2010年12月6日

白鐵仔,藍皮車--花東火車懷舊之旅(非關單車)

現在已經七年級,喜歡自己搭火車到處玩的Justin,上個月很興奮的跟我說:

「爸,藍皮車要停駛了耶!我很想去搭,你會讓我去嗎?.........」
「沒問題呀!計畫一下把預算跟我說一聲即可。」我沒有很認真的回應了一下。
「真的!我可以在外面過夜喔?」
「蝦密....@@,搭藍皮車要過夜,你要到哪搭?別害老爸被兒福法起訴呀!」


Justin指著一則新聞跟我說,花東線的藍皮普快車已經要停駛了,

他希望在停駛前能有機會搭到這種車,計畫自己搭火車到花蓮轉搭花東間的普快車,
體驗一次我學生時經常搭的藍皮車廂。

以往Justin想搭火車玩,只要提出明確的預算和計畫,
我們通常都會支持他多多到處走走,但這次地點拉到花東,
在那裡又沒有熟識的朋友可以讓他過夜,即使丟他一個人去,旅館民宿也不敢收年紀這麼小的小朋友吧!
這時我開始猶豫起來,不敢貿然答應Justin這個計畫。

後來想起前年去騎南橫時,車友阿凱等人搭了一班跨夜的莒光號到池上,
和我們會合後一起出發騎過南橫,因此建議Justin考慮用同樣方式搭跨夜車到花東,
然後一路玩回台北,這樣就可以免除住宿問題。

這次的行程就這樣慢慢討論漸漸成型,不過最後仍考慮到搭夜車的安全問題,
行程還是由熟悉鐵路的Justin主導,我則當伴遊陪他同行,敲定等他段考結束後的12/3(五)晚上出發。
來一趟『白鐵仔,藍皮車-花東火車懷舊之旅』,安排除了原先想搭的藍皮車外,也順道搭一次著名的光華號-白鐵仔,一次過足火車癮。

到了出發這天,匆忙準備好所有物品,
和興奮的Justin搭著往台北火車站的捷運班車。

在捷運上,想到接下來一天一夜的行程,
除捷運外全部都是在搭火車,而且是一班接著一班;
除非已經是迷上鐵路和火車,否則真是個要命的任務!

當下實在很想送他到車站就好,就讓他一個人去,
不就是搭火車而已,又不是沒經驗,都七年級了耶......Orz

呵,想歸想,還是當做一次難得的親子遊,
也可以沿途記錄衣些好玩的景物,所以還是開心的出發囉!

兩天火車車次概要:
(回來整理了兩天所搭的火車車次後,有些嚇一跳,
竟然搭了六班火車,真是不可思議........)


和Jusitn準備搭台北23:55開,第65車次樹林-花蓮的莒光號,
這班車為周五、周日才有開的班次,預計03:23可以抵達花蓮站。

上車後無論如何要先小睡片刻,否則明天會累壞了!
但是Justin太興奮,據他估計在車上大概只睡一小時,其他的時間都是聽MP3或是看帶來的火車百科書。

火車準時抵達花蓮,由下車的人潮可以看到,
搭這班車的人不少,但不知是旅遊的多,還是返鄉的多?

由於要搭往玉里的普通車還要兩個多小時才開,
在人還不少的花蓮車站內,要找處可以打瞌睡的位置還真不好找,
先到站內的7-11買了關東煮去去寒氣後,勉強在車站內睡了一下,
Justin則在站內四處閒晃,完全沒有累的感覺,小朋友精力旺盛可是一點都不假!

睡沒多久就被站內等著要轉往他處的旅客吵醒,反正也睡不著,
乾脆和Justin到火車站附近逛逛,難得可以看看花蓮凌晨的樣貌也不錯。

車站右側的花蓮縣遊客服務中心,白天來的時候務必要進去看看,
裡面有許多最新花東旅遊資訊,會比網路上的訊息更可靠。

大概是騎單車慣了,馬上就注意到車站左側有一家捷安特單車店。

雖然捷安特花東有許多單車行程,但對於我們這種重度單車客大概無緣參加,
不過,站在這裡,我腦海已經開始浮現一種瘋狂的騎法,
等回去後和老婆討論看看,或許未來有機會來一次不一樣的兩鐵行程喔。

五點一過,花蓮火車站內人群開始增多,
我們也準備提前進站,可以看看等一下要搭的普快車進站的樣子。

這就是今日要搭的主角之一:白鐵仔進站了!

