2012年9月3日

2012環大台北208K,極東極北努力騎一回。




初秋的日子,最適合讓暖暖的東風帶我們來拜訪三貂角燈塔。


去年「環大台北自行車挑戰活動」沒有報到名額原本很悶,後來幾位車友相約自行騎了一趟,雖然少了參加活動和一群人騎車的樂趣,但我們規劃出來的路線景色宜人,加上九月氣溫已不再飆熱,因此那次的行程讓大家留下了一次很棒的印象。

今年,環大台北又要在10/7舉辦,我們再度躍躍欲試,但有了去年的經驗,今年直接不打算報名,當每回都有同行的阿凱來電問到今年要不要自己再騎一趟去年規劃的路線,我不假思索的答應,和去年的原班人馬(最後有幾位無法參加),相約9/1(六)來趟「2012環大台北208K,極東極北努力騎一回。」


由於環大台北已經騎了三回(兩次跟著活動一次自辦),去年規畫出很完整的路徑,在googlemaps中已經有很完整的紀錄,因此準備工作相對單純很多,只在Facebook簡單的貼出以下訊息:
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2012環大台北208K,極東極北努力騎一回。 

日期:2012年9月1日
集合時間:上午 06:00
集合地點:永福橋下自行車道旁廣場(台北市端)
聯絡人:Eddie
路線:請參考地圖 http://maps.google.com.tw/maps/ms?msid=216918311810443048638.0004ac2e39ee7eafacfd9&msa=0

預計進餐地點:繞過台灣最東端,再次進入福隆後享用福隆便當。(距出發地點約80K)

安全提醒: 雖然屬於自行參加的行程,仍要提醒參加的好友要了解身體體能及健康情形,建議自行投保保險,並攜帶健保卡。 另外,這路程有不少是濱海公路,大車非常多,也有可能遇到逆風,請務必留意自身安全!

詳細集結地點、補給地點、路線說明,或是要中止行程提前離開,已在地圖中註明。

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註:完整路程為208K,我們實際大約騎了206.7K,仍以208K為遊記標題。


沒有太多報名規則(我想208K不會有太多人),沒有關門時間的限制(反正也騎不快),
簡單的訊息只是要表達一件事,那就是:環大台北,我們又來囉!

單車路線:

台北永福橋-景美溪自行車道-木柵動物園-106道路-台2丙-雙溪-福隆-舊草嶺隧道-石城-台2線-三貂角(台灣極東)-福隆(午餐)-基隆港-外木山-台2線-萬里-富貴角(台灣極北)-三芝-淡水-淡水河岸自行車道-返家





9/1(六)一早5點多出門,在永和吃過一頓豐盛早餐後,踩上永福橋準備到台北市端和大家會合。
看到今天的好天氣既高興又擔心,高興的是能見度看來不錯,拍照應該很適合,
但就怕到中午會曬成人乾,怕熱的我不知得喝掉多少水才受得了!



在永福橋下大家哈拉一會,大約七點開始正式出發,這次算算有Toby、Jeff、Bruce、Leo、Tora夫妻和我共七位參加,原本提議這次行程的阿凱兄因故無法來,實在有點可惜!(行程召集人沒出現也真的很少見啦~)






Tora的老婆-小祝(若我沒記錯名字的話)

第一次和我們騎車的Tora夫妻,據他們說是第一次騎山路,
這點讓我很訝異,雖然最後他們騎到菁桐就停下來不再同行,但以小祝騎的是非運動款單車,又沒有騎山路的經驗,能夠騎到菁桐已經是讓人豎起大拇指了,希望他們能多多嚐試,以後也一定對四處挑戰的單車夫妻檔!




於菁桐老街和Tora夫妻告別後,
我們沿著老街旁的鐵路小徑往106道路繼續前進。

今天早上的時間較去年晚了不少,若是要騎完全部的路程,恐怕會弄到很晚了。




離開106道路由台2丙往雙溪路上,看到一整個天空漂亮的雲團飛奔著,
而且由海的方向吹來愉悅涼風,讓原本因時間晚有些擔心的心思完全解放,這根本是個騎車的好天氣不是嗎?管它時間較去年晚,大不了夜騎或是改路線就好啦........

