2013年10月30日

車埕、日月潭、伊達邵,單車逐鹿輕旅行。(Day 1)

當爬升中,一個接一個水庫(明潭、明湖)經過身旁,我們還是忍不住要停下來讚嘆一番!
這裡實在和地圖上所見實在差很多耶...........

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對日月潭一開始印象並不好。




因為好久以前,曾經和Toby開車要到日月潭、九族文化村遊玩,
就跟許多人一樣,遇到佯裝要搭便車的婦人,拉著我們去買茶葉。

原本就喜歡四處走動的我們,在阿里山就曾經遇過類似情況,當然沒有上當,不過,也讓我們遊興大減(那位婦人很誠懇,直到最後我們才覺得有異而拒絕了,因此心裡很受傷),在日月潭稍微晃一下就離開,一隔多年不想再去了。

直到後來,和朋友以單車再度造訪日月潭後,讓我對日月潭觀感有很大的改觀,除了沒有那些所謂的「鏢客」,平緩不陡的環湖公路和親水的自行車道,讓我可以貼著清澈的潭水騎車,享受一種難得的悠閒。

那時,就想到一定要和Toby再來造訪,而且是以騎單車的方式,但隨著日月潭盛名遠播加上開放陸客觀光,許多報導都提到這裡已經人滿為患,旅遊品質下降,和Toby相約拜訪的計畫因此遙遙無期,直到前陣子傳出因對岸「旅遊法」影響,少了大量的購物團,日月潭、阿里山等熱門景點人潮已退。

原本就想和Toby去環日月潭,加上有想要去拜訪位於潭畔的邵族-伊達邵計畫,
日月潭陸客變少,對於我們而言是個大好消息,因為終於可以成行啦!

在路線上,由於環日月潭一周才約三十公里,由台北大老遠跑一趟只騎這一圈實在沒道理也很可惜,
因此一開始是計畫將邵族在附近另一個聚落「雨社山聚落」納入,
但經過網路搜尋得知那裏較無特別景點,為了去而去也沒道理。

後來,想起好友Jeff和Rita都曾分享集集線終點的車埕優美風光,而車埕位於131道路上,
是水里往日月潭除台21外另外一個選擇,況且131道路還可以經過日月潭下游的兩座水庫(明潭、明湖),


有了這個想法,路線立刻明朗,那就是由名間濁水出發,經集集、水里,
轉入131道路,再經車埕後接上台21進入日月潭。這次放輕鬆一點,把這路線以兩天慢慢賞遊!

以前邵族是因逐鹿而來到日月潭,我們這次就逐水而往日月潭啦~



在交通接駁上,原本要搭火車到二水站出發,但出發前夕卻沒買到車票,只得改成一清早4+2到名間的集集線濁水站組車出發。會選在這裡,是因為出發往集集走152道路,可以很完整的走一趟綠色隧道,優美的公路風光,騎起來絕對過癮。

更重要的,Toby還沒來騎過,當然不能錯過。

10/19(六)一早,我們已經來到集集線濁水站附近,組好單車了.......



來吧,讓我們跟著火車的軌跡一起出發!





早上九點多進入綠色隧道,這裡不似台北陰天又是冷颼颼,
而是陽光普照加上溫度適中,超舒服。

騎在緩上下的公路上,微微涼風吹過,真叫人無法不愛上這條中部最負盛名的景觀公路。
沿途不時遇到三三兩兩早起的車友,大家雖不相識,但在共同擁有這段美景感動下都是相互打招呼微笑示意,很明顯的,單車是拉近人們心靈距離的好工具!




在綠色隧道看見對面有個小工廠,老闆正在製作古箏,另外架上還有一長排的吉他。
回想以前喜歡彈民謠吉他,但從未見過吉他的製作,
難得有機會,加上這次行程完全不趕,因此過了馬路跟老闆哈拉起來。

一聊之後才知道,由於都是純手工製作非常耗時,但這也是他們的堅持。
光是木材就需自然陰乾好長的時間(多少時間我一時忘記,但一年半載跑不掉),這樣做出來的琴,才能長長久久,而且時間越久音色越好。

我們進去時他正在替古箏上漆,用的是天然漆,需要上很多層,而且要在好天氣才能動工,
他解釋由於是天然漆,經過一段時間漆中的酵素與空氣結合,乾燥後具有防腐等質性,且多層上漆會產生自然光澤不矯揉,貝雕花質感才能顯現。

看了這些手工樂器半成品,耳際不免響起以前幾個好友聚在一起練琴的好時光..........


