是否能夠勝任這段路。
海岸有明顯的海蝕洞
Toby聽到後方有砂石車，在隧道前停下來讓他們先過，剛好旁邊是舊道，應該繞進去才對。
這段舊路現在是由仁清隧道所取代
通過仁清隧道後，開始一大段連續微下坡下滑路段。
這暫時沒有隧道的壓力，Toby開心的直嘆蘇花公路實在太漂亮了，今天騎了這段實在是很過癮！
左邊的山壁可是直上雲霄，可怕！
哇，連續下滑.....過癮！！
這個解說牌上有詳細介紹和仁礫灘的由來，主要是這裡的良里溪(和仁溪)所帶來的礫石來不及磨蝕成砂，堆積在海岸而成的。
和仁一帶由於鄰近的良里溪(和仁溪)河流長度短，加上上游河床坡度陡急，所搬運的礫石很快便被沖刷至河口堆積，沒有足夠的時間磨蝕成沙，形成今日所見之礫灘景觀。
海灘的顏色與造灘物質成份有關，良里溪流域大多是大理岩、片麻岩，因此和仁礫灘顏色多為灰、黑、白色(大理岩)及黃褐色(片麻岩)。
由橋上往山中望去，有個礦場就在溪畔。
採下的礦石直接由輸送帶運到和仁車站
下游的鐵路橋樑就在出海口
奇怪，這裡為何車輛都停下來排隊，前面似乎有狀況。原來是前面的和仁隧道中有工程進行，進行管制，每個鐘頭放行15分鐘，難怪剛剛路上車流並不多，看看時間還要20分鐘後才能通行.......
問過現場管制人員後，他表示若是讓我們等到開放時間再進去反而車多危險，因此建議我們先走，到達施工區時注意工人人員指示，小心通過即可.....
那我們就不客氣先出發囉！
耶，只有我們兩台單車先進隧道了！
過了和仁隧道，接著進入也是完全沒車的長372m和中隧道。
在蘇花公路上完全沒車的隧道中，可以這樣快樂的騎車，是件不可思議的樂事，我們不禁在隧道裡頭大喊大叫，真是過癮呀！
就是這裏在施工，大家就是因此在兩端暫停。
騎了不到10分鐘，遠遠看到另一端停下來的車陣了。
這頭開始有許多等待通過的車友，數量還真不少！
大概以為我們是在環島，紛紛幫Toby擊掌加油，實在有意思極了，好像我們已經在參加洄瀾200K挑戰賽，哈！
把單車放在轎車內的車友也在揮手，加油喔！明天是你們的日子了，今天先讓我們過癮.....^^
明天參加的NeverStop 洄瀾極限挑戰200K的6000位參加車友，大多數今天會通過蘇花公路，而現在2009/09/25 13:48開始，正是開始進入車潮的高峰期，我們雖然沒有報名參加，但已經感受到那份熱烈的氣氛了，加油！！
隧道裡有包遊覽車的車友，停在隧道中就辛苦了，溫度和空氣都差很多。
終於看到車陣的最後，今天南下的車可真不少，比起北上那頭的車多好幾倍，其中多出來的大都是要去參加NeverStop 洄瀾極限挑戰200K的車友，讓今天的蘇花公路熱鬧不已。
騎到這裡Toby開心的不得了，不僅體驗了在完全沒車的蘇花隧道中騎車，還遇到一大群熱情的車友幫她加油，這真是始料未及的情況，原本以為會是最難搞的一段，卻變成最精采的一段路程.....
