2010年4月1日

騎單車拍照不難(七)-留下路況紀錄


騎單車連續幾個鐘頭的時間,除了欣賞美景外,
注意力其實是集中於各種路況的挑戰,因此拍照時若是少了路況的照片,
感覺上總是會少了個味道。


以往搜尋一些不熟悉的林道和古道路線時,
常會參考一些山友的紀錄,但很少有清楚的路況照片,
畢竟除了一些特別地形之外,山友的紀錄其實也不需要路面資訊。

但清楚的路況紀錄,在時程控制/輪胎等選擇,
對騎車的重要性,可不亞於機械的可靠度啊!

因此很習慣遇到特別的路況地形,
都會慣性的朝地面拍幾張,久了之後,
發現這樣的照片出現在整個遊記照片組合中,還真的有讓我勾起現場留下汗水的記憶。

這種常常會出現只有下半身的照片,應算是技巧性最低,
但卻是最實用,為騎單車最該拍的照片啦..........^^



遇到泥濘路段時,若不減速,
除了容易摔外,衣服和背包肯定噴的很噁心,一定要記錄起來。

標準林道的路況
和單車合拍不是要說騎在上面很勇,是可以讓輪胎和石頭比較一下,
看到這樣的路況,心理會有底,該牽車就乖乖下車了。

陡坡若是屬於這種水泥路,上坡較不會滑。


上面兩張是提醒這裡要快速通過,地質非常不穩定區域。


另外,扛車是騎山林路線很常遇到的,
而且時程上的耽擱,往往也是在扛車段。
但是換個角度想,山林路線扛車卻是樂趣之所在,少了扛車路況照片,
總是會覺得少個梗啊!

拍下須扛車的路況

較高難度的扛車,連姿勢/路徑都得拍下。


古道中路況複雜,將照片帶回來,
可以將最新的情形帶出來,讓後面的車友可以參考。

即使推車也是享受,
因為壓過地面的落葉會有"聲音",當作是一張有聲音的照片唄!

這種照片我要看的是如何扛下去的參考.....

甚至遇到斷橋,為了安全是否要放棄,也留下個紀錄吧!


另一種類型的路況就是陡坡和高度了,
除了利用google maps事先預知外,拍下陡坡的感覺,
也是騎單車照片重要元素之一........
找到適當的角度,讓連續彎能夠儘量進入鏡頭,
外加一群人作對照,坡度感可以完全呈現。

利用彎道呈現坡度大夾角,
再以人專注攻坡的姿勢呈現出陡度。


利用車和遠山大對比,高度感立刻顯現!
這兩張拍攝位置是互為對面。

(第一張是在大鹿林道拍往霞喀羅古道,第二張是由霞喀羅古道拍往大鹿林道)



上面兩張照片很平常,但卻非常重要,
因為是車友間少有的該路線照片,較新路線的路況,非常需要留下紀錄。
(第一張是樂山林道,第二張是四季林道)

再來,在騎車過程中,
遇到路標里程,是騎車的重要參考,
也可以多留下影像,絕對是屬於單車專屬的相片。
古道中每1K都是辛苦和汗水所累積

照片內有里程加公路編號,是騎單車一大特色。

若是再加上海拔高度,
騎過後一眼就會帶出許多回憶。


最後,特別的路況絕對免不了,
除了風聲鳥鳴外,用照片紀錄模擬聲音也不是不可能.......


看著壓過結薄冰的路面時,
腦海中很容易出現"嗶剝"脆裂的聲音。

古道裡滿地楓樹落下的枯葉,看著Toby騎過去時,
不自覺的出現悉悉沙沙的聲響。


要拍下騎單車的fu,技術性並不高,
只要抓到自己騎車時心中最真實的感覺,就會是一張好照片。

2 意見及回應:

匿名 提到...

受益良多~
這我要好好學習~
用照片說故事

Eddie 提到...

用單車+照片,將台灣的美傳出來吧!

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