傘兵車限定！2010.01.17桶後越嶺逆騎探路(樂活騎士聯播文)

景色優美桶後越嶺，是個人極為喜愛的一條單車挑戰路線，

這幾年來已經越嶺四次，其中還不包括一次用走的，

上面這張這片是和Toby在2007.06.17由烏來越往宜蘭時所拍。

"桶後"的名稱是因在烏來大桶山的後方而得名，大家稱為"桶後"或"桶后"，

桶后越嶺古道可分為三段路線，

第一段是由孝義開始的桶后林道，全為柏油路。

第二段是由台電吊橋至北宜縣界鞍部的古道，為碎石路及山地小徑。

第三段則為鞍部至小礁溪的產業道路，接近鞍部為碎石路，其餘為陡峭的水泥／柏油路面。

（此地詳細說明可參考林務局網站）

會這麼喜歡去桶後越嶺，除了景色佳饒富單車越野的樂趣外，

最重要的是由台北可以直接騎單車+大眾運輸工具前往，以一天的時間完成台北宜蘭間的越嶺，

不需另外開車接駁或是過夜，交通及時間上的安排非常方便。

去年八月接下了亞克公司為期半年的樂活騎士路線規劃工作後，

除了南部因風災沒去外，已經幾乎跑了大半台灣，

在即將卸下這專案工作前夕，最後一次傘兵車的行程，

想安排有別於以往，且難度較高的行程，

桶後越嶺正是一個極適合的路線，而且設定目標是測試及紀錄傘兵車越嶺扛車能力，

及考驗其他裝備的可靠性。

在經過參考以前越嶺的紀錄，及審視傘兵車的特性，

越嶺的方向決定由東往西逆騎，先搭區間車到宜蘭的四城站出發，

以上述三段路線由三-->二-->一方向越嶺到台北。

規劃這方向有幾個決定因素：

1.車重　傘兵車車身重，逆騎越嶺主要爬升段是產業道路+碎石泥土路，

可以用騎或推車來完成。（順騎主要爬升段是需扛車爬山路）

2.扛車　傘兵車無下管可以提握，不利扛車爬高，

加上順騎方向單車會被山壁卡住，推進困難，逆騎為扛車下坡，山壁在左手側，影響較小。

3.交通　傘兵車可摺疊，搭火車到宜蘭出發沒問題，且火車站離越嶺古道口不遠。

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行程預定及路線計畫

集合時間：2010.01.17(週日)

集合地點：08:30宜蘭四城火車站

火車班次：2701區間車(樹林至羅東)　樹林06:06　板橋06:11　台北06:21　四城08:25

***桃園出發請搭第 3042 次 區間車(新竹－基隆)　桃園05:21　樹林05:38轉搭2701區間車***

裝備清單－個人：背包／健保卡／快速爐(炤棋,Eddie)／扛車輔助用品(註)／手套／乾糧／泡麵／輕便雨衣

裝備清單－單車：傘兵車／專用攜車袋／頭燈尾燈／工具備胎／巧克力胎

備註：前緣下方較平的坐墊可利於扛車(傘兵車原廠坐墊)，亦可加帶毛巾或是汽車安全帶護套綁於背包肩帶上降低肩膀不適。

行程概述：

參加人員搭乘2701車次區間車(樹林至羅東)，宜蘭四城站下車，08:30於車站前集結點名。

08:30　檢查裝備／任務說明

09:00　準時出發

11:30　桶後越嶺道制高點午餐

12:30　扛車出發

15:00　進入桶後林道柏油路段

16:00　烏來

17:30　新店碧潭吊橋

18:30　101點名任務完成

19:10　松山火車站解散

以上行程為概估，其中烏來至碧潭吊橋為南勢溪左岸小路，

若抵烏來時間過晚，會改為由新烏公路下山，並在新店捷運站解散！

參考資料：　

高度圖A　四城火車站－桶後越嶺制高點

單車路徑 374200 - powered by Bikemap

高度圖B　桶後越嶺制高點－桶後林道柏油路段開始

單車路徑 375894 - powered by Bikemap

高度圖C　桶後林道柏油路段開始－101－松山火車站

單車路徑 375897 - powered by Bikemap

遊記參考：

桶後越嶺--北台灣OFFROAD團東西軍會師

再闖桶後林道

[分享]MTB越野入門路線-台北~宜蘭之桶后林道

沿途路況參考(這地圖兩端的路線非這次所走，僅作為沿途景觀參考)：

在較大的地圖上查看古道-桶后越嶺(桶後林道/桶後古道單車路線)
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這次的行程邀請3位傘兵車友和亞克的小民/阿仁參加，