到和平了，對向車道又是載著單車的車輛。
和平火車站
台泥和平廠
喔，又連續好幾台載著單車的休旅車。
再1公里就到南澳鄕的範圍，但是到南澳街上可還要二十幾公里。
經過和平溪，它的發源地是來自台灣著名的南湖大山。
準備通過澳花隧道，經過隧道後就可到達預計要上火車的漢本車站了。
經過隧道後，可以看到台泥和平火力發電廠就在和平溪出海口旁。
終於抵達漢本車站了，計畫中是要在這裡上火車坐往下一站武塔站。
電影進行曲的場景，月台外就是太平洋了。
現在是14:45距離火車到站的時間16:14還有一個半鐘頭，時間還好久。而漢本車站到下一站南澳的武塔站，走台9線大約還18公里，其實花不了太多時間，原本計畫由此搭火車的想法是不想一路都跟砂石車爭道，但今天整個狀況都還不錯，似乎可以改成直接騎過去。
這個想法獲得Toby大力支持，因此在漢本車站簡單梳洗一下後，開始繼續往南澳前進，火車就留待明天再搭了！
過漢本車站後公路又開始爬升
陸續也是有許多大車由我們身旁轟轟駛過，不過Toby已經不會覺得有太大壓力了，緩緩的在蘇花公路上爬升。
台泥火力發電廠已經快看不見了
前方應該是蘇花公路在南澳前的最高點
要爬到最高點，先轉進兩山之間的凹處，路旁下方還有個瀑布，以前開車經過從來都沒有注意到這裡有個瀑布。
南澳只剩14公里，在南澳之前的武塔應該不到10公里了，等爬上這段最高點，後面應該就是一路下滑啦，加油！！
呼，終於到達最高處，看看剛剛在下方騎過的地方。
遠遠的平台就是南澳了！
有更多參加明日活動的車友，正陸續帶著單車往花蓮前進，加油喔！
底下是觀音海岸自然保護區，沙灘上有釣客正在釣魚，明天計畫要到這裡找海蝕洞。
這沙灘應該就是網路上所提到的"神秘沙灘"或是"神秘海灘"啦。
到囉，已經看到武塔村了。
莎韻之鐘就在過橋後的左方莎韻紀念公園裡面，參考底下這張地圖：
在塔的碑上是這樣寫的：
西元一九三八年秋，本鄉泰雅族發生一起可歌可泣的事蹟，利有亨社少女莎韻‧哈勇，為送老師出征， 遭遇暴風雨，不幸失足掉落南澳南溪殉難，當時台灣總督為表彰莎韻的事蹟頒贈了一只鐘給利有亨社， 以資紀念，這只鐘就稱為"莎韻之鐘"。
離開台九線往武塔部落方向進入，旁邊有很漂亮的房子，不過這不是我們要住的民宿，應該還要再往前一些，遠遠右邊那間才是囉。
老闆娘安排我們住房後，晚一點要去參加部落的晚會，還力邀我們參加。我們表示累了一整天，還是先把車衣換下來洗個澡，再到南澳街上吃晚餐比較妥，結果她立刻大方的建議我們騎她們的機車去，以免回來太晚騎單車走台九線危險，真是太感謝她的好意，還熱情的借我們機車。
我們接受她的建議先洗澡換好衣服後，準備騎著機車去南澳覓食啦！
騎著機車往南澳的路上，陽光已經完全被山擋住，整個南澳地區漸漸暗下來了。
這台就是向民宿老闆娘借的野狼125檔車，是她兒子很風騷的機車。以前往往在山裡面看到原住民青年很常騎著這種野狼125，飛馳在山裡面。
沒想到我們今天就戴著單車安全帽，重現多年前一樣，騎著機車奔馳在蘇花公路，兩個人開心的一路大叫騎往南澳，實在是太爽啦！
在南澳用過餐後回到民宿，老闆娘她們已經去參加晚會了，我們乾脆就早早就寢，明天早一點起床，想辦法騎到神秘沙灘去看日出，應該會非常棒才對！
由南澳的金洋部落可以前往神秘湖／舊武塔古道／南溪遊憩區等地
在南澳武塔的三枝民宿一夜好眠，到了清晨4:30預設的手機鬧鈴響後，卻聽到外頭嘩啦嘩啦的聲響，出去一看竟然是下起大雨，一直到五點多都沒停，原本想去神秘海灘看日出的計畫看來泡湯了，不死心等著等著卻又睡著，直到天亮才醒來.........
趁還沒出發先四處走走..........
民宿對面就是武塔國小，在早晨的陽光下，四處瀰漫青草香氣。
民宿的後上方是東部鐵道，夜裡偶而會傳來列車通過的聲響，這也算是這家民宿的特色之一，給人觸動的是東部兩鐵旅遊特有的fu......