『......台鐵有一種「光華號特快車」曾經雄霸鐵道舞台,並被譽為「台灣最快的火車」。這批車因為外形亮麗,又被鐵道迷、鐵道員工趣稱為「白鐵仔」,可說是台灣鐵道歷史上相當傳奇的車輛。這批車的名留青史,不只因為它曾創下速度記錄,而是它的引進,代表的是美國式流線形不鏽鋼車與日本製柴油客車的技術融合,是一種東西方設計理念混和出來的綜合體車輛,可說是世界鐵道史上的重要作品呢!.......』


看到白鐵仔進站,Justin樂的到處拍照,
也跑去和司機先生攀談起來。

怎麼會這樣?
印象中靦腆的Justin幾乎變了另一個人,實在太出乎我意料之外了。
這時我已經被他的熱情所感染,
感受到就如同我喜愛騎車時,所沉浸在一種狂喜的心情。

車站中開始有多道閃光燈閃起,原來瘋狂的不只我們,
也有數位從遠處趕來的鐵道迷加入,在凌晨的花蓮火車站,準備搭著這班昔日的光華特快車往南行。

由於很早就進入車廂,特地選了第一節車廂的最前座位,
旁邊就是駕駛室的位置,座位前方是兩片大玻璃,
等等出發後可以直接看到前方的鐵軌和花東美景。

駕駛室中複雜的儀表,斑駁痕跡透露出不饒人的歲月。

在轟轟低沉的柴油引擎吵雜聲中,
緩緩的開始今天第一段由花蓮到玉里的火車之旅。

火車清晨飛馳在單軌的花東鐵路上,
天空已經出現魚肚白了。

過了吉安行經木瓜溪的鐵橋上,往山裡看去,
遠處的燈光是銅門村,不知裡面的慕谷慕魚在風災之後是否再次開放進入。

在富源站對向的這班也是普快的藍皮車,
是清晨5:42由玉里開往花蓮的班次,Justin看著這台車如數家珍的將它的一些基本資料念出來,
原來他書讀的不怎樣,記這些火車資訊倒是一流的!


天色已經更亮些,但是很可惜今天看不到太陽,
而且因為沙塵暴的影響,天空的能見度不佳,否則清晨陽光灑到鐵軌上應該會很美才對,可惜了!


花蓮往玉里會經過不少山洞,由於車廂中沒有空調,
窗戶打開之下,第一節不會有柴油煙味,只有一進隧道後引擎聲音變得非常大,
對鐵道迷而言,應該算是另類的天籟吧!

這張我很喜歡!
坐在白鐵仔車內經過隧道時,彷彿進入時光機,
帶著我重回小時搭火車的場景。

白鐵仔進入鳳林站,準備在此會車。

06:43,對向鐵軌來了另一班黃頭的白鐵仔,是由玉里要開往花蓮的普快車,
連同我們搭的這班普快車,兩台白鐵仔都要在鳳林站等待一台自強號先行通過。

這班開往花蓮的普快車也是搭了不少鐵道迷,
有些乘客通過月台轉到我們這班車,也就是說要搭這班車往回走,單純就是搭火車的行程,實在太酷了!

這是難得一見的機會,Jusitn站在兩台黃頭的白鐵仔間,
中間的鐵軌即是留給不靠站的快車通過。

車上聚集了許多鐵道迷,嘻嘻哈哈的交換起今天的收穫,
我雖不懂,但絕對相信這種愉快是很棒的!

來了來了,這班應該是自強號吧!

司機提醒我們好好欣賞這段,他形容是火車行駛在樹林頂上的一段路,
若是由兩側樹林外,往鐵道這裡看過來,火車會恰好由樹林上方經過,
不知有沒有人拍下這樣的景象,還是只能在車上享受這種感覺?!

往右邊看去,奇萊連峰已經在艷陽下(不知有沒有看錯),
如果這時是寒冬,想必會是覆上一層白靄的冰雪,

雖然沒有親眼瞧見,
但光憑想像就可以很有股衝動,想安排下一次兩鐵行程,就排在會下雪的寒流之後。

鐵道旁已經有因花東要全面電氣化所立上的鋼架,
未來在花東搭火車觀景時,要沒有遮蔽已經不可能,想體驗這種一望無際毫無障礙物的景觀,
動作一定要快!

剛剛在鳳林上車的旅客已經不知在哪站下車,我們這車廂含我們僅剩6位乘客,
有兩位是由嘉義連夜搭車而來的鐵道迷。

我們父子坐在最前方的天王座位,他們就坐在第三排,途中很感謝他們提供不少資訊,
特地要Jusitn向他們要部落格的網址或關鍵字,回到台北後,透過關鍵字找到了:


有趣的是,看過部落格後,發現版主除了也是愛騎單車外,
上個月去合歡山時,他也有去登山,沒想到這次又在花東間遇上,實在太有緣了!

