台灣．用騎的最美 trekking TAIWAN: 在台灣，如何透過大眾運輸運送單車？

寫在最前面，以下的內容是依各大眾運輸系統現行規定提出的建議，若有變動，請您依照新規定調整。

「如何透過大眾運輸運送單車？」簡圖

很久之前就想整理各運輸業者對於單車運送的規定，方便大家在台灣旅行時運用。日前終於整理出一個簡圖（參考上圖），從簡圖可以看出，大眾運輸對於單車的友善已經有一定水準（這篇主要是分享，有待改善之處這裡就先跳過），因此如果運用得宜，的確能夠通暢無阻的利用大眾運輸工具的接駁在台灣進行單車旅行。

看過簡圖，有了初步了解，接下來要更進一步介紹這些大眾運輸系統。

拆解洩氣後裝箱的單車

由於可利用的系統很多，整理總是要有個起頭，且台灣號稱是自行車島，歡迎國外車友來騎單車，既然是風行自行車的島嶼，國外車友入台最重要的交通是搭飛機，因此我們先從假設您是一位外國來的車友，帶著單車搭飛機抵達桃園機場，由入境後開始，來分別了解島內各種大眾運輸工具對單車攜帶的規定。

由這樣的角度來檢視，也可以找出過程中有甚麼盲點，讓大家知道如何因應。

首先，您好不容易抵達桃園機場，辦好入境手續領出行李以及裝在紙箱中（或專用攜帶箱）的單車，由於出入桃園機場的道路均不能騎單車，因此千萬不要將裝在箱中的單車組裝打氣（單車上飛機前須將輪胎洩氣），而是在機場選擇可以三種大眾運輸工具將人及單車送達目的地，或是可以開始騎車上路的地點：

　
　
一、機場捷運

一般而言，您可帶著裝在紙箱中（裝在攜車袋內也可以）的單車搭上機場捷運離開機場；機場捷運是前往台北最方便的大眾運輸工具，也可以搭到桃園高鐵站轉乘高鐵往南。以下是車友要注意的要點：

裝箱的單車視同行李不另收費（注意尺寸規定，註1）。
機場捷運未打包之單車不得入站上車。
機場手推車不能推入機場捷運站內，因此若是裝在紙箱搬運上會很不方便。

看過以上要點，對於打算入境就要就近直接騎行的車友，除了機場捷運就近找個站出站組車，我建議可以利用機場手推車推到機場巴士站，人車一起搭機場接駁巴士搭到桃園高鐵站下車組車，就不須為了機捷內紙箱搬動的問題傷腦筋（接駁巴士有空間可以放行李，但人數多就不適合，參考二、大型客運單元）。

註1：

參考機場捷運的乘車指南說明
https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/travel-guide/notice.html#notice02

三十、旅客隨身攜帶行李及物品，應符合下列規定，違者本公司得拒絕運送：
（二）每件長度不得超過165公分，長、寬、高之和不得超過220公分。但輪椅、代步車、嬰兒車，及其他經本公司公告物品，不在此限。

桃園機場的行李手推車禁止機捷站內

機捷直達車行李空間充足

機捷往桃園高鐵的普通車沒有大型行李空間（前方較空曠處是殘障車的空間）

若是出境，在台北車站可以辦理預先登機（特定航空公司），免除搬運裝了單車的紙箱的麻煩，不過站內無手推車，因此車友仍要想辦法自行搬運到櫃台。

　
　
　

2020.3.5更新

機場捷運已開放自行車直接牽上去，相關規定請參考以下連結：
https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/travel-guide/notice.html#notice02　
　
有關打包後的單車（紙箱、攜車箱）尺寸限制沒變，長、寬、高之和依舊不能超過220公分，因此請注意別被擋下無法進站，尺寸規定參考網站內說明。　
　
　

　
　
二、大型客運

在台灣除了火車，大型客運（例如國道客運、機場客運等）是單車接駁主要的大眾運輸工具之一，因此您入境後也可以選擇搭機場客運前往目的地，不過由於業者眾多，各家對於單車攜帶的規定有些不同，整理幾個要點供您參考：

大部分業者均可接受經過打包的單車放入行李箱。
有些業者會收半票。
若其他旅客行李多，有可能會被要求搭下一班。
客運因行李廂空間有限，一次無法容下太多台單車，因此較不適合車友團體利用。

除了機場，全台灣的大型客運自行車攜帶及收費模式大同小異（少數業者免打包僅需要拆前輪且免費，例如首都客運），所以以上的要點可以通用。以下列舉幾家機場客運有關自行車攜帶的規定供您參考：

