寫這篇短文，目的是讓關心的好友知道我們辦約騎背後思維及發想過程，讓大家知道我們為何要快閃，並作為日後檢討改進的參考。
以下就是簡單的紀錄：
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日前經過影片、文章發表將三貂嶺隧道建置自行車道後，新北市政府刻意改名並以媒體去脈絡的手法揭開，雖然有不少車友聲援，但面對擁有龐大資源的新北市政府，除了網路，也需要透過實體行動來表達我們質疑，因此年前就開始構想要辦約騎活動，以下是當時的發想：
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前提
由於這是長期抗戰，因此能持續運作是關鍵，所以除議題設定明確，路線 (也就是約騎) 要以車友常走為基礎，這樣才能讓每次約騎皆可聚集人氣，也可讓車友在享受騎行樂趣同時，以沿途良好體驗去對照三貂嶺隧道的不友善。
目標
短期：還車友一個安全可順暢通行的自行車隧道
長期：政府部門未來規劃要更具車道、路線、遊程之整合性與路網邏輯
雙訴求
一、讓車友了解自行車政策對我們的影響 (以四隧連騎進行)
二、要求新北市政府提供可正常暢行的自行車道 (聚焦三貂嶺隧道)
表達訴求方式有二
一、體驗：方式？對象？如何持續？
二、抗議：如何運作？如何曝光？如何持續？
口號
體驗約騎
「一條無法自拔的自行車道約騎團」
抗議活動
「我們不要非典型、我們要安全可行／還我一條正常的自行車道」
由於以上兩者路線邏輯不同，路線有以下三個建議 (尚未定線僅參考)：
運動挑戰型－不厭亭＋三貂嶺隧道／三貂嶺隧道是重點
運動挑戰型－三貂嶺隧道＋基隆、北海岸環騎／三貂嶺隧道是重點
深度體驗型－黃金山海、四隧連騎／四隧比較是重點
進行順序
第一階段／深度體驗
先邀請願意參與的車友、組織負責人、KOL、車隊隊長、有騎車經驗的媒體朋友等，由Eddie、Toby帶隊走四隧連騎路線，解說這國家級路網興建過程，目的為培養共同的認知。
第二階段／快閃宣言
完成第一階段後，再與這些參加過的車友，各自開約騎多路出發，約定三貂嶺隧道會師 (考慮現場空間，預定在猴硐遊客中心前)，表達訴求，並對外發表宣言。
第三階段／前往google地圖留下評價及建議國內外車友注意。
第四階段／持續發聲
黃金山海、四隧連騎持續約騎，車友們也各自不定期約騎各型路線，持續表達關注，直到新北市政府願意改善，由於深度體驗與運動挑戰型路線都是該區經典，因此皆可持續進行，不會因熱度一過車友的關心急速冷卻。
約騎平台
Facebook、Velodash
名額申請建議
聲量未起之前須獲得大眾理解，因此以遵守官方規定為準，各路約騎需向官網申請名額，會師活動需事先約定通過時間 (也可不申請，在會師點表達訴求即可)。
資源
要持續以上活動，需要有組織、人力及資源支持
更多發想
想支持但不便參與的人如何導流讓他們有參與感？需要另外剪輯短影片嗎？例如介紹四隧連騎甚至有哪些自行車道。
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有了上述發想，經過一些細節調整，我們開始進行第一階段／深度體驗，迄今已經舉辦過兩次非公開、兩次公開共四場約騎。
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| 黃金山海、四隧連騎_約騎 (第四場) |
經過這四次約騎的觀察，有些車友是來幫忙熱場、有些是來做功課聽導覽，也有許多是基於想爭取公義而來；而由於三貂嶺得預約，等於我們人數會受到入場規則的約制，例如上周六，光是30~40位車友要進入，就排隊排了10分鐘 (為讓車友體驗不便沒有統一預約)，這非常不利於約騎品質控制。
因此若要衝量且又要進隧道，就得想很多破解事先預約的限制，例如配合集結時間，事先吃下兩個小時的預約量，且一開放就找找一群人去搶名額，這些都是不利於衝量；另外多人同時進隧道，又有上述的紊亂，又會有安全上疑慮。
而考慮這次目標就是要衝人數，如此人數一多就不太可能做導覽，品質也會下降，因此我們決定以「快閃」方式進行，不做導覽及介紹三貂嶺隧道缺失 (這些事先都已經溝通多次了)，然後把「快閃」集結點不放在三貂嶺隧道而是約在猴硐遊客中心，因為這邊有停車場、有洗手間，空間也夠大 (方便空拍)；另外還有個重點，造型怪異的猴硐遊客中心也是新北市政府的爭議公共工程，因此拿來當背景最適當不過。
因為以非常靠近三貂嶺隧道的猴硐遊客中心當集結點，再做放射狀路線分散出去，就是因為它是一個自行車道瓶頸 (bottleneck)，而且是一個很貴的瓶頸，以「快閃」來呈現議題，是這次約騎的核心精神。
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| 猴硐遊客中心 |
這樣的安排，車友要在「快閃」前或「快閃」之後前往三貂嶺隧道可以自行決定，我們只要建議預約時段即可，而且可以來的路線可以很多元，例如：
- 由深坑、菁桐方向經雙溪、三貂嶺隧道來集合 (一般爬坡)，申請11:30~12:30場次。
- 由深坑、菁桐方向經雙溪、不厭亭、九份來集合 (進階車友)。
- 走黃金山海、四隧連騎路線來集結 (深度遊車友)，申請12:30~13:30場次。
- 走黃金山海、四隧連騎路線來集結快閃後，不去三貂嶺隧道，改走猴牡公路或不厭亭經雙溪回台北 (進階車友 )。
- 搭火車到瑞芳、猴硐來參加快閃後，到附近旅遊 (很適合闔家大小)，申請12:30~13:30場次。
如此經過適當的宣傳，人數就容易衝起來，且之後都還可以再拉回深度導覽或續辦「快閃」累積能量，可進可退。
關鍵整理：
- 把「約騎」與「進隧道」脫鉤，破除全預約限制。
- 降低難度，吸引更多人參加。
- 提供多元路線與交通方式，方便前往。
以上快速的將想法簡單整理，請大家看看有沒有問題。
透過以上由發想到實際約騎，累積一定經驗，我們接著要進行的就是2024/5/4的快閃約騎，歡迎關心三貂嶺隧道議題的車友一同共襄盛舉，讓我們當日在猴硐遊客中心大聲的說出我們的訴求。
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