由於這裡的男女主人都是泰雅族人，屋旁牆上掛著他們部族中的長老照片，這張照片中右邊的長者，據男主人描述，他是一位竹編高手，這張照片是男主人特地請人拍下的，而旁邊的女子是民宿男主人的同事，照片中他們所背的竹編竹簍和袋子，應該都是這位高手所編製。
在後院停著這台就是昨晚讓我們回味無限的野狼125，真有點想今天也騎這台到處去晃晃，哈！
這裡有個騎單車住宿很重要的設備－洗衣機，昨天向老闆娘借了這台洗衣機，已經把車衣洗好晾乾，這是事先訂房時有先電話確認過，因此可以少帶一些衣物。
男主人終於露臉啦，白大哥是南澳鄉文史工作者，一早和他聊的非常多有關南澳這裡的泰雅族人的點點滴滴，人非常nice也熱心開朗，有趣的是要幫他拍照時，突然顯得很嚴肅，表情跟剛才完全截然不同......
以前騎車若是有住宿通常都是天未亮就走人了，難得今天留下來享用早餐，雖然是簡單的烤土司和火腿／小黃瓜莎拉加炒蛋，但感覺卻是美味可口。
和白大哥聊到有關原民未來時，有著許多討論，也感受到他對這土地的關懷，他直言未來一定要繼續做生態保護的工作，讓這裏的好山好水能夠長長久久，也樂於對南澳想深入一探的車友，提供深度的資訊。
聽到白大哥豐富且深入的介紹後，我們把行程調整為上午往山內走，經過金洋部落，到他所推薦的舊武塔古道，去看看早年泰雅族人遷徙的遺跡，恰好古道正在整理出一段可以走的路段，雖然有些難度，但很適合我們喜愛探險的人去騎單車兼健走。
另外，中午回到民宿後再退房，不經南澳市區而改由武塔附近的宜58縣道，直接前往神秘沙灘，最後再回到南澳搭火車，整個行程經白大哥講述調整後，似乎變得精采起來囉！
以下是他建議的路線：
先經過武塔部落，這個泰雅部落早年是由舊武塔所移居的。而我們要去地方，就是他們當年所走的路。
開始爬坡了，不過坡度很緩，倒是道路比預期的大很多。由於東西都放在民宿，只帶水和乾糧輕裝出發，加上早上溫度和爽空氣好，騎起來很輕盈輕鬆。
由南澳南溪的左岸先過橋到右岸
沿著右岸一直往上游騎行
興建中的南澳生態旅遊服務中心
往金洋部落有一段約6公里的路程，屬於慢慢上坡的路線，沿途依山伴水，景色自然優美，非常適合一般的騎乘。
先進入部落看看
金洋部落，要往南澳知名的神秘湖必經的村落，除了神秘湖／舊武塔古道外，還有個南溪遊憩區，是個戲水的好去處。
金洋國小，學生幾乎全部是泰雅族人，校內搭建了泰雅族的瞭望台和房舍，應該是供作教導小朋友了解他們的傳統。
有位警察先生特地的跟我們提醒裡面的路況，大致跟白大哥描述的差不多，讓我們更想繼續騎進去，真是太感謝了！
離開金洋部落開始一段爬升，剛好可以俯瞰整個部落。
左轉上山可以往神秘湖，最早的計畫曾經有考慮要去探探神秘湖，不過由武塔騎上去實在遠又陡，路況也很不好，加上還要去神秘海灘時間是不足的，因此還是去比較親民的舊武塔古道才是，神秘湖等待下次再專程來騎一遭吧！
由金洋部落再往內騎約2公里，到了宜57線的盡頭，道路仍然繼續延伸，由此開始網路上地圖是看不到這個路徑的，不過路況還不錯，只是路越騎越小了。
開始有些超陡坡，但距離都不長，稍微忍耐就可以繼續輕鬆騎在這個超優質的山路上。
爬玩坡開始有涼快的下坡，雖然這表示回程會有上坡，但是在山裡面騎車，就是上上下下的吧！
路旁開滿不知名的野花，沿路開始出現漫天的蝴蝶，數量多到騎太快會撞到，有些蝴蝶停在地上吸水，若騎太快時牠們會躲避不及被壓到，所以下坡得放慢速度，真是奇觀......
