2009年12月18日

阿里山-新中橫單車賞楓行 day3(塔塔加) 樂活騎士聯播文


新中橫是橫貫嘉義南投兩縣,起點為阿里山及南投信義,
以公路代號來看,新中橫是兩條省道所組成,
一條是往嘉義端的台18,另一條是往南投端台21,交會點位於塔塔加遊客中心前,
途中會進入玉山國家公園範圍,是條景觀非常棒的高山公路,也是台灣山地"王"字線之一。

(註)"王"字線=三橫一豎

三橫:北橫+中橫+南橫
一豎:新中橫


以台灣山脈來看,新中橫位於阿里山山脈和玉山山脈之間,
塔塔加鞍部連通了兩個山脈,當騎在新中橫塔塔加附近時,恰是可以清楚看到阿里山山脈北段壯闊的景像。
而新中橫/阿里山的楓紅段,以阿里山公路的十字路開始,
到阿里山往塔塔加沿路,都有不錯的楓況,
雖然不像其他著名的賞楓景點炫麗,但邊賞高山景觀邊賞楓,卻是單車族可以獨享的一種樂趣!

清晨五點多,月亮還高掛天空,
阿里山商店區已經有些遊客搭著小巴去祝山賞日出,我則準備開始往新中橫出發.....

在不到4度的寒風中恰好有台小發財車來賣早點,
趕快買了兩瓶熱咖啡和蛋餅/三明治,一份咖啡和蛋餅當早餐,
其餘的等半路再作為熱量補充!

阿里山到塔塔加只要21公里,爬高約400M,
這樣的坡度非常平緩,甚至比較少爬陡坡的車友可以考慮4+2到阿里山,
再騎車到塔塔加折返,也是個非常棒的休閒型高山單車旅遊!

今天有個台北的車友陽兄,要由水里出發騎上塔塔加,
這時候應該也騎在路上,按照他的時程,估計會在塔塔加下滑往同富半途遇到他,
路就一條,應該不錯錯過才對!

月亮還掛在空中,山間的雲靄漸漸散開中,
據說有時候這邊會有漂亮的雲海,今天大概沒有那福氣吧.....

連續許多楓紅,雖然陽光還沒照到,
但已經可以看出已經紅的非常漂亮了!

開始要騎一連串背光面的山路

路上冷颼颼的,加上不時有風刮過來,
幾乎冷到腳底,開始有些後悔太早出門,早知道應該在飯店吃完早餐再出來。

好大的藍色水泥建築,原來是阿里山的自來水儲水槽,
不知昨日在飯店洗澡時是否是來自這裡,放了半天水還是黃黃的,
難道現在儲水槽內已經都是土石?!

陽光開始照到山頭了,希望趕快騎到向陽面,有了陽光才會有溫暖。

自忠到了,過了這裡就可以開始見到陽光!

自忠是在阿里山與塔塔加公路中點,
而且是阿里山山脈與玉山山脈谷間的隘口,地理和歷史上的有一定的地位。

特富野古道的入口,現在因古道有崩塌用塑膠繩圍住,
不過最近已經有車友騎車進入,看照片路況應該還OK。

參考遊記:

在自忠號稱全台唯一面對玉山主峰的民宿-玉山春天咖啡旅店,
已經被大雨沖刷傾斜,目前也用塑膠繩圍住中.......

在這裡遇到從事影像戲劇等藝術工作的魯先生和他的夥伴,
以前曾經多次住在玉山旅店中,他們為我講述了這裡的許多故事,讓我對這裡有更深的認識...........

回台北之後才知道魯先生曾經拍攝許多台灣的紀錄片,其中也包括了阿里山,
這回八八風災讓阿里山地區如此殘破不堪,相信他內心一定非常有極大的衝擊與感慨......

註:

魯仲連,Discovery謎樣台灣紀錄片系列製作人


這張是出自魯先生之手,果然不一樣!

陽光已經劃過正中央的玉山

旅店前的嚴重崩塌,讓建築整個傾斜了。

過了自忠,
開始享受有溫暖陽光的好心情。

山上有許多紅葉也是閃閃發亮



拿出三腳架,幫自己連拍幾張,
如果魯兄有經過這裡,一定要把他攔下幫忙拍照才對!

已經可以看到阿里山地區的山頭了

由左邊的阿里山往右邊的塔塔加鞍部前進,
現在位置應該可以算是在阿里山山脈和玉山山脈之間。

回頭看自忠的玉山旅店,
若是再下大雨,真的很危險!

又進入陽光還沒照到的地方

路旁草地上一夜下來積上許多的霜



又進入陽光地帶,明暗轉換間是最美的地帶。

路旁有個神木的指示牌,距離不遠。


由路旁小徑下去就可以看到神木

這顆巨木的資訊─鹿林神木
上面寫著(在沒有拍到的部分)是台灣第二大神木

這神木位置就在台18的102K里程牌旁路邊......