每次騎車就是這樣,騎了一段路程心情總是會放鬆,再煩的事就消失無影無蹤!




「藍、綠、白」--台灣單車三原色,能見度一高,藍天白雲可以給人許多的想像空間喔!






過了雙溪,Jeff兄提議離開台2丙過紅色的貢寮大橋,走一條沿著雙溪的幽美小路徑,
轉了幾個彎,最後接上台2丙往草嶺古道入口處。

Jeff兄帶的這條路真是棒,又是綠蔭處處又是鳥語花香,
而且幾乎都沒車,以後若有經過一定要繞進來。




在台2丙快到福隆接上台2之前,以前在地圖上看過在鐵軌旁有條小路也可以通到福隆,
大概是剛剛走小徑走上癮,因此毫不考慮就繞進來,沒想到開始就是一段大陡坡,把大家操的有點吃不消。幸好,距離不是很長,過沒多久終於上到最高點,一下子就滑入福隆的街上。

今天原本的計畫是要繞完三貂角回到福隆再吃便當,但由於出發的晚加上東繞西鑽,
到 福隆車站已經11點多,因此大夥決定先吃飯,下午的計畫等填飽肚子再說了。




有時候就是這麼巧,有緣千里來相會,
在福隆車站前巧遇《慢騎-分段環島&悠遊22個小鎮》的作者惠忠(中,著黑車衣)大哥,
我和Toby下周要去參加他所主導的不落系列的「宜蘭不落92」呢!




吃飽喝足後,大家對於是否要騎完環大台北還是沒有定論,
不過基本共識是要先繞完東北角。
因此,先穿越涼爽舊草嶺隧道,由石城繞過台灣的最東端囉!




過了隧道進入台灣東北角的「舊草嶺環狀線自行車道」,去年來的時候尚未完工有些難走,
但是今年就完全不一樣了,騎在靠海岸線的自行車道上,完全不用擔心濱海公路上飛馳而過的大型貨櫃車、砂石車,可以好整以暇的欣賞海岸風光。




雖然正中午能見度稍差,但海平面的龜山島仍清楚可見,
海岸邊也有許多釣客,在熱炎的陽光下專注的垂釣著。




哈,空中的飛鳥陪著我們緩緩頂著微微的暖風而行,
讓我們不知覺的加快踩著,整個人也輕飄飄了起來耶^^.......



抵達三貂角之前,看到一個新建的觀景台,白色的造型配上藍天、藍海相當醒目。
回來查到以下的資料(詳細內容請參考自由電子報):

東北角風管處去年底完成舊草嶺環狀自行車道後,沿著台二線濱海公路貢寮路段車道新增幾處觀景台,包括「石城觀景區」及「四角窟觀景台」,可觀賞波瀾壯闊、海天一色美景,以及當地特殊的地理景觀。 

「四角窟觀景台」主外型設計為一大愛心,鋪上白色石子,還有鏤空雙愛心造型,頗受情侶遊客喜愛;從觀景台面海下望,可看到平坦的四角窟海蝕平台,常有釣客磯釣;往前方遠眺,可見宜蘭龜山島,左方就是台灣地理極東點的三貂角燈塔。


由於是新建的觀景台,解說牌上也具備了QR code圖示(地圖網址、里程資訊),如果全台灣主要的單車路線(包含高山)都有這樣的解說導引,那就太棒了。當然啦,也要該處有無線上網訊號,至少3G訊號是OK的。



在這邊遇到一位機車騎士帶著一隻柴犬出來玩,
這隻狗聰明又調皮,和主人大玩捉迷藏,有趣的模樣讓我們開心的笑了好久。





當然啦,這裡一定要來一張有FU的照片,紀念台灣又多一段有特色的單車自行車道!





離開四角窟觀景台轉個彎馬上就看到三貂角燈塔,也代表台灣的最東邊到了,
雖然到燈塔得爬坡且需花些時間,但在今天大好天氣下,若沒爬上去肯定會非常非常遺憾。

因此大家很有默契的找到入口,開始飆汗往山頂爬去囉..........