沿著南澳南溪的右岸往上游方向已經騎1個鐘頭了，古道入口還沒道，還真的有些遠。
溪谷的水非常乾淨，若是帶些食材背著爐具來，騎累了再到底下玩水煮熱食，可是冬天來此的一個好主意，下回應該可以專程安排一趟才對。
GPS上顯示高度沒爬升多少
休息一下回頭看看剛才騎過的路，這裡人煙稀少，確實已經騎到深山啦。
武塔至此約1小時20分，約11公里上坡居多的路程，終於抵達尚在施工的古道入口。
"南澳古道"，據白大哥表示，這古道的命名討論時有很多意見，但顯然已經是確定將"舊武塔古道"定名為"南澳古道"了。
更有趣的是，這段古道在木牌上寫的林務局網站中，是稱作"比亞毫古道"，"比亞毫"也是泰雅族語的譯音，結果一條古道有了舊武塔古道／比亞毫古道／南澳古道三個名稱，有點讓我搞昏頭了.....
行政院農業委員會林務局羅東林區管理處 工程名稱：比亞毫古道整建工程
進入古道後，開始在窄小的古道推車了。
走沒多遠開始扛車，Toby扛一小段路後，回報前方有更多階梯，建議將車留下改採徒步進去。由於在這麼深山不需擔心單車被牽走，因此把單車置於路旁，專心的往古道前進吧！
......高山峻嶺下的子民只有聚落，高山就是我們的道路，山野是我們的牧場，縱谷台階地是我們的溫床，部落間毫無阻礙，只是一趟往返，往往以數個晝夜計算而已。...
...
...
開始進入平緩的區域，旁邊擺著要施工的原木材料。
嗯，這段若是用騎的會很讚喔！不過要小心頭會敲到樹枝.....
尚未立起來的木牌，指著再沒多遠會有一座吊橋。
這段路走起來真棒！
吊橋到了，上面有人在施工，不知能不能通過。
施工的大哥表示只要小心過橋即可，不過後面的路沒有作防護的施工，會較危險要留意！
太好了，我們開始戰戰兢兢的走上吊橋.......
Toby走到一半放棄了，已經掉頭往回走.......
哈，因為這吊橋橋面的木板只是先放上去，並還沒固定，加上旁邊的扶手也尚未裝上，走起來會刺激過度，難怪Toby不玩了......
旁邊的舊吊橋更恐怖，這邊算是高速公路級了。跟施工大哥詢問裡面的情形，獲知裡面還有另一座吊橋，這古道共會修築約3公里長，我們已經走大約1/3了，後面與前段差異不大，因此我們決定就到此為止，準備掉頭下山。
開始回頭了，再過不久，悠悠舊武塔古道，歷經數十年後，即將變身成為南澳古道.....
上午由武塔的民宿出發走宜57線，經金洋部落到舊武塔古道(南澳古道)，來回共約3小時10分鐘，體驗了南澳深山景緻和泰雅原住民部落風情，來過後才知道，原來宜蘭和花蓮之間藏著有這麼一段美麗的地方啊！
回到民宿收拾行李後，向女主人林大姐道別，結果風趣的女主人拉著我們聊起來，我們躲在樹蔭下聽著她說著兩個天才兒子的爆笑故事，笑到肚子都疼了.......
她的二兒子說，他們的民宿為何叫"三枝"，原來是他家連同爸爸和大哥共三個男生，所以叫"三枝"啦......^^``
告別了林大姐，開始騎往另一個期待的神秘海灘／神秘沙灘囉！！
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一段難度指數破表的沙灘騎單車，絕對可以搾乾身上所有的力氣，等到精疲力竭並喝光壺中的開水時，海蝕洞的魔法召喚，讓人無視鬆軟難行的砂礫海灘，棄車繼續前進。
等到一回神，才驚覺已經是在蘇花公路的絕壁下..........原來，這就是傳說中神秘海灘驚人的魔力！
在告別民宿的女主人後，離開這個美麗的南澳泰雅部落－武塔，開始去找這裡著名的神秘海灘。
剛離開民宿想到一個地方忘了去，就是昨日原本要搭火車來的武塔車站，位置在民宿旁一個很短的陡坡上，應該去看看才對。