國光客運
http://www.kingbus.com.tw/ticketQA.php

1.本公司免費提供乘客攜帶「摺疊式腳踏車」及「拆輪式自行車」上車服務，但須符合150立方公寸大小以內之限制，並使用攜車袋或是用紙箱裝妥並放置於行李箱。
2.乘客如要攜「非摺疊式腳踏車」上車，依據「汽車運輸業管理規則」就乘客攜帶行李之規定，本公司可予以拒絕，惟為服務乘客，在行李箱空間尚可容納且乘客願意支付半票票價之情形下，乘客可將隨身所攜非摺疊式腳踏車予以包裝妥當放置於行李箱。

建明客運
http://setter.southeastbus.com/rights.html

二、旅客交運行李，每件重量不得超過三十公斤，體積最大以150立方公寸，長度以車箱能容納不妨礙行車及旅客上下為限，超過其限制者，得拒絕承運。

主旨：有關客運行李廂載運自行車相關規定

說明：
一、目前僅開放台北-新竹路線可搭載非摺疊式自行車，自行車規格不限，以行李廂放得進為主，無需包裝。但非摺疊式自行車需收半票。
二、摺疊式自行車若有包裝或置於車袋內，可放於行李廂內，不另收費；摺疊式自行車倘若無包裝或無置於車袋內，需收半票。

統聯客運
http://www.ubus.com.tw/html/service/faq_show.php?ix=2&page=1&kind=6

關於攜帶自行車上車之相關規定 2011.04.20

1.本公司提供腳踏車隨車服務，但車型以可摺疊式為限，且須使用攜車袋或是紙箱裝妥。
2.若乘客未符合上述規定，恕無法提供腳踏車隨車服務，造成不便之處敬請見諒。

相信您看了以上的要點還是會有些模糊，不過依照我們的經驗，大部分大型客運司機對於單車客帶單車已經很熟悉，很多甚至會主動幫我們將單車放入行李區，因此若有需要利用，可以在站點詢問服務人員，應該都會獲得應有的協助。如果有遇到要收費就按照該家業者規定付費，當成是旅行的必要成本之一吧！

桃園機場內巴士售票處

裝箱的單車可以以手推車推至上車處；由於巴士行李空間有限，多人團體不適合利用。

桃園機場與桃園高鐵的接駁巴士，行李是置於車廂內

大部分業者均可接受經過打包的單車放入行李箱（行李區要夠大）

特定業者甚至拆前輪即可放入行李箱（首都客運－宜蘭）

三、高鐵

雖然桃園高鐵離機場有些路途，但由於由機場捷運接駁很方便，甚至機場也有接駁巴士可以搭乘（參考二、大型客運單元），所以也是您前往台灣西部城鎮進行單車旅行的接駁選擇；高鐵由於是單一車型，因此規定相對簡單，以下是整理的要點：

單車經過打包可放在行李區，不須另外付費（注意尺寸限制）。
因行李區空間有限，無法容下多台單車，不適合車友團體利用。

高鐵有明確規範攜帶單車的規定

桃園高鐵站是由桃園機場出境後往台灣西部各城鎮的重要轉運點

在機場選擇了上述三種大眾運輸工具，將人及單車送達目的地組車後，準備開始在這個美麗的島嶼開始單車旅行。下圖是這三種大眾運輸工具運送單車的整理簡圖：

機場捷運、大型客運、高鐵運送單車簡圖

下了飛機利用上述三種大眾運輸系統離機場後，由於接下來要介紹的是帶單車上火車，因此我們假設您搭著機場捷運來到台北車站，在車站將單車組裝後打了氣，在台北玩了一兩天後，打算要搭火車到其他地方騎車。

台灣是個島國，交通系統極為發達，除了之前介紹走國道的大型客運，西部的高速鐵路，以及連接機場到台北車站、桃園高鐵的機場捷運，擁有環島路網的台鐵，是單車旅行最佳交通運輸助力，以下即是篇幅較多的的單車上火車的說明，請您耐心閱覽......