呼,往上爬恰好在背風向,幾乎完全沒風.........熱、熱、熱!
幸好這段路距離不很長,在還沒熱斃前終於越過高點,準備滑往期待以久的三貂角燈塔。








到啦,終於看到了!!


三貂角燈塔

坐落在臺灣最東的岬角上的三貂角燈塔,是太平洋區的重要指標,有「台灣的眼睛」之稱,建於民國24年,當時日本人特定進口水晶玻璃作為燈炮材質,在二次大戰時亦遭炸射損壞,至今傷痕依舊可見,當做歷史的見證,在民國35年時才重新修復,塔高16.5公尺,每28秒連閃白、紅光兩次,射程約25海浬。

由馬崗附近的岔路循指標而上,即可到達;燈塔內設有展覽室展示與燈塔有關之裝備與資訊,是北部地區唯一開放提供民眾參觀的燈塔。

摘自交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處



到了這個夢幻般的燈塔,大家該做的,就是各自散開,擺上最喜愛的pose,開始用力的拍照啦!








白色的燈塔配上藍藍的天空,
怎麼拍都漂亮,今天實在是太過癮了!




我抬頭對著位於三貂角燈塔旁,白色的雷達站圓屋頂亂拍著,
Leo提醒我可以玩玩ET的梗,因此試著拍了幾張,哈!還真有趣耶........


在這裡,海風由東邊的海面吹來,我們躲在雷達站的陰影下,
舒服到誰也不想動,一時幾乎忘記今天是要挑戰環大台北200公里,
不過既然出來騎車,里程數字還是得有個樣子。

經過簡單的討論,Jeff兄由於膝蓋舊傷尚未完全好,等等到福隆就先搭火車回去,
Bruce打算騎到基隆再搭車(他後來腿有些抽筋,因此自行放慢速度),Leo、Toby和我三位則決定繼續走,雖然這時已經下午一點半,還是盡可能多走一些(至少也要騎到基隆),再看有沒有機會把全程騎完。






決定了再來的走法後,下山吧!



往海邊望去,那裏即是台灣陸地的最東端-馬崗漁港,
去年有繞進去,今年既然已經上到三貂角燈塔,馬崗漁港這次就不進去啦。





今天以三貂角燈塔為界,上半天是輕鬆緩慢地逛,
下半天就是要快快趕路了。

幸好過了三貂角是吹東風,也就是我們的方向是順風向,
因此趕起路速度可以拉得很快,原本是繼續騎在自行車道中,但自行車道有時會上下繞,
多少會吃掉體力,我們索性騎上公路,快速的往福隆、澳底前進。






加快節奏後景物快速的閃過眼簾,
不知不覺已經到了鼻頭角之前的龍洞南口海洋公園。



經過海洋公園偶而回頭看了一下,
突被後方的雲景嚇了一跳,這真是超級的好景,趕忙停下來好好將它拍下來!

原來以方向來看,我們正往西向前進,現在是下午快三點,
陽光角度已低,除了雲和山看起來立體感十足外,往後看是順光的方向,
拍起來自然要好看得多了。







不管是漁港內還是漁港外,很難得有機會看到這麼平靜的海面。






繞過鼻頭角看到基隆山囉,先在鼻頭服務區休息一下。

Toby所指的方向,即是由鼻頭角往基隆山,可以說是台2濱海公路最峻美的一段。
一邊是巨石嶙峋,另一邊若天氣不好,則是巨浪滔天,而公路上大型車陣更是綿延不斷,
騎經過這邊,總是讓人既愛又怕。




Leo一路上也不時拿出相機留下美麗的景象,這裡當然也不放過。





出發吧,這段雖然很美,但大車太多要小心一點,
想辦法直接拚過去,能不停下來就不要停了!





扣除繁忙的交通,這段路實在是沒話說,
海中大礁石上有許多釣客忙著,空中的老鷹(很像是大冠鷲)也四處翱翔著。






忍不住停下來往回看,還是要說......太美了!