武塔車站，沒有人管理的小站，要搭車的旅客直接由旁邊的天橋到月台，這裡只有停靠區間車，要搭對號車得到下一站南澳站搭車，在這種無人管理的小站上車後，去找列車長補票就好。
區間火車和客運公車最大的不同是，即使是小站沒人等車，也不會過站不停......另外，帶單車在這裡上車，先扛進月台後再摺疊打包，大概也不會有人干涉，但是月台空間不大，加上對號車會呼嘯駛過，要注意單車別被強風刮倒造成危險，所以儘量還是折好收入攜車袋後再進入月台較安全。
進入台九省道後不往南澳方向，先右轉往花蓮，過橋後左轉走一條宜58道路(南澳南路)，是武塔往神秘海灘的好路線，也是白大哥推薦的走法。
這個走法參考下圖的A路線，下午就是依照A-B-C-D路線依序騎繞南澳部分區域，其他的地方就待下次來的時候，再好好探索了。
(B路線就是往神秘海灘)
過省道的橋進入宜58後，開始往南澳農場的方向前進，這段路都是高大的樹蔭，對岸則就是台省道。
南澳農場入口前有許多高大的尤加利樹，看到這些樹林細細的枝幹能長到那麼高，沒有被颱風影響，應該是這裡地形上恰好風刮不進來，否則以東部容易被颱風侵襲的情形而言，要長到這麼高應該很難才對。
南澳農場，今天沒有計畫要進去，看起很不錯，下次吧！
宜58至此會過一條稱為"海岸大橋"的橋樑通往南澳，我們不過橋，繼續沿河岸道路續行。
Toby看到前方這片漂亮的景色一溜煙的就衝下去了，錯過了白大哥建議的河堤道路，那裏可以到出海口看看。趕快衝上去把她拉回來，改從旁邊的小路騎上河堤。
回頭看看整個南澳平原上的雲／山和水
河堤的盡頭，前方就是南澳溪的出海口。
河海交界的沙洲上，有人在垂釣。
左方較遠處可以清楚看到突出海面的烏石鼻海岸，而較近這座山是朝陽國家步道所在的龜山。
觀賞完南澳溪出海口後，回頭找地方下河堤。
沿著指標中"海岸景觀"的指示牌進入大片的漁塭區
在於漁塭間就有路可以通往海灘，終於快到神秘海灘了。
在事前規劃路線時，爬了許多網誌後有個感覺，似乎到神秘海灘的路線非常複雜，但這次由武塔走宜58經南澳農場來這裡，路線顯得非常單純，就是沿南澳溪的右岸到出海口後，往南邊的海岸找個出口就是海灘了。
其實若是由南澳過來，雖然需要轉幾個彎，但是最後只要找到老遠就可以看到，南澳溪上台九線和海岸間唯一的一條橋"海岸大橋"，一樣可以輕鬆沿著"海岸景觀"的指示找到這裡。
以不很嚴謹的劃分來看，神秘海灘=海岸景觀(南澳溪出海口)=觀音海岸自然保護區，大家大致上都是指同一帶區域，其中唯有"觀音海岸自然保護區"所指的範圍大且明確，就是指沿著海岸延伸到花蓮和平之間的海灘週邊，以上是我們實際走後得來的結論，若是有誤敬還請網友指正，方更多人可以輕鬆到達這裡！
剛才由魚塭過來的缺口，後面天空的雲很有立體感.......
開始研究沙灘上可以騎的路線，神秘海灘上的巨大海蝕洞據說走路單程得要40分鐘，一定要試著靠騎車來縮短一些時間，否則太陽這麼大，會被曬成人乾。
yes! 經過一番觀察，沙灘上有四輪傳動車走過的痕跡，而且看的出壓過許多次，沿著輪跡走應該可行。
離開入口一段距離後，輪跡開始分散，沙灘也開始較不紮實，不小心騎到較鬆軟處，就得以最輕檔高轉速騎開，否則就得下馬啦，這裡開始需要更多的力氣，而且也不好平衡。
這.......不行啦，開始推車吧！
乾脆把車放在巨岩旁，用走的吧......
呼~一望無際的太平洋.......
站在被海水推高的岸上，往花蓮遙望。
山腰上蘇花公路依稀可見，我們正身在蘇花公路下方的海灘上，這可真是難得的經驗啊！
這裡已經都是這種較大的卵石，五顏六色，腳踩上去都會陷下一些，體力開始一步步被耗去，這實在比爬陡坡還辛苦，加上陽光仍然熾熱，而且很奇怪的完全沒有風，帶來的水兩下子就快喝光.......