在這裡看完神木開始前進時,對面來了一輛小巴,司機對我猛揮手,
仔細一看,是昨天阿里山神木賓館招攬我住宿那位先生,正載著飯店的客人由塔塔加要回飯店,
今天一早離開飯店時,也是他建議我到停車場去找那台賣早點的小貨車,
現在又在這裡遇到,實在太有意思了!

他慢下車打過招呼後,繼續載著客人往阿里山開去。


開始進入有許多楓葉的地帶

在早晨的陽光下顯得紅通通

這裡由路邊到山上一叢叢楓葉都紅了


有的即使還沒轉紅,也都已經微微變色,
反而呈現多層次的顏色。


真的好漂亮

經過剛剛這段楓葉區,整個人精神為之振奮。


深峻的山谷中看到一座紅色鐵橋,想不出那裡是什麼地方,
不過由地圖上判斷,應該是神木村的神木國小附近。

又轉入陽光沒照到路段

進入玉山國家公園了

經過這裡的車友,常會把這路標拍下來,
我也不例外,因為真的曾經看過多獼猴經過。


玉山國家公園的石山服務站

玉山看的更清楚了

對面應該就是塔塔加遊客中心/東埔山莊

經過位於105k的這繩橋應該都會印象深刻,這是專門給猴子走的,
不過今天都沒看到彌猴,連聽到叫聲也沒有.......

可能八八風災也讓野生動物面臨了一場殘酷的浩劫!


有段路邊都是佈滿冰霜楓樹落葉

將單車至於路旁,感受一下冷冰冰的感覺......


好奇妙的畫面

這裡霜已經結到路面來了,幸好很薄還不會滑。

路旁常常有好看的景象

再騎沒多久,已經可以看到東埔山莊。


這裡的霜更密,
整個山壁都白白一片。


東埔山莊到了,今天的上坡路段已經快結束,
看到路標上由嘉義到此不到一百公里,已經騎了兩天多,不禁有些汗顏......

若不是為了捕捉山間的美景,
整個阿里山公路+新中橫,應該是兩天有機會完成的!

東埔山莊是登玉山的前哨站,
由停車場看到有許多車停著,許多應該都是要攀登玉山吧。

山友正在整理登山裝備

由山莊旁的岔路可以往排雲登山服務中心

離開東埔山莊繼續往前行爬一小段路

已經是最高點了,
回頭看看早上騎過的路線。

塔塔加遊客中心前是最高點,
也是台18線的終點,總長度是108.9公里。

轉過身看,也是台21線的終點。
兩條省道的終點在同一處結束,不知還有哪裡也是如此。

也是在此終止的台21線,總長度是145公里。

由路旁斜坡往遊客中心上去

在遊客中心旁可以清楚看到玉山主峰。

若不知是哪座山,
矮牆旁有清楚的介紹。

這樣一路看下來,還是昨日在祝山眺望台看玉山最清楚,
雖然距離較遠,但整個山脈的樣貌一覽無遺,
而這邊因為看到的是玉山的背陽面,加上鞍部的山巒阻擋,總是覺得有些遮遮掩掩。

最後面的山頭是玉山主峰

遊客中心內部,有許多國家公園的詳細介紹,
在裡面瀏覽許多有關這裏的生態地理等資訊,休息好一陣子後,才離開遊客中心。

險降坡開始囉,出發前穿上所有的衣物.........
包括保暖衣/風衣/長指手套/蒙臉的頭巾等,
準備長距離下滑往水里!
這往下一滑可要好幾十公里,到達水里大約還要70公里,大部分可都是下坡。

下滑沒多遠,經過東埔山登山口,
步道距離並不遠,是可以登高賞玉山的好地方。

在路旁遙望阿里山地區,
一下子找不出昨天眺望玉山山脈的祝山眺望台,是位於哪座山頂。


自忠崩塌山壁邊的玉山旅店清晰可見

在刺骨寒風中下滑,很快就遠遠看見夫妻樹。

停下來拍夫妻樹時,
由這裡看阿里山山脈好清楚,
這趟是第一次以腳踏車親臨這個台灣五大之一的山脈,也算是人生難得的一次經驗。

到達夫妻樹時,
恰好有兩位女生和親友開車來此遊玩,要我幫她們拍照,
也請她們幫我和夫妻樹合拍一張,由照片可以看出她們挺會構圖的,似乎今天遇到的都是攝影好手耶。


要看出夫妻樹有多大,需要有景物可以對照,
恰好其中一女生在拍阿里山山脈,把她和其中一棵合拍下來,

果然可以對照出夫妻樹真的非常巨大呀!

一坡三折的新中橫公路

新中橫原先是要開至花蓮的玉里(我猜應該是在八通關古道東側附近),
最後才放棄改往阿里山,

若是以交通運輸而言,
這樣的路線,在水里和阿里山之間實在沒有太大需求,
雖然現在只能當成一條特有的高山景觀道路,
但至少免於與花蓮間的生態,受到嚴重衝擊!