四、火車

強烈建議，準備要帶單車搭火車之前，務必先查詢鐵路局以下這個網址（以下的說明均是依照這網址內的內容加上實務經驗來做說明）：

http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/index.aspx

另外，非常重要，非常重要，非常重要！上述網站查詢火車班次，務必要有分區段搜尋的概念（甚麼是分區段，請往下看下去）。

特別說明(2017.12.9更新)：

台鐵2107.12.1起PP自強號12車置物空間不再開放，但車友攜車袋自行車各級列車均可乘車，要自行尋找適合之空間。

因此上下文的藍框、綠框、橘框圖示取消，PP自強號搭乘實測保留僅供參考。

帶單車上火車到底要怎麼進行，不常運用兩鐵旅行的車友即使看了上述網站，通常還是摸不著頭緒，最主要原因在於鐵路局是百年老店車種多，加上又有分區段，且南迴因為尚未電氣化所以還是採用柴油車頭，車廂形式自成一格。從好處想，其實是因為單車可以上的車種很多，所以才會如此複雜，但再怎麼複雜都有它的頭緒，所以我們第一步將它先簡化，以攜帶單車的方式可以分為A、B兩大方式：

A單車直接入站上車（單車需另收費）
B單車裝入攜車袋（單車屬行李，因此免費）

這樣的分類很簡單吧！

有了這樣的概念後，接著就可以依照不同的攜帶形式了解台鐵有兩鐵服務的車種，進而選擇適合自己的方式進行兩鐵旅行。

在上述的網站查詢時，台鐵就是以這兩個區別來對應出您需要的班次，但由於許多車種兩種模式均有服務....

等等！！

上述這句「許多車種兩種模式均有服務」非常重要，意思就是台鐵同一種班車（例如區間車）可以付費不拆車上車，同時也可以選擇把單車放入攜車袋當為隨身行李不額外付費上車。

因此，我們先了解班次資訊後面備註的小圖片之意義，可以了解整個台鐵目前有兩鐵服務的車種（圖片為參考鐵路局網站繪製）：

由上面對於小圖示的整理，可以知道大家最想利用的帶著單車可以上火車的車種車次，是有標示灰色的方塊圖案的車種，而它在台鐵的正式稱呼是「兩鐵環保運送班次」（參考下圖）：

兩鐵環保運送班次

兩鐵環保運送班次－可單車直接入站上車的班次，單車需收費，且上下車有特定的車站，目前有以下兩種列車有這樣的服務：

1. 區間車

區間車是台鐵最便宜也是營運班次最多的車種（註2）。其包含各站皆停的「區間車」、以及少數車站不停的「區間快車」，這兩種班次票價相同；台鐵將部分區間車班次規劃為兩鐵環保運送班次來提供車友兩鐵旅行之用。

區間車種並不單一，且顧名思義是行駛在較短區段之間（相較於長程的自強號、莒光號），因此假如您要由台北搭到花蓮，會因為已經跨了兩區（台北－宜蘭、宜蘭－花蓮），網站上可利用的班次篩選後會非常稀少，又例如您若要由新竹搭到花蓮，在兩鐵網站以「新竹」、「花蓮」為起訖站，甚至會找不到任何班次；相反的，若您在兩鐵網站以「宜蘭」、「花蓮」為起訖站來搜尋，則會找大量的班次可利用。

因此，若您的行程會跨區，可以在網站上分兩段（或兩段以上）查詢，找出時間上可以銜接的班次來搭乘，雖然花的時間較長，但把搭火車當成是旅程的一部分也是一種不一樣的體驗。

注意！

帶單車搭乘區間車的購票，只能在火車站進行申請（每班車有數量限制，可提前幾天購買），單車需額外付費，單車票價通常是乘客票價的1/2。

以下是一段購買及搭乘兩鐵環保運送班次區間車實際過程的影片，看過後可以更清楚如何利用這種兩鐵旅行方式（影片中到車站時有填書面申請單，現在已經改為口頭告知售票員即可）：

2.莒光號

兩鐵環保運送班次另一種車種是莒光號列車，主要為東部以及南迴的車次。相較於區間車，莒光號是長程運輸為主，東部的車次有特定車廂，內有固定架可利用；南迴為停在行李車廂（若有誤請車友提醒）。
每班車有數量限制，可在車站售票處購票申請，也可在網路上預訂。單車需額外付費買票，單車的票價通常是乘客票價的1/2。

由以上分析可以了解，若要帶單車長程移動且想帶單車直接上火車，例如要由台北到花蓮、台東，第一優先當然找莒光號，萬一沒有位子，退而求其次再利用區間車來做分段接駁，是目前直接單車上火車的運用模式。

最後再做一個兩鐵網站搜尋最重要的提醒，由於台鐵不是每個車站都可以牽單車進出站（例如台北車站就不行），因此起訖站一定要注意是不是兩鐵指定站（註3），否則也是會搜不出任何車次喔！