但是據說前方有巨大的海蝕洞，應該不會太遠，由於飲水已經不足，請Toby先回放單車的巨石處，那裡還有備用水，我要繼續去一探海蝕洞再返頭。
開始一個人繼續前進，這鬆軟的碎石灘實在不容易走，幸好太陽漸斜被峭壁遮住，在陰影下已經不再那麼悶熱了。
在這邊很有趣，海浪的聲音會由山壁這邊傳來，而且聲音很大，剛開始以為山壁後面有岩洞，被海水拍打所產生的聲響，後來才知道原來是這裡山壁許多地方，最底下是往內凹入，海岸邊的浪聲被山壁反射且集中，所以聽來會很大聲。
挖咧，回頭一看已經走好遠，連放單車的地方都看不清楚了，等等還得走好久才能回到放車的地方。
哇，真的是不小！！
汽車直接開進去沒問題
終於看見連續好幾個海蝕洞，再也已經沒有腿力再繼續前進，稍作休息後，開始回程囉！
哇，一群四驅車正浩浩蕩蕩開過來！
這裡的岩石有奇特的一層覆蓋層，白色半透明像是糖衣的結晶，乍看之下以為會很容易脫落，沒想到可是緊緊附著在石層上耶。
這應該是定置漁場的漁網，好大好大一張！
在神祕海灘雖然只有呆了1.5小時，但是出來時已經四肢痠痛，也曬的全身通紅，加上水已經全部喝光，放棄原本想進到這裡的"海岸社區"逛逛的想法，直接沿著漁塭間道路往回走，準備到南澳街上的建華冰店，好好大啖著名的冰品。
通往南澳的海岸大橋
這是非常長的海岸古吊橋，可惜已經斷了。
由橋上往山裡看去，可以看到省道台九線的橋樑。
來自花蓮和平發電廠的高壓電塔
一座座電塔排列通往蘇澳，景象有些突兀。
在半路兩個已經渴到有些昏了，不想走錯路，趕快請教一位騎機車的老伯南澳火車站的方向，能夠到火車站就知道冰店怎麼走了。老伯好心的騎著機車慢慢帶路，到達轉彎的路口時還停下來為我們指路，實在感激！
南澳著名的建華冰店，以這時最渴又熱的時候來吃冰，味道肯定棒到頂。
清爽的檸檬百香果，這是Toby點的。
我要試試味道濃郁的招牌"傳道冰"
味道的確可口，但是幾口就吃完還不能解渴，再點個三色冰連照片都來不及拍就沒了，這麼渴的情形下吃冰實在速度太慢，乾脆跑到對面的超市買大瓶的冰運動飲料，一次喝個夠，才終於稍稍解了渴.......
由於時間還很早，離預計要搭的區間火車還要3個鐘頭，因此加碼去知名的朝陽社區走走。在超商旁堆滿貨品的的角落，看到宜56線0k的里程牌，這條即是往朝陽社區的南澳路了。
回想了一下，今天已經走了宜57去舊武塔古道(南澳古道)，宜58去神祕海灘，現在要走宜56去朝陽社區，還真有趣咧！
往朝陽社區的南澳路上，東部幹線火車來來往往，今天是周六下午，感覺上班次不少。
朝陽社區離南澳街上騎單車只要約10分鐘，但是卻已經屬於蘇澳鎮，地理上的劃分還真怪，但以族群來看，朝陽社區就沒像南澳有許多的原住民了。
朝陽國家步道入口，一票賣番薯的媽媽們已經圍起來在聊天。
怪了，據說下午3~4點這個時間會有許多客人來此地購買新鮮魚貨，可是整個漁港看起來有些冷清，完全沒有所謂的魚貨買賣。坐到漁港邊堤防上小憩片刻後，還是沒有什麼遊客進來，看來今日沒有交易活動了，還是轉回南澳，記得剛才有看到個南澳神社，應該去走走。
回到南澳街上穿越省道台九線蘇花公路後，可以看到一座有原住民風格的小橋，橋的一邊有極大的一處聚落，南澳神社就在裡頭。
南澳街上非常奇特，以台九線為界，東南邊是蘇澳鎮，西北邊才是南澳鄉，土地宮天后宮都在東南邊的蘇澳鎮(例如朝陽社區，海岸社區)，而天主堂／教堂等原住民信仰的場所，則通通在西北邊的南澳鄉。
由地圖上可以看到有段是以台九線作為分界，甚至南澳火車站是位於蘇澳鎮的範圍。
在原民住宅區內問路後，來到南澳神社，這裡已經僅剩神社的遺址了，由神社的高台上可以看到，遠方就是屬於蘇澳鎮的範圍。