Morning has broken like the first morning
Black bird has spoken like the first bird
Praise for the singing
 praise for the morning..............


將照片抽色為黑白,看起來比較有歲月滄桑感.....
但其實我們都還年輕啦!

照片提供:Jackie Liu




「嘿,你在發甚麼呆.......走了啦!人家老闆要工作,我們別影響他吧。」

Toby看我似乎忘了神,開口催促繼續前進了。

「就是妳不愛聽我彈吉他,不然我一定會買一把來練練。」

認識Toby後發覺她並不愛聽吉他(大概是我彈太爛),後來忙著工作,
也就漸漸忘記喜歡彈吉他這回事,今天在這裡意外讓我想起以前的種種,
還真是有回到往日時光的感覺,想著想著也就做起夢了,哈!


告別親切的老闆,我們跨上單車回到現在,繼續我們的單車輕旅行。

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振聲吉他,石振聲、石玉忠
南投縣集集鎮草嶺巷13號之1(點入為google街景)
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過了集集隧道,開始要進入市區時,
看到旁邊是集集古窯遺跡「十三目仔窯」,「十三目仔窯」建於日治時期,在921大地震時毀損,後來以原有樣貌重建,這裡有許多店家,是過往遊客喜歡來訪的景點。

我們現在還沒餓,下午還要上山,背包目前也不便裝名產來增加重量,因此沒有停留逛店家,
但是Toby對紅磚煙囪旁邊陡上坡很有興趣,試騎了一下,直呼「好陡好陡喔!」

這角度回去真的可以用三角板量量看有多少度啦!





進到集集市區,依照慣例-往郊區小路走。

我們請教了一位當地朋友並參考集集鎮旅遊導覽地圖,先經過樹齡約七百多年的大樟樹,
然後在集集市區西北邊繞一圈,在綠蔭處處的小鎮街上拍了些美照,
等玩夠了,才逛往集集火車站。






很不巧集集火車站正在施工,而且這時已經十一點多,人潮也開始多了起來。
正打算離開時,眼尖的Toby發現路旁有攤古早味豆花,
雖然由濁水騎來都很輕鬆沒甚麼流汗,但吃吃在地的味道,絕對有益,
先個來一碗吧.........等等往水里有段爬坡,努力一點就可以消耗掉啦!




吃完豆花繼續往集集鎮北外圍走,兜了一圈回到主幹上,
在特有生物保育中心旁小巷拍照時,Toby又發現了一個好物-看起很像是靈芝(註)耶~

我們在現場端詳了許久,實在看不出它的真假(最近假食品太多,搞得我們即使眼見都不太相信了)。算啦,別再混了,走吧......在摸下去騎到日月潭又要搞成夜騎就不好啦!



註:經車友少飛指點,這應該是 「松生擬層孔菌」(Fomitopsis pinicola),俗稱「猴板凳」。







離開集集進入一段爬坡,
兩個人在集集大山下努力一陣子,大約二十分鐘後抵達水里市區,
在離開水里轉131道路往車埕前,因為會進市區,而且也已經十二點多,

該在這裡找個地方午餐補充一下才是。





我和Toby都是傳統市場控,因此進入水里街上一看到有市場,
二話不說就晃進去,小逛一圈後,在附近一家號稱50年老店的「謝」肉圓午餐,
吃完想拍個照,拿起相機時老闆娘馬上大方的擺出姿勢,哈!

隔天回到水里,我們還依照她的建議去吃二坪枝仔冰,
也因為第一天吃了肉圓,隔天前往二坪枝仔冰沿途發現水里賣肉圓的店家超多,
至於知名的「董」肉圓門前更是大排長龍,果真是水里最有特色的美食。





吃完肉圓,轉131道路往車埕啦!

