女生騎單車不難(六)-讓臀部舒服的座墊角度調整

由於經常騎的路線大多是山路，我和Toby的單車座墊不是呈水平

是很明顯的前低後高，這個座墊角度經過數次調整後，找出了一個基本原則，在後來的調整幫上大忙！

用上圖來說明一下調整的方式

調整前先把單車前輪墊高，讓單車呈現在爬山常見的角度大約是9~10度，也就是坡度15~17%左右

（通常這角度是我們騎來開始覺得吃力，且無法適當抬臀休息的狀況）

女生騎單車不難(五)-用力踩和踩的快大不同之轉速練習

上圖是國興衛視播出的淑女單車騎車術畫面,若是該節目有重播,值得參考收看!

不管是書籍還是網路上,總是提到迴轉數練習是單車訓練的主要方法,

至於這樣的練習效果好處常交代的不太清楚,有時內容也偏複雜..........

為了簡單的了解轉速練習,

我們採用了"用力踩和踩的快大不同"的觀念來檢視訓練上的盲點..

先來看上圖最左邊的圖,

這是常見的"用力踩"時,在(PET)正子斷層造影上顯示的影像,

例如遇到上坡不換檔硬踩,或是車速很慢時,以高速檔位(例如3_8檔)硬拉,

都是以小腿肌肉為主的用力方式,可以看出影像中小腿肌肉明顯較其他部位發亮.

森林教室單車課--從斯馬庫斯到司馬庫斯

新光國小"森林教室"是位於新竹縣尖石鄉秀鑾村的泰雅族新光部落,在校園操場旁的森林中,沒有圍牆,資源回收的老舊黑板,就地取材,枯木成為的椅子,這是公認最棒的教室!

我和老婆與小五的Justin騎著單車由秀巒開始出發,騎抵達新光部落的新光國小,進行這趟特別的森林教室單車課程:

－－從斯馬庫斯到司馬庫斯－－

行程概要:

5/29 尖石鄉秀巒部落/秀巒國小---新光部落/新光國小---司馬庫斯部落
5/30 司馬庫斯實驗小學&部落探索---秀巒部落

從斯馬庫斯到司馬庫斯 家庭單車路線規劃概要

點圖可以看大圖

點圖可以看大圖

女生騎單車不難(四) 惱人的變速器!

我覺得運動單車與通勤單車最大的不同,是在於運動單車具備一組複雜的變速系統,女生剛開始接觸時都會手忙腳亂,很難平順切換獲得較好的檔位配置,但是變速系統是體能的調節中樞,要爬上海拔3000M高或是騎上100KM遠,都得依靠變速系統的調節,因此複雜些是可以理解的.

幸好,複雜的系統還是可以由簡單開始,經過多次的實驗溝通,我們建立出一組簡單的兩個數字溝通檔位模式,可以協助Toby記住操作變速器的方法,它的結構如下:

1/x---爬坡模式

2/x---一般地形模式

3/x---微下坡/順風模式

x=1~8

上述數字組的斜線前數字,代表操作位置在把手的左手側檔位控制,檔位1~3(前大齒盤的檔位控制)

斜線後的數字,操作位置在把手的右手側檔位控制,檔位1~8(後齒盤檔位控制)

挑戰司馬庫斯前曲--陽金單車P字山道家庭版

小五的Justin在2月寒假時挑戰北橫之後,距離他最想去挑戰司馬庫斯的目標已經更靠近一步了!

他媽媽Toby所提出去司馬庫斯前要先成功完成的第二個路線---Never Stop 永不放棄　挑戰陽金P字山道,是Justin前往司馬庫斯前需要挑戰的另一個目標.

其實陽金P字山道3個高點,Jstin都已經個別騎過,所以並不陌生,但要串起來三上三下七十幾公里馬拉松式的騎法,對於一個5年級的小朋友而言,我們要顧慮的已經不單純是體力層面的問題.

後來在網路上看到一篇有關自行車運動體驗研究論文(自行車休閒運動著之流暢體驗 休閒效益與幸福感之研究--楊胤甲 指導教授 楊明青博士),看到論文中一個四相度流暢體驗模式圖,我拿來跟Justin討論印証對於騎單車的感覺.

女生騎單車不難(三) 上山踩不上去怎麼辦?

中橫霧社支線 合歡山約海拔2400m處拍攝

前幾天陪Justin去河濱練車,試著練習上人行道時拉起前輪的動作,練這動作須要選擇以一隻慣用腳,在上人行道前踩下踏板同時拉前輪等數個動作組合,我選擇由右腳練起,由於這算是簡單的技巧,練習一段時間後就可以開心的上下人行道.練完右腳後試著改換左腳,明明姿勢動作都對,一整個就是拉不起來,還小摔的幾次,好像換隻腳就換個腦袋,完全不聽使喚.......