台北車站不開放單車上下，得選擇鄰近的萬華、松山、南港、板橋等站進出

回到這單元起頭說的，您由桃園機場搭機場捷運來到台北車站，將單車組裝後打了氣後在台北玩了一兩天後，打算要搭火車到其他地方騎車，若是要利用單車直接入站上車的兩鐵環保運送班次，千萬記得台北車站沒有開放單車進出，得選擇鄰近的萬華、松山、南港，甚至是新北市的板橋站進出喔！

註2：

台鐵依票價分為區間車（含區間快車）、莒光號、自強號三種，但同票價車種所用的車廂型式不見得相同，例如：PP自強號、普悠瑪號、太魯閣號票價都屬自強號，但車廂型式各不相同，因此單車運送的規範亦不相同。

註3：

台鐵可不拆車直接進出的車站

台北運務段

基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、萬華、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北、新竹、香山

宜蘭運務段

瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、蘇澳新、蘇澳、東澳、南澳

花蓮運務段

和平、新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、玉里、池上、關山、鹿野、臺東、知本、太麻里、金崙、崇德、富里、東里站

台中運務段

竹南、【山線：苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、潭子、臺中、新烏日、成功】、彰化、員林、社頭、田中、二水、【海線：後龍、白沙屯、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿、龍井】、豐富

高雄運務段

林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義、新營、隆田、善化、新市、永康、臺南、保安、中洲、大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、新左營高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州、南州、林邊、枋寮、西勢

弄清楚複雜的單車直接入站上車的「兩鐵環保運送班次」之後，把單車裝入攜車袋當成行李的搭乘方式相對單純（註4），唯一的條件就是您要有個攜車袋，就幾乎可以暢行無阻了。

特別說明(2017.12.9更新)：

台鐵2107.12.1起PP自強號12車置物空間不再開放，但車友攜車袋自行車各級列車均可乘車，要自行尋找適合之空間。

因此上下文的藍框、綠框、橘框圖示取消，PP自強號搭乘實測保留僅供參考。

舉凡在兩鐵網站查到班次後面是藍框、綠框、橘框以及普悠瑪號的車次，都可以將單車以攜車袋收納，放到各車型指定的位置（參考上圖），不過要注意，除了PP自強號在第12車有專屬空間外，其他幾種在人潮多時會受很大的影響（或是行李區空間有限），如果您不是一個人，要特別注意搭乘的日子是不是連續假期，以免造成進退不得的困擾。

以下是我們PP自強號由查詢到購票及實際搭乘的紀錄影片，請參考（片中台鐵站務人員測量攜車袋尺寸是舊制，後來有放寬）：

註4：

鐵路局攜車袋自行車搭乘規則 (2016.3.1)

1.須經收納置於無裸露之攜車袋內，不得以塑膠袋、布袋或其他包裝替代。
2.前項打包後尺寸：最大長度不得超過150公分，長、寬、高之和不得超過220公分。
3.所有列車皆可乘車，但不得妨礙乘車動線之空間，且不得佔用座位或妨礙其他旅客乘坐，亦不得置於辦理包裹運送業務之行李車內。
4.違反者經勸導無效，除按件補收已乘區間全額票價外，並應於最近停靠站下車，解除運送契約，餘程票價不予退還。
5.攜帶置於攜車袋之自行車隨乘旅客，於進入剪票口前須先將自行車完全置入攜車袋，出剪票口前不得將自行車自攜車袋取出。

五、捷運

單車上台北捷運

如果您喜歡留在大都會，例如台北、高雄，除了可以利用方便的公共單車出遊外，這兩個大都會的捷運也有條件的開放單車進出站，以下就是台北捷運以及高捷運不同的進出站規定：

台北捷運

台北捷運假日開放自行車上捷運（2018年4/2起平日10~16時單車也可進站），入站後可將單車牽進第一節及最後一節車廂，需另外購票（人車合併收費，單趟不限里程一律全票收費，票價為新台幣80元），但以下車站除外：

文湖線各站（也就是文湖線全線不開放）
淡水站、台北車站、大安站、忠孝復興站、南京復興站

依照台北捷運的規定，跟台鐵一樣，台北站也是不開放沒有收折的自行車進出站，相關的規定如下：

臺北捷運公司開放旅客攜帶自行車搭乘捷運應行注意事項

旅客將自行車摺疊或拆卸完成並妥善包裝後（惟包裝後之最長邊不得超過165公分，且長、寬、高之和不得超過220公分），即可比照一般行李，攜入各捷運車站乘車，無開放時段之限制。