高度快速下降中

台灣第一高峰─玉山,已經高高在上了。

要進入這次大崩塌時,實在有些心驚膽跳,
很早就聽聞新中橫也是很嚴重,現場看到這處幾乎看不到底的巨大崩塌地,真的震撼不已!



路一層層迴旋於這個崩塌地

終於脫離險境,回頭往上看,
上層路的左邊是一台看起來好小的中型遊覽車,正吃力的往上駛去,也恰好對照出這處崩塌地的範圍有多大。

繼續下滑經過同富隧道,這裡高度大約1900m,
沒想到已經下滑十幾公里還有這樣的高度。

進入黑戚戚隧道時,看到一盞微弱的白燈晃動,
原來是由水里出發的楊兄,在黑暗中和他相會後,
掉頭陪他出隧道,在隧道口的觀山休息區休息。

腳程很猛的楊兄今天要挑戰水里-塔塔加一日往返,
以現在是11:10來看,離塔塔加僅餘十幾公里,他可以輕鬆完成。

兩個人合拍相互鼓勵一下(這張是他的像機拍的)


為了避免他身體冷掉,簡單聊一下就互相道別開始出發,
祝福他順利挑戰成功......
(後來他完成挑戰後,竟然比我還早回到台北)


隨著連續下滑,景色變換不斷。


在土石流旁的田園農舍,美麗中蘊藏危機。


積木般的彩色小方格,
其實是填滿砂石用來檔土石流的貨櫃,旁邊是已經掩埋在土石中的明隧道。

千萬年之後,如果還有人類,
考古學家會不會以為這裏是另一艘Titanic......

快速通過.......不太敢抬頭望!


東埔溫泉就在右手邊的山谷中

可以岔往東埔的同富就在下方,等等要滑向那裡。

剛才是由右邊的峻山中滑下來

雖然剛才同富近在咫尺,但距離卻還要10公里,
路旁已經開始出現果園和農舍了。

埋沒在滾滾土石下的神木村到了


大地還來不及復原,
更嚴重水/風災又把這裡攪和的面目全非。

原本是青翠的農園

已經被組合屋取代,
這組合屋是個臨時校區。

學校中,相信會增加如何在土石流中求生的課程,
小小年紀就要心中刻劃下這種難以磨滅的記憶,真的令人不好受。



看過這些歪斜的道路和房屋,心理真是一團鬱悶.......

還是趕快通過同富吧,
做好自己本分,好好把這段旅程完成也是一種責任。

看起來好渺小的砂石車,
正在河道臨時闢建的道路上來回疾駛。

距離投票還兩天,過了同富後遇到許多競選車隊,
剛才差點被一串拋出的鞭炮擊中,嚇的趕緊離他們遠一點.......


連續的橋樑上上下下,距離水里還有約二十幾公里,
這裡已經出現迎面而來的逆風,而且越來越強,開始不好騎了。

有段省道嚴重損壞,得往下騎在河床間的臨時道路,
上面那些房屋原本都是在省道旁,現在已經顯得搖搖欲墜。

呼......終於抵達往日月潭的岔路口,
再繼續騎沒多遠就是水理市區。

由災區回到水里市區,有如回到人間,
剛才的那些景象實在是一場震撼教育,或許只有親臨現場才能體會吧。

抵達吉集線的水里火車站,
一進站正看到一列火車緩緩開走。

剛開走的是14:26可以開往台中的班次,
下一班得搭15:45,而且只開到彰化,
由於這趟沒有帶小筆電,無法上網查彰化可以上單車的PP自強號時刻,
而手機的GPRS連到的火車時刻畫面,是沒有註明哪一班是PP自強號,
當下決定改搭水里的總達客運到台中再換車。

總達客運就在水里火車站附近,
經詢問後,可以上摺疊車的大型班車也是15:45開,
決定先去吃個飯就搭這班車了,幫單車加買半票後,
將單車收好寄在車站,徒步到市區找吃的。

在一家看起來挺不錯的麵攤點了酸菜豬肚湯麵,並切了魯豆腐和滷大腸,
準備大快朵頤一番............

意想不到的是,
水里恰好是七年一度的祭典,全鎮茹素,
送上來的是素的酸菜豆皮湯麵,滷大腸變成是滷素雞..........Orz...

還好很不錯吃,不然等一會車上可會睡不著啊!

總達客運由水里往台中有兩種班車,
小巴士是走高速公路,不過車廂太小單車不能上.
照片中的這種大巴士,在車廂中有不錯的空間,可以放個兩台沒問題,
但是若是人多還是以搭火車為宜了!

抵達台中後直接扛著單車去搭國光號,非假日的促銷時段,
到台北只要120元,這是捨搭自強號火車的好處,

不過這樣一折騰,由15:45在水里出發,
回到台北家中已經晚上九點,由台北開車到水里出發往返塔塔加的楊兄,
八點就已經到家,早知道應該在水里等他下山搭便車才對!

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