在這裡和大車共行壓力真的很大,
有時大貨車、貨櫃車就從身旁快速通過時發出的巨響和風壓,總會讓人有透不過氣的感覺。
由這張照片可看到Toby雖然已經很靠路邊,但貨車通過時仍然非常靠近,有時甚至只有二、三十公分左右。





過了基隆山在瑞濱的超商補給並休息片刻後,很快的進入了基隆。
抵達基隆港是下午四點半,和Leo小小討論幾秒鐘,共識就是都騎到這裡了,繼續往萬里、石門看夕陽才是正道啦!

雖然今天是第一次見面騎車,但很明顯的,Leo也是個瘋單車的朋友,真是太好了^^



前進到外木山漁港上方看到這幅景象時,我就確定繼續騎是個完全正確的決定,
今天的大景想必會延續到入夜,好好享受一番吧!











天啊......往外海看去,基隆嶼後方的雲層太迷人了,
我們不禁停下來趴在欄杆旁看傻了。

這已經完全超乎我的想像,如果每次都能看到這樣的景,
不管是200K還是300K我都願意啊@@





這時就是多拍一些美美的照片,留著回去分享給沒來的車友,
但很希望他們看了可不要因沒來而懊惱喔^^





天氣好風速穩定,連翡翠灣上空的飛行傘也熱鬧的上上下下盤旋,
不因太陽即將西下,有打算要降落的樣子。

我想他們跟我們一樣,也是捨不得太早下來休息吧.......




台灣極北-富貴角旁的富基漁港夜色


過了萬里,天色逐漸暗了下來,路旁也傳來陣陣的咖啡香。

通過石門風力發電的大風車附近後,已經是夜幕低垂,進入星空夜騎,
Leo因速度慢了下來讓我們先走,我和Toby也開始有些提不起力氣,在石門的7-11吃了便當並稍微休息後,兩個人才繼續的在皎潔的月亮下,通過台灣極北-富貴角往淡水前進。


星空夜騎之關渡大橋 20:54







星空夜騎之社子大橋 21:15



星空夜騎之重陽橋 21:37

早上五點多出門,經過16個多小時,大約晚上十點回到中和,
屬於我們自己的2012環大台北208K,終於搞定囉!

再來,就等2013再來一次吧^^

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參考資料:


行程資訊

總里程   約206.7km(以google地圖計算實際路線)
出發時間  06:55(永福橋北市端)
完成時間  22:05(華中橋中和端)
(以上含休息午餐時間)

.路線圖(註):


在較大的地圖上查看環大台北208K,極東極北努力騎一回。


Bike route 1236738 - powered by Bikemap 
(高度圖有個突波,是位於舊草嶺隧道,實際上為平路)



註:

本地圖為原本規畫路線(距離達208K),實際上野柳、富貴角並無進入,均走省道通過,但今年有爬往三貂角燈塔及在貢寮、福隆有另外繞小徑。
另回程河濱自行車道部分也未以規劃的淡水河左岸進行,而是沿著右岸的關渡-大稻埕進行,地圖不另做修正,請車友見諒。

注意事項:
  1. 秋冬騎此段路線需注意強逆風,尤其是三貂角、鼻頭角一帶。
  2. 最佳午餐補給點建議為福隆。
  3. 濱海公路汽車流量大,石城-基隆間砂石車、貨櫃車多,萬里-淡水間為假日旅遊車潮,需隨時保持精神注意力,以確保安全。

2 意見及回應:

Jack Lai 提到...

Eddie兄,回報一下:
1.在"在台2丙快到福隆接上台2之前"那一段裡面,有一句"沒想到開使就是一段大陡坡",裡面的"開使"有誤哦!
2.Toby的大盤是否要加個護蓋呢?我看她的小腿有一塊不小的污漬,應該是鏈條闖的禍。
另外,只能說照片太美,居然會有想一直按讚的衝動!

Eddie 提到...

感謝Jack兄提醒,已經將錯別字修正了^^
至於沾到鍊條油黑黑的我也有看到,但已經習以為常,只要有扛車幾乎都會啦~~

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