 |
| 單車，讓林道更有色彩！ |
前一陣子在網路新聞中，看到雪霸國家公園－觀霧遊憩區的臻山步道恢復開放，
便開始積極想著要再次到觀霧，除了騎車外，也要另外加碼到步道健走，而步道一開始選擇的就是臻山步道，
不過，經過去電觀霧和在網站做足功課，最後決定加碼的部分改為「觀霧瀑布步道」.......
會捨「臻山步道」的理由是這步道走一圈要4小時，
而「觀霧瀑布步道」只要約2小時，較適合騎完車加碼，「臻山步道」還是留著找機會專程來健走吧！
單車路線部分，考慮到現在是炎炎夏日，若是由清泉出發恐怕會熱昏，因此安排在大鹿林道半途較高海拔的「雲山部落」為出發點，騎到觀霧後再騎往樂山林道，雖然總路程不長，但反正還要加碼健走，因此運動量應該還是足夠。另外，因為夏天下午容易下雨，萬一霧起的早，甚麼都看不到就可惜了，將路線規劃短一些再加上早一點出門，多少可以避開一些起霧時段吧.......
底下就是這次的單車路線圖：
在路線型態上（參考上圖的黃色區塊），是一條有舖面的林道，人文方面有原民部落（雲山部落），而生態上當然就是充滿芬多精的森林地帶了。
現在已經習慣有行程會先在FB約騎，這次當然也不例外，
7/2（六）一早六點，在竹東的台3和122縣道交會的中油加油站，除了在FB上確認要參加的6人外，
多次一起騎車的少飛也一早來電要加入，一行7人浩浩蕩蕩的4+2載著單車朝山裡面前進囉........
大約6:30進入122縣道後，7:10開抵桃山派出所辦理入山手續，派出所的招牌和以前有所不同，
已經變成了「桃山鐵馬驛站」，裡外正開始要佈置，因為鐵馬驛站明天要正式成立，會有開幕活動。
在填寫入山名冊時，看到一個令人頭皮發麻的情形......
今天來騎車的七個人，竟然有六位五年級生，原來都是阿伯阿嬸級的車友呀！
既然年紀夠大，到這裡特地停下來請大夥下車看看這沒立幾年的紀念碑。這是紀念2004年艾莉颱風時，122縣道上的「土場」、「清泉」、「民都有」部落因土石流而受害的21條生命；紀念碑是立於2008年。
離開土場的紀念碑處繼續往觀霧方向出發，也正式的進入大鹿林道了。
在由土場到雲山部落約14公里的林道中開著車，沿途途已經是翠綠的一片，
當關掉車上的空調打開窗戶時，外頭充滿森林芬香的涼風吹的我們腳底直發癢！
要不是今天有約車友一起來，已經講好要由雲山部落開始騎車，
心裡有種恨不得要把車停下來，單車直接組起來開始騎的衝動.......
「到啦到啦！要騎車的手腳快一點喔......」
在海拔約1400M的雲山部落前路邊，大家把車停在路旁較空曠處，
不慌不忙的組好單車，要開始享受一整段的芬多精了......
黃大哥看到部落原住民已經將當季盛產的水蜜桃擺出來，已經靠過去先看看是否值得下山時帶些回家。
由部落前平台往對山展望，通往霞喀羅古道的清石林道橫跨山腰，
第二次一起騎車的KK開始喊著年底想來一趟霞喀羅古道越嶺，回想起幾年前那次的單車越嶺還心有餘悸，
不過望著前方迷人的山色，內心又有一點開始動搖了......
正在熱烈討論著越嶺時，黃大哥拿著熱情的原住民免費讓我們試吃的水蜜桃分給眾人，
一行人還沒騎到車，已經在雲山部落大啖甜美多汁的水蜜桃了！
經過試吃，我們向賣水蜜桃的原住民承諾等下山時一定會來買回家.....（其實，這承諾我不很認為一定會兌現耶！）
「走啦走啦，我們是來騎車的，買水果下午再說吧！」
大家吃著水蜜桃，快忘記今天主要目的是要騎車，趕快催著大夥開始動身。
當一夥人一起騎車時，總是要有個人當壞人催大家繼續前進，
不然一停下來往往就忘記要騎車了......