高雄捷運

高雄捷運在營運時間內不分時段均開放紅橘線所有車站讓旅客帶單車進出（不用收折），單趟不限里程一律全票收費優惠價新台幣60元。一般腳踏車限停放第一節電聯車車廂的第一、二、三、四個車門區域，每一車門區限停一輛腳踏車，每列車可停4輛。

高雄輕軌試營運期間不開放任何腳踏車搭乘。

單車進高雄捷運

　
　
六、渡輪、客輪

台灣本島

淡水八里渡輪、高雄渡輪都是當地重的交通接駁工具，單車皆可付費上船。

淡水渡輪

高雄鼓山渡輪碼頭

外島

台灣除了本島適合騎車，綠島、蘭嶼、小琉球、澎湖等幾個離島也有完整的公路系統，前往這幾個島的的船班單車皆可付費運送，因此您也可以安排搭船到這些島嶼體驗不同的風光（金門、馬祖較遠，不建議搭船前往）。

東琉線交通船（往小琉球）

往綠島、蘭嶼客船

　　
　
七、大型客機

台東機場

如果您想到離島的澎湖、金門等島嶼騎車，或是想帶單車以最快的速度由台北搭機直殺花蓮、台東，由於這些航線飛航的是較大型飛機，航空公司接受裝箱後的自行車托運（或是包裝穩固的專用攜車袋），但各家的規則略有不同，建議利用前可以先聯繫確認。

以下節錄兩家國內航空公司有關自行車上機的規定供您參考：

立榮航空

旅客攜帶自行車或其他運動器材搭機，其可受理尺寸、包裝、收費比照上述託運行李規定。提醒您自行車託運前手把需轉90度固定，踏板向內固定或卸下，輪胎需洩壓為非飽和狀態並須有適當之外包裝。由於國內線貨艙容量較小，每航班可受理託運之自行車總數以十(含)件為上限。

遠東航空

旅客攜帶自行車或其他運動器材搭機，可受理之尺寸、包裝、收費比照上述規定。提醒您自行車託運時手把需轉90度固定，踏板向內固定或卸下，輪胎需洩壓為非飽和狀態並有妥善完整之外包裝。由於貨艙裝載限制，每航班可受理託運之自行車總數以五(含)部為上限。

至於綠島、蘭嶼等雖有飛機飛航，但都是小型飛機，因此還是要選擇搭客輪才行喔！
　
　
　

「如何透過大眾運輸運送單車？」簡圖

看完以上介紹，您再看一次上面的「如何透過大眾運輸運送單車？」簡圖，是否已經有了基本概念？

以上有關在台灣如何透過大眾運輸運送單車的說明，由於各家運輸系統有各自的規定，加上有些有列出但我們未實際體驗，因此若有描述錯誤之處還請車友協助訂正，讓其他車友有正確的資訊可以參考，Eddie先在此感謝您！
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談完單車大眾運輸，藉此機會分享另一種共享模式：

如果您已經熟於以單車旅行，無可救藥地愛上騎車，而且正想到台灣旅行？如果是，就是我們要溝通的對象。

因為您喜歡上單車運動後，自然也會想到以騎單車的方式旅行，但是在台灣，車友大多以原本擁有的公路車或登山車為基礎，採買旅行裝備來進行旅行；而國外來的車友，除了自帶單車，大多數人則在台灣租車旅行，租到的也大多是登山車或公路車。這些已經習以為常的現象，並不能說服熱愛旅行的我們。

因為在我們觀念裡，單車並不僅是交通工具，而更應該是肢體的延伸，既然是旅行，就該使用旅行車！

所以，如果您來自海外
想來台灣騎車旅行，但不想擔心行李超重要花冤枉錢，更不想懊惱無法買特產

如果您是來自島內
不想擔心要環島或是遠行，買了只用一次又所費不訾的配備後，才發現自己的車不適合旅行

我們瞭解單車，是您最重要的夥伴

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這樣的共享我已經想了很久，但因沒有相關技術可以將想法實現，意外的看到國外已經有了這個spinlister共享平台在運作，經過登錄測試，雖然無法完全滿足我的需求，但至少是能運作的平台，值得喜歡探索新事物的我嘗試，因此將單車登錄；如果您有更多的經驗與想法，很希望也能分享給我喔！