車埕離水里事實上很近,也就是我們吃了肉圓都還沒消化,
十分鐘的路程就已經到了進入車埕車站的岔路口。




轉入岔路先是一段很彈跳的「破蛋坡」,

「破蛋坡」是131道路進入車埕時有一段大約60M的石磚道,
當初因車埕觀光客漸多,經常因過往車輛車速過快發生車禍而設置石磚降低車速,
但也讓居民購物返家時車上易碎物品因跳動而碎裂(例如雞蛋),因而得此名。

不過,這對於我們騎MTB而言實在是小兒科,
因為只要把前叉鎖定解除就OK,至於騎公路車的朋友來此,
反正只有60M,就忍耐一下囉~









車埕在清末樟腦產業興起而逐漸形成聚落。到了日治時期,1912年為了運送蔗糖及兼營客運,開設了埔里至車埕間輕便鐵軌,也因置放許多輕便車輛而得名「車埕」。1919年起,為了興建日月潭水力發電工程,二水至外車埕間的輕便車鐵道拓建並匯入西部幹線,成為我們熟知的「集集線」鐵路,這裡即是此線的終點。

後來,於1960年代為了運送丹大林區的木材,車埕轉變為中部地區的最大木材加工及轉運站,因此整個小城就是木材村,遺有許多當初木業的設施與屋舍。時至今日,車埕的這些歷史過往,已經成為旅客來此賞遊緬懷過往的素材,更是以單車前往日月潭的最佳中繼站。

以上是蒐集有關車埕的資訊所改寫,雖然寫來有些冷冷沒溫度,
但到一個地方總要先有些了解才有機會迸出感動的火花,
況且我們第一次來,做功課是必要的。








進入車埕,對於第一次來此的我們,
不得不說這裡實在太棒了,有些超乎我們的想像,
或許是因為剛剛在集集車站因人潮和商家多,騎單車反而有些窒礙。

來到這裡,廣大的車站空間可以任人逛遊,感覺好很多,
我們將單車先置於旁逛了一會後,繼續往小山城逛去,
看看還有沒有更多的驚喜。




爬上一段旁邊有鑲著木板的坡道,板上是一幅幅此地鐵路畫家李明建先生的作品,
替這裡增添了許多藝文氣息。

我們在老街中鑽入小巷道,正有一點搞不清出方位時,
剛好有兩位小兄弟在住宅前遊玩,向前半開玩笑的問路:

「小朋友,往這小路過去,可以接到大路嗎?」

沒想到其中一位很有架式的當起解說員:

「往這邊去是鐵路畫家,過去可接到大路;往下面走是妳們要去的水池,繞過去就是火車站,這樣知道路嗎?」

經他說了兩次,我還真的對這裡幾個點清楚了起來,謝謝啦!





因伐木業衰落,車埕也因而沒落,
但卻又因鐵路旅遊興起、車埕納入日月潭風景區,

現在的老街意外成為旅人的最愛,也是單車客喜歡牽著單車漫步在高高低低的巷弄中,
和屋角的影子玩起捉迷藏遊戲的好地方。



逛到口有些渴,跟這位帶著墨鏡的美眉買一瓶冰的冷泡茶解渴,
看到我們騎車來,也是跟剛剛那位小朋友一樣熱心的幫我們解說導覽,
當聊到車埕最美是甚麼時刻時,她很驕傲地說:

「是晚上,當你們這些外地遊客都離開後,我們這裡就恢復平靜,水池(貯木池)那邊有打出燈光,整個池面好美好美,但這是我們當地人獨享的。」

聊了一會火車又進站,遊客多了起來,我們也準備往下一站出發啦......

對了,還沒去她說最美的貯木池走走咧,先繞過去看看再走吧!






啊,小兄弟,怎麼又遇到你呀?!






抵達貯木池眼前所見果然名不虛傳!

原本是貯放木材的水池,現在已經蛻變為一池優雅的碧水,
四周種植的楓香已經有些微秋意,等假以時日變了色,肯定讓這裡更添美麗色彩。

再度停下來牽著單車漫步在池邊,享受好一下清風拂面而過的悠閒後,
才依依不捨的跨上單車往日月潭出發。





沿131道路爬了一些高度,在空曠處往下望,
底下就是剛剛去過的山間小城-車埕,
以後要再去日月潭騎車,一定非走這邊不可,因為實在太讚了!








由車埕到日月潭這段我們設定為較積極的前進方式,因此再來這段就不再太多停留。

當爬升中,一個接一個水庫(明潭、明湖)經過身旁,我們還是忍不住要停下來讚嘆一番!