南澳神社入口旁有個"南澳天主堂"，有著美麗的外觀，這裡完全是原住民生活區域的樣貌，跟公路另一頭是截然不同的世界。
若有所思的離開神社，來到位於蘇澳鎮的南澳車站，準備結束2日的兩鐵單車旅程。
路線規劃建議：
蘇花公路的險峻一直是車友既愛又怕的一段路，往往在蘇澳／花蓮間來去匆匆，較少有利用較充裕的時間以單車來此深入探索，但蘇花公路沿線的站點，卻因為旅客的來去匆匆不曾久留，反而多少保留下了許多歷史的痕跡，而藉單車旅行探索蘇花的歷史點滴可獲得的感動，正是這段路對我的吸引力遠高於環島的原因。
鐵路東部幹線在蘇花段太平洋沿岸間的車站，除了南澳／和平／新城(太魯閣)外，尚有武塔／漢本／和仁／崇德等幾個僅停靠區間車的小站，每個站都有它一段歷史故事，因此強烈建議可以利用攜帶大折搭乘區間火車的方便，規劃出適合自己喜好的騎乘方式，安排2~3日的時間，好好的來體驗這段全台灣最美麗單車山海路線，絕對會有莫大的感動！
漢本車站(南澳鄉)
武塔車站(南澳鄉)
路線規劃參考
Day 1
A 七星潭－悠遊休閒騎
B 蘇花公路－自我挑戰
Day 2
C 武塔舊步道(南澳古道)－人文探索
D 神祕海灘－大自然探險
兩日實際的時間里程參考：
上面的路線中，蘇花公路段由於砂石車多，而且有落石的危險，因此務必考量自身的體能及道路騎乘經驗，來決定是否騎乘，如果不想騎蘇花公路，有一個替代方案就是改騎往太魯閣／天祥，體驗中橫這段最漂亮的峽谷公路後，回到新城再搭火車到南澳，也是一個很棒的搭配！
在坡度方面來看，這四個路線均沒有特別陡的路線，最大的高低差不超過三百公尺，但要全部騎完距離也長達百公里的山路，仍得費相當的體力，因此規劃上得注意是否能全部完成，適當的調整行程，捨掉負荷之外的路線，方能確保騎車品質。
交通規劃建議
南澳與花蓮間最佳的交通工具為區間火車，要注意的是，這段路區間火車大多由頭城／宜蘭發車，因此建議由台北可搭區間火車或客運至宜蘭後，再轉搭適當之區間車至花蓮，會比在台北找直開花蓮的班次選擇性非常多，當然，也可向我們這次一樣，清晨先4+2開車至宜蘭火車站附近，停好車後趕搭最早一班區間車到花蓮吃早餐.......^^，宜蘭火車站附近有個在市場旁的免費停車場，可以好好利用！
住宿建議
南澳有許多特色民宿，只要透過網路搜尋即可找到喜歡的民宿，不過要注意南澳沒有太多的用餐地點可以選擇，加上有些民宿與街上有些距離，因此需事先請教民宿業者，了解是否有供餐，還有對單車車友相關支援是否充足(例如洗衣機/夜間單車存放安全)。
以我們這次的住宿地點：三枝的家民宿為例，距離南澳街上約5公里，若是騎單車到街上還是要花點時間，幸好民宿主人願意出借機車，否則夜間騎單車到街上總是較危險。但若是想多深入了解南澳原住民人文歷史，選擇男女主人都是泰雅族的三枝的家，會是個很棒的開端。
衍伸路線建議
除了在前面提過的蘇花段由太魯閣／天祥取代外，南澳其實上有許多地方可以去探索，其中一處最知名的就是神祕湖，若是車友屬不畏陡坡和惡劣路況，喜愛林道路線，可以選擇前一日落腳武塔部落，隔日清早出發經金洋部落走飯包山林道往神祕湖，全程以單車騎上去，也是個超讚的挑戰路線！
延伸閱讀
建議下載pdf檔，內容有詳細有關於南澳鄉／蘇花公路／泰雅族人文歷史紀錄，共達三百餘頁，可以讓我們深入了解南澳這個山地鄉，進而了解泰雅族。
兩日詳細路線地圖：在較大的地圖上查看蘇花公路探幽
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