騎單車拍照不難(七)-留下路況紀錄

騎單車連續幾個鐘頭的時間，除了欣賞美景外，

注意力其實是集中於各種路況的挑戰，因此拍照時若是少了路況的照片，

感覺上總是會少了個味道。

以往搜尋一些不熟悉的林道和古道路線時，

常會參考一些山友的紀錄，但很少有清楚的路況照片，

畢竟除了一些特別地形之外，山友的紀錄其實也不需要路面資訊。

但清楚的路況紀錄，在時程控制／輪胎等選擇，

對騎車的重要性，可不亞於機械的可靠度啊！

因此很習慣遇到特別的路況地形，

都會慣性的朝地面拍幾張，久了之後，

發現這樣的照片出現在整個遊記照片組合中，還真的有讓我勾起現場留下汗水的記憶。

這種常常會出現只有下半身的照片，應算是技巧性最低，

但卻是最實用，為騎單車最該拍的照片啦..........^^

遇到泥濘路段時，若不減速，

除了容易摔外，衣服和背包肯定噴的很噁心，一定要記錄起來。

標準林道的路況

和單車合拍不是要說騎在上面很勇，是可以讓輪胎和石頭比較一下，

看到這樣的路況，心理會有底，該牽車就乖乖下車了。

陡坡若是屬於這種水泥路，上坡較不會滑。

上面兩張是提醒這裡要快速通過，地質非常不穩定區域。

另外，扛車是騎山林路線很常遇到的，

而且時程上的耽擱，往往也是在扛車段。

但是換個角度想，山林路線扛車卻是樂趣之所在，少了扛車路況照片，

總是會覺得少個梗啊！

拍下須扛車的路況

較高難度的扛車，連姿勢／路徑都得拍下。

古道中路況複雜，將照片帶回來，

可以將最新的情形帶出來，讓後面的車友可以參考。

即使推車也是享受，

因為壓過地面的落葉會有"聲音"，當作是一張有聲音的照片唄！

這種照片我要看的是如何扛下去的參考.....

甚至遇到斷橋，為了安全是否要放棄，也留下個紀錄吧！

另一種類型的路況就是陡坡和高度了，

除了利用google maps事先預知外，拍下陡坡的感覺，

也是騎單車照片重要元素之一........

找到適當的角度，讓連續彎能夠儘量進入鏡頭，

外加一群人作對照，坡度感可以完全呈現。

利用彎道呈現坡度大夾角，

再以人專注攻坡的姿勢呈現出陡度。

利用車和遠山大對比，高度感立刻顯現！

這兩張拍攝位置是互為對面。

(第一張是在大鹿林道拍往霞喀羅古道，第二張是由霞喀羅古道拍往大鹿林道)

上面兩張照片很平常，但卻非常重要，

因為是車友間少有的該路線照片，較新路線的路況，非常需要留下紀錄。

(第一張是樂山林道，第二張是四季林道)

再來，在騎車過程中，

遇到路標里程，是騎車的重要參考，

也可以多留下影像，絕對是屬於單車專屬的相片。

古道中每1K都是辛苦和汗水所累積

照片內有里程加公路編號，是騎單車一大特色。

若是再加上海拔高度，

騎過後一眼就會帶出許多回憶。

最後，特別的路況絕對免不了，

除了風聲鳥鳴外，用照片紀錄模擬聲音也不是不可能.......

看著壓過結薄冰的路面時，

腦海中很容易出現"嗶剝"脆裂的聲音。

古道裡滿地楓樹落下的枯葉，看著Toby騎過去時，

不自覺的出現悉悉沙沙的聲響。

要拍下騎單車的fu，技術性並不高，

只要抓到自己騎車時心中最真實的感覺，就會是一張好照片。