似乎每次出來，我總是扮演著那位「壞人」，老是負責打斷眾人的興致。
大鹿林道已經來過許多次（包含早年開車進來），每次都會注意到這顆已經沒有生命的大樹矗立在路旁，
雖然已經好多年了，一直都沒有要傾倒的跡象，
不過還是注意到它的枝幹已經漸漸腐朽，而附著的附生植物越來越茂密。
今天大家的速度都不快，順順的爬著坡，享受著在大鹿林道「柳杉樹海」中大口呼吸的愉悅。
這次KK帶著他的朋友宥豪（前）一起來，據他說宥豪第一次來騎林道，也是第一次到山裡面騎車。
不過，最特別的應該是七個人中，他是唯一的六年級生，看來他是誤入老人團了......@@
哇.......好水的景象！一早出門果然有好景可以欣賞。
看到眼前的景色心裡浮現「單車，讓林道更有色彩！」的想法，
當然要請車友（阿凱、KK）充當model和樹木綠草把這感覺留下來.....
上面紅衣服的是阿凱兄，雖然他自稱像是紅衣吳鳳，但總覺得紅衣服恰好可以將視覺聚焦，效果反而好。
（這樣比喻，還真的跟虛擬故事中的吳鳳穿紅衣一樣，也是為了容易辨認....Orz）
Yes！換個角度更有不同的fu......就說是「單車，總是讓林道生動著！」吧。
老實講，今天千里迢迢來深山裡騎車，能夠拍到這幾張美照已經是心滿意足了......
一直騎在這種亮綠的林道裡，
實在是盛夏中最令人愉快的單車行程不過了～
現在大約是十點，遠方樂山林道終點的樂山雷達站山頭上已經逐漸雲起，
等一下騎到那裡不知是否來得及在起大霧前抵達？
假日到觀霧的遊客不少，加上大鹿林道並不很寬，
車一多還是得靠邊停下來讓汽車先通過，並得等廢氣散的差不多後再繼續騎。
每次來觀霧遇到這情形就有氣，會生氣不是因為車多不好騎，
而是原本寄望大鹿林道東線修復後，能夠有一條國家公園內最質優的林道騎車，沒想到修復後只限公務車通行，
不會產生廢氣純靠人力的單車還是得在主線這邊和汽車爭道.....XD
看來林道只要劃入國家公園的範圍內，不是舖上柏油（數年前司馬限林道到雪見遊憩區前全舖上柏油），
就是禁止單車進入（大鹿林道東線），想要騎段沒有柏油路的碎石林道，一定得遠離國家公園的「領地」才能有機會。
爬到更高的一處視野寬闊的路旁，
回頭看到剛剛的雲山部落已經在下方。
有點不妙的是山頭上方雲越來越多，
看來到觀霧時聖稜線應該是看不到了......
趁著停下時，拍下沿著山谷的杉林和路旁的野花，
高山上的景色總是這麼迷人！即使看不到聖稜線也無所謂啦......
大伙繼續沿著之字林道往上爬昇，
邊騎邊欣賞著悠悠山色。
夏天果然雲起的早，現在才十點半就沒了陽光，
今天聖稜線不用想了，到觀霧或許有大霧伺候才是真的。
抵達雪霸國家公園界碑停下來觀看扁柏巨木時，兩台小巴士帶著一群旅客也在這裡停下來，
車上導遊客氣的請我們把單車移開讓他們為遊客拍照留念，想到他們由山下轉上到這海拔2000米的深山應該很辛苦，
還是趕快讓開讓他們透透氣吧.......
導遊幫遊客拍好照，開始教著如何辨別扁柏和檜木的差異，老實說我聽不太懂，
還是拉著大夥繼續到觀霧看霧，有興趣回家再上網查了......