通知發出去後，大家非常期待有個好天氣可以大展身手！

但冬季北部／東北部要有好天氣機率較低，在連續幾天大晴天後，

出發前天氣開始轉陰，氣象預測也不太理想，原先邀請的車友告假暫緩參加。

不過，因為任務是探路和測試，和亞克的朋友依然按照計畫進行，

但是將行程彈性變大，若是路況和天候太差，隨時得結束行程折返以確保安全。

調整妥善計畫後，一月十七日還是如期出發。

一月十七日一大早騎車到萬華站，

收好單車準備搭6:17往宜蘭的區間車。

這次的夥伴小民(左)和阿仁，

已經由樹林轉搭上這班區間車了。

在火車上先對路線和任務分配說明.....

這次行程主要參加者是亞克熱血的阿仁和小民，除了研擬路線外，也規劃了一些任務，

大家帶著傘兵車到山裡面實地的走一趟，透過實際騎乘扛車體驗，讓他們未來產品行銷上有所發想。

火車準時在8:25抵達宜蘭的四城站，

這裡是離桶後越嶺東段最近的火車站，因此規劃由此開始騎車。

四城站是僅停靠區間車的火車站，

由台北搭火車約2小時可抵達。

一出去即是台九省道，

介於礁溪站和宜蘭站之間。

宜蘭的天氣陰冷下著小雨，攜車袋已經滴滿雨水，

今天沒來的車友應該會有些慶幸吧.....哈！

雖然僅有三個人，我還是充當小隊長要求進行組車PK，

動作最慢的應該要扛車交互蹲跳才對........^^

加油加油！

該鎖的別忘了.....

將攜車袋收入單車背包原本放安全帽的位置，

這是一個不錯的地方。

組車完成！

輸的交互蹲跳.......，下次有辦正式行程再玩囉！

第一階段的帶單車搭火車到四城站，

在過程和時間上都很順利，接下來就是騎往古道的東入口，

有一段超陡山路在等著去挑戰，而且今天還下著雨.......

三台傘兵車都裝上貨架，

由於我帶的背包沒有放安全帽的位置，攜車袋是綁在貨架上。

離開四城站，附近有商家可以購買補給，

我們買些饅頭準備作為午餐的主食。

在細雨中慢慢前進.......

路邊的稻田已經放滿水，應該準備要春耕了。

往桶後越嶺古道礁溪端的入口前段，路上並沒有指標，

但因由於以前已經走過數次，因此路還算好找。

接近山區時，方向很單純了，

基本上，就是沿著宜蘭河的支流小礁溪左岸往山區前進，

，等一下要越過前方朦朦朧朧的山區到台北。

往小礁溪繼續前進

由四城火車站到達切往越嶺道的產業道路費時49分鐘，

入口有告示牌提醒桶後古道因風災受損，不過按照上面的時間，

現在應該已經修復了。

產業道路的路標，

清楚提醒接下來的路會很陡！

剛才平地段熱身的差不多了，

開始進入往小礁溪土雞城方向的陡坡。

下雨天路面較濕滑，加上路太陡，

停下來後得推到較平處才能繼續騎。

開始有指標指引往越嶺古道，不過中途遇到好幾個岔路，

還是得比對地圖或是問一下經過的居民，否則很容易走錯路。

爬完柏油段，開始進入泥寧的泥土路面。

騎這種路上坡不能踩太用力，否則難免打滑。

桶後越嶺古道是條熱門路線，

若是用走的由烏來過來，可以找當地的接駁服務，

但若是扛單車過來，可以直接享受一大段off road的樂趣。

快到越嶺點了

坡度變緩後，路面開始有積水。

這裡經常會有雲霧籠罩

由小礁溪土雞城岔路上來，

費時1:40後抵達古道入口處。

兩位在風雨中裝模作樣拍個照紀念一下，

不過真正難搞的路才要開始。

繼續前進往鞍部，

小民在此想騎過很深的積水，結果半途落馬。

下場就是雙腳全濕......

10分鐘後抵達鞍部水源地，前面這小溪即是烏來桶後溪的源頭，

在乾季時這裡有時沒有水，但仍廳的到水聲。

由於鞍部水源地風雨較大，

利用攜車袋和單車搭個臨時遮雨蓬(後來改將單車倒立)

單車倒立後攜車袋舖上後較穩，

在底下沒雨也遮住風，這樣午餐較好煮，背包和裝備也較不會弄濕。

原本規劃在此地午餐和休息的目的，是為了讓大家在此可以調整好傘兵車扛車方式。

不過，這次選這邊的缺點是鞍部風大，加上下雨天冷，

在等午餐的火鍋時，吹的小民有些失溫，

讓我一度考慮中止行程折返以確保安全，幸好在喝過熱湯後才恢復正常。

吃飽喝足後，調整好單車和裝備，

開始進入扛車推車段......