這裡實在和地圖上所見實在差很多;

在地圖上,這帶看起來沒有太多特色,這也是我們設定為積極前進路段的理由,
但是實際經過這兩座水庫,驚喜的不時停了下來拍照,或許是因被日月潭的盛名所掩蓋,
讓我們一直沒有注意到可以走這裡,這裡車輛相對於台21線少了許多,實在是太適合騎車了。






有了像是發現新大陸的興奮,
原本打算不要太晚到日月潭的意圖已經消失(沒辦法,我們總是習慣越騎越快,一不小心就會趕路),
沿途看到不錯的地方就停下來晃晃,我想,這樣才合乎一開始訂的輕旅行想法呀!





一慢下來,四周遭溪裡遊玩的朋友、路邊的飄香的野薑花,
甚至一長排凌亂中帶著一點點整齊的電線桿,都為我們行程添加些樂趣。






由於131道路是往魚池,但我們今天的目標是要到日月潭,
因此不須經過魚池,而是在中途要右轉往投66道路,
這條產業道路會經過孔明廟、中明社區(舊名田螺塢),沿途景觀非常棒,
更重要的是車比131道路少了許多,因此不僅是往日月潭的捷徑,更是一條可以慢慢騎香賞鄉野風光的好單車路線。




騎經這路線未免也太讚了吧?!





轉投66道路後很快就接上車水馬龍的台21線,沒多久抵達日月潭。

這時已經下午四點,看起來能見度不很好,
加上往今天的目標伊達邵沿途公路旁邊盡是「日月潭紅茶文化季」布旗,不只干擾視野也讓取景構圖障礙重重,因此不多拍也不多逛,先直接往伊達邵找住的地方吧!




挖咧,夕陽下潭面遊艇來來往往,實在熱鬧啊(這畫面還真的有點像艦隊分列式)!






夕陽西沉時刻來到日月潭,

湖光水色畔的旅人有悠閒有匆匆,
我們選擇了一種有速度的輕悠閒來此

並要在這裡和山水同眠一宿,
就是期盼以更多視角來感受在此的每一刻。






四點半抵達日月潭東岸的伊達邵,
住在最熱鬧的街上一家以前住過的旅館後,快速的梳洗完,
趕緊上街找吃的。

這次的主題是日月潭邵族,很自然在伊達邵的逐鹿市集-邵族歌舞展演場吸引了我們的目光,
雖然肚子已經餓的咕魯咕魯叫,但聽到裡面傳來免費的歌舞表演正要開始,
加上門口服務人員很親切的招呼(其實我對於免費很有戒心,尤其早年在觀光景區遇到的鏢客給我很不開心的印象,到現在還是影響我的直覺),決定先看一下再說了.......





坐定後,聽了主持人的生動誠懇的介紹,我的心開始放開傾聽,
並聽了感動人心的邵族耆老杵音、歌聲後,我轉頭對Toby輕點頭表示,
她知道我要說「我們來對地方了!」

因為我們發現

日月潭最動人的除了山明水秀,更重要的是尚有一群邵族的朋友,
默默的將他們的傳統文化竭盡所能於予保留甚至發揚光大,
這裡就是她(他)們跟大家傳達這個意念的場所。

在感動中,我試著將杵音和歌聲錄下一部分,
心裡對於這趟的影片紀錄已經有了構思,知道要如何表達及剪輯,
等回去後聯絡逐鹿市集得到同意後,就可以進行了!






表演的後段是邵族朋友找現場觀眾跳舞同樂,
我們已經餓到沒力氣動了,因此起身到逐鹿市集中的餐廳找吃的......

哈,沒想到逐鹿市集的餐廳就在潭邊,
能夠眼看著湖面亮晶晶的遊艇燈光,耳聽著展演場傳來的歌聲,
然後邊享用起邵族風味餐,這頓可能是我近日來吃得最好吃又最開心的一餐了。


吃飽後時間也不早了,在超商買些飲料和零食,
趕快回到旅館打開電視,今天剛好有個節目要收看呢!




節目快開始了........咦,那不就是Toby的背影嗎?!

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車埕、日月潭、伊達邵,單車逐鹿輕旅行。(Day 2)





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