到了已經陷在霧中的觀霧遊客中心，由於正在整修沒有開放，
因此沒有機會來片厚片土司和熱咖啡，簡單的上個洗手間後直接轉往第二個目標－「樂山林道」吧！
雖然去原本要去「樂山林道」是為了要有更多視角欣賞聖稜線，現在已經起了霧應該是看不到，
但按照這天氣情況搞不好會下雨，若下了雨到觀霧瀑布步道健走的計劃就得取消，
因此還是去樂山林道騎一趟，否則就真的太混了！
樂山林道主要是通往樂山雷站的一條林道，往觀霧的神木步道也是由此林道進入，
因此也算是條熱門的道路。
我們打算騎約六公里到達一處瞭望台後掉頭，至於要不要到觀霧瀑布等下來後再做打算了。
進入樂山林道後，由於高度已經超過2000M，加上沒了太陽，
開始有些寒意，幸好一路上都是緩上坡，車輛也比大鹿林道主線少很多，
大家邊騎邊聊著，六公里的路程很快就騎完。
抵達終點的瞭望台除了霧之外看不到其他景象，該做的只有把背包中的食物拿出來，
坐在瞭望台哈啦一陣子後，霧已經越來越濃，天上也開始飄起細雨，
看來該是往回下山囉.......
將雨衣風衣上身，順便單車檢查一下，上坡行程全部結束，
準備下滑到觀霧山莊看情形決定要不要去觀霧瀑布吧！
在冷颼颼的霧雨中下滑，好幾處能見度非常低之下，
遇到地上不平整的碎石時，單車跳的還挺刺激的！
經過遊客中心直接轉往大鹿林道東線／西線分岔處的觀霧山莊，
在中途看到大鹿林道殉難榮民紀念碑，想到早上在土場看到的艾莉颱風紀念碑，
整個大鹿林道其實已經犧牲不少生命了，我們騎單車來此，
除了享受山林之外，或許也該帶些想法回去才對............
在大鹿林道東西線叉路口，看著東線入口前不禁嘆息一條最適合單車進入的林道，
現在已經僅公務車可以進入（或是登山健走），對於單車進入東線的想法，這裡就不多說，參考這篇網誌吧：
要的不多，以登山口為界就好
抵達睽違已久的觀霧山莊，山莊現在沒有提供住宿，但是有餐飲的服務。
雖然價錢不算太高，但是看著天色越來越像是要下大雨，大家商量之後，決定不去瀑布健走，
直接下山後，再到竹東台三線上的一家麵館好好吃一頓了。
趁著大夥在觀霧山莊休息時，跑到距離不遠的大鹿林道西線入口看看路況，
這是要去臻山步道必經之路，林務局也設了柵欄只准步行進入，
看來要騎單車到登山口的想法已經破滅，等有機會再專程來走一趟吧......
決定下山後，先小爬一段路回到觀霧管理處開始一大段的下滑，
沒想到天空開始下起傾盆大雨，在轟隆隆的雷聲中，大家小心翼翼的在雨中行進。
回到雲山部落，每個人幾乎都全身濕透，
不過山裡面就是這樣，幾個鐘頭之前還是大太陽，下了一陣大雨之後，
等我們狼狽的回到雲山部落收好單車，雨卻又漸漸停了下來，
彷彿剛剛的大雨僅是一場不真實的夢境......Orz
不過雨停了也好，該是平地人向原住民兌現承諾的時候啦，大家在部落七嘴八舌的展現殺價凹東西的本事，
心滿意足的抱了五箱（還是七箱？）的水蜜桃，外加好幾顆高麗菜及免費的蜜李，開開心心的下山飽食一餐後，結束了今日這趟大鹿林道頹廢單車淋雨行......
下回真是否有機會到大鹿林道東線騎單車？不知道，
不過總是抱著一個期待，這樣下次才有再到觀霧的動力啊！
0 意見及回應:
張貼留言
有路線疑惑其他事項請留言, 我會盡速回應.
也歡迎討論路線規劃相關分享, 讓我更可以加強blog內容!