傘兵車攜車袋的肩帶是氣墊肩袋，用來扛車極不錯用，

但它兩端是利用魔術氈來固定，扛在山路上萬一脫落會危險，

未來若能改善這問題，會是個越嶺扛車的好幫手。

北台灣off road團長Filip，有提出利用S腰帶來扛車，

是目前感覺上較安全且就手的方式。

走一段山腰小徑後，到達最高點的古道指標6k處，

開始進入連續扛車下坡。

由於天雨路滑，走起來異常辛苦，

但若是由烏來過來，連續的陡坡可是更慘！

大雨下的鏡頭已經一層水，

回去後相機得好好保養。

好不容易下切到較緩的地方，

這裡可以當成以後逆騎時午餐處，除了有水源外，不會有風大的問題。

由鞍部到接近桶後溪畔，得連續扛約下坡1.5公里的路程，

接下來是沿著桶後溪畔的古道前進，坡度緩和，但仍許多處還是要扛車。

(由此到古道出口還約5公里)

這樣的路況用推或扛都可以

有段路較陡峭設有繩索可以利用，

這是由烏來順騎過來最頭痛的地方，扛車時單車會卡在山壁，

要練習由左肩扛車才會好通過，逆騎的話，

須注意的是單車要握好，以免掉落山谷。

經過一個涉水處，

單車是可以用來當成支撐避免滑倒。

此地碎石較不會滑，

漸漸已經可以開始騎囉......

要開始off road下坡前，

單車要做些調整，例如降胎壓／調低坐墊，

阿仁也幫大家看看單車機械上是否正常。

另外檢查一下身上是否有水蛭吸附.....

扛車越嶺最重要的是鞋子，今天大家都是穿防滑性不錯的登山鞋，

因此扛車段都很順利沒有滑倒的意外發生。

開始有4公里的微下坡off road段，

雖不似順騎越嶺後有一長段的陡下坡刺激，但輕鬆的滑在清翠的古道中，

即使是下雨天，也是令人非常暢意喔！！

水質非常乾淨的桶後溪就在古道旁

越嶺道的大型崩塌處都已經可以輕鬆通過

這處土石流已經有路可以騎，

而且上上下下的變化，騎起來頗有趣。

阿仁利用旁邊的瀑布補充水，

桶後越嶺最方便的水源，幾乎全程都有。

這個fu是我最喜歡的，讚！！

到達最後一個涉水處

今天的水量不小，而且水很冷，

小民開心的直呼過癮！

終於越嶺任務達成囉！！

讓小民和阿仁來一段桶後越嶺道傘兵車分列式。

完成越嶺後，離開古道大家已經有些累了，先休息吃個東西補充熱量，

準備進入下一段為柏油路段的桶後林道。

由鞍部水源地至此費時3小時整。

阿仁負責幫大家檢查單車，

我們也把座位調高，輪胎打回適合公路的胎壓。

經過這一大段扛車加off road，

了解許多傘兵車的特性和優缺點，大家確實收穫良多。

桶後林道13k的櫻花林已經含苞待放，

也預告今年的單車櫻花季即將開始。

由柏油路開始回到烏玉管制站約50分鐘，天色已快黑了.......

最近幾回單車行程常玩到很晚，已經有心理準備再一次的夜騎林道，

每次頭尾燈都已成為必備的裝備，而且出發前需特別檢查，以免半途沒電或遇水故障。

離開桶後林道回到烏來，大家先到一家阿仁推薦的麵攤慶功，

原本計畫騎往松山火車站，因天氣不佳及時間上不允許，

因此以新店捷運站作為這次行程終點，結束今天的任務........

在烏來吃飯停留約40分鐘後，於19:42騎回到新店，

今天大家弄得全身都是泥巴，也累的不成人形，

不過這次的任務實在非常充實，以逆騎的方式桶後越嶺，的確有很棒的魅力！

行程紀錄:

0617-0825　萬華-四城(區間火車)

組車整備

0908-1003　四城車站-陡坡入口(往小礁溪土雞城)

1003-1201　陡坡入口-鞍部水源地(古道6.5k)

午餐休息

1338-1432　鞍部水源地(古道6.5k)-桶後溪畔緩坡地(約古道5k處)

1432-1637　桶後溪畔緩坡地(約古道5k處)-古道入口(古道0k)

1656-1747　古道入口-烏玉管制站

1747-1942　烏玉管制站-烏來-新店捷運站(烏來晚餐40分鐘)