今日的鐵道之旅嚮導-Justin,
有他的解說才讓我了解這些火車的典故,真是棒極了........^^

司機大哥快到已經廢站的舞鶴站時,
宣布會在該處等待對向的自強號通過,我們一夥人小心的下車,
紀錄下這頗為難得的情況。

對於他們而言,能夠在已經廢站的舞鶴停留,
是非常難得機會,因此忙著四處拍照紀錄。

我們的車就停在旁邊的鐵軌上,
等待對向的自強號通過主線。

等自強號通過後,我們的白鐵仔才緩緩的繼續開往今天的終點站-玉里。

8:05抵達玉里,先在車站買好回花蓮的車票,
準備8:47搭今天第二個主角-藍皮普通車回花蓮。

去年到花東騎車幾次祝玉里,因此對這裡並不陌生,
但這次到玉里由於只能停留約40分鐘,因此只到街上買早點帶回車站,就沒有和Justin多逛。
其實若是多一些時間,租台單車騎玉里的自行車道會是很棒的喔。

哈,一進玉里站就看到這台,
今天的第二主角-俗稱"藍皮車"的區間普通車。

這是R100型 編號R108柴油車頭........
別問細節,我不是鐵道迷呀@@

這班車上聚集了更多鐵道迷,
每位都是帶了DSLR等重兵器,準備捕捉即將退役的藍皮車身影。

由柴油車頭拖行的藍皮車,開始載著我們前進,
預計兩個小時又11分鐘可以抵達花蓮站。

看到窗框就可以知道這藍皮車真的年歲久遠了,
以前在新竹住校讀書,回台北時若是搭慢車,就是這種車廂。
每想到事隔至少二十年以上,它竟然還在使用,實在是老當益壯呀!

藍皮車上轉動時聲音會催眠的風扇,今天暫停營業.......

在三民站停下來會車,
鐵道迷們正趕往最佳角度準備拍照........

我們原本坐在第二節車廂,後來跑到第一節車廂,想聽聽是否會很吵,
沒想到幾次進到隧道後,連對談都聽不到,整個耳膜震到都疼起來,
而且由窗外一直冒近來的柴油煙味實在嗆鼻,最後還是乖乖的回到第二節車廂........

在南平站又停下來會車,這次鐵道迷們似乎走位不太一樣,
大家抓著相機往後快速移動中.......

哈,原來全跑到天橋上去了!

回頭看在車上的Justin沒動靜,原來出了太陽坐在窗戶邊吹風,
讓他舒服的睡著,再多的火車也吵不醒他了。


回到花蓮站已經11點了,結束了白鐵仔和藍皮車的懷舊火車之旅,
接下來要計畫一下下午的行程。

原本的規劃是想去南澳站午餐,順便走到建華冰店吃傳道冰,
不過Justin提議改搭一種屬於商務車的自強號,是掛在莒光號上,而且只有一節,
恰好晚一點有一班車可搭,趁這次難得的機會可以順道試試看。

另外,不去南澳改搭到礁溪站,下車後在礁溪吃完午餐,
再搭首都客運回台北,可以不用多繞北迴這段路。

決定好新走法,在花蓮買好車票還有些時間,
到遊客中心逛逛後,再次進花蓮站準備搭11:48的莒光號加掛的商務車廂往礁溪。

花蓮站由於是電氣化鐵路的最末端,站內工作人員不時的指揮,
讓還要開往台東的班車要在此轉換車頭。

掛在莒光號的商務車廂真棒,一排只有三個座位,
早知道有如此舒服的位置,應該直接買到台北才對呀!

蘇花外海整個也是迷濛一片,砂塵暴的影響真不小,
讓景色優美的蘇花海岸頓時失色許多。


在礁溪車站下車,正準備到街上找地方午餐時,
Justin突然發現相機竟然忘了帶下車,想到一天一夜所辛苦拍下的照片有可能全部泡湯,整個臉都綠了。
經過全身和背包再次搜尋確定沒帶下車後,趕忙衝回礁溪車站中,請值班站長聯絡剛剛搭的莒光號車長幫忙尋找。

在等待約五分鐘後,值班站長無線電中回應了好消息:相機找到了,
已經將它留在福隆站,我們可以到福隆站領回,或是等晚一點托其他車班送至礁溪站。

我們毫不考慮的決定搭下班車到福隆站,總是拿回相機才安的下心吃飯,
而且,正好可以去吃福隆便當........^^

就這樣,我們又搭上14:18的自強號,趕往福隆,
今天的發展還真頗為戲劇性,原本打算不經北迴想省點時間,現在不去都不行了。

到達福隆站,終於鬆了一口氣順利的領回相機。

當然,來一客福隆站前我們最喜歡的雞腿便當壓壓驚,
等吃飽喝足後,才搭上區間快車往台北的最後一段回程。

回到台北車站,Justin已經睡到叫不起來,
好不容易拉起來張開眼睛,竟然還在說夢話,看來這兩天的追火車的行程,的確是夠他累的了!

不過,Justin在昨天已經買好明天上午7:00的火車票,打算搭到新竹,
去進行他的海線之旅,我想明天就不奉陪,由他一個人去了.......



這次的費用統計:



延伸閱讀.......大人寫的不專業文看完,換看小火車迷Justin寫的同一次行程吧:



過程影片:



2 意見及回應:

坤哥 提到...

有責任+有行動力的父親教出個有行動力+有理想的小孩,
很棒的父子檔!
加油!

Eddie 提到...

非常謝謝,您的鼓勵會是我們最好的動力!!

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