記得在2007年時,第一次參加「環大台北-鐵馬飛揚 200公里自行車挑戰活動」。
當時知道若是騎完全程,可以突破200km的距離,
對於剛騎單車沒多久的我們,充滿了能自我挑戰的期待,在活動前一直努力練車,希望能順利騎完全程。
2011年9月27日
2011年9月21日
騎單車拍照不難(十六)-拍攝者與被拍者
最近趁著剛入秋天氣奇佳,和Toby騎了一趟睽違已久的北橫公路,
在以往的幾次北橫,總是認為北橫相較中、南橫有些差距,景色遜色許多,
也沒錯,翻翻硬碟中以前的檔案,還真挑不出較令我心動的照片!
不過,或許這趟是天氣好,也或許是Toby越來越清楚我會在哪種光下和情境下拍照,多方配合,使得這趟北橫騎起來雖然有些熱和累,但卻對騎車拍照有了新的體會。
在上一篇騎單車拍照不難(十五)-騎車中訓練拍照技巧中,曾經提到騎車中,拍照者可以多培養《預測》能力:
「預判前方有好景可以拍攝,在車友抵達前短暫的幾秒鐘間就掏出相機開機,
並調整好相機功能,當車友進入最佳位置時,一次到位將照片拍下來。」
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這樣的技巧,主要討論的是拍攝者攝影技巧的養成,可以快速捕捉行程中短暫出現的好景。
在以往的幾次北橫,總是認為北橫相較中、南橫有些差距,景色遜色許多,
也沒錯,翻翻硬碟中以前的檔案,還真挑不出較令我心動的照片!
不過,或許這趟是天氣好,也或許是Toby越來越清楚我會在哪種光下和情境下拍照,多方配合,使得這趟北橫騎起來雖然有些熱和累,但卻對騎車拍照有了新的體會。
在上一篇騎單車拍照不難(十五)-騎車中訓練拍照技巧中,曾經提到騎車中,拍照者可以多培養《預測》能力:
「預判前方有好景可以拍攝,在車友抵達前短暫的幾秒鐘間就掏出相機開機,
並調整好相機功能,當車友進入最佳位置時,一次到位將照片拍下來。」
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這樣的技巧,主要討論的是拍攝者攝影技巧的養成,可以快速捕捉行程中短暫出現的好景。
2011年9月4日
夏末的雪山山脈輕越嶺路線-「菁桐-三叉坑-泰平-頭城大溪」
「三叉坑-雙泰-頭城大溪」,這是一條綠色路線。
上個月去騎102道路的不厭亭時,順著台2丙過泰平隧道下完坡, 看到一個小岔路往「三叉坑」,讓我想到好久之前騎過幾次,可以越過雪山山脈到頭城大溪的「雙泰產業道路」。
以前都是直接由雙溪進入,但據說由「三叉坑」這邊進去,
雖然路很陡,但沿途景色風光迷人,最後會接上雙泰產業道路的「辭職嶺」附近;
在當時就跟Toby預約要找一天騎騎看了。
昨天一知道今天(周六)天氣會不錯,立刻和Toby約好,
騎一趟這條期待已久的綠色路線。
至於主題呢,還是設定為練車,外加定調為一次橫越雪山山脈的越嶺路線,
不過這帶已屬於山脈最北端,大多是平緩的丘陵,因此是一次輕越嶺.....「免扛車、無off road」的越嶺。
上個月去騎102道路的不厭亭時,順著台2丙過泰平隧道下完坡, 看到一個小岔路往「三叉坑」,讓我想到好久之前騎過幾次,可以越過雪山山脈到頭城大溪的「雙泰產業道路」。
以前都是直接由雙溪進入,但據說由「三叉坑」這邊進去,
雖然路很陡,但沿途景色風光迷人,最後會接上雙泰產業道路的「辭職嶺」附近;
在當時就跟Toby預約要找一天騎騎看了。
昨天一知道今天(周六)天氣會不錯,立刻和Toby約好,
騎一趟這條期待已久的綠色路線。
至於主題呢,還是設定為練車,外加定調為一次橫越雪山山脈的越嶺路線,
不過這帶已屬於山脈最北端,大多是平緩的丘陵,因此是一次輕越嶺.....「免扛車、無off road」的越嶺。
2011年8月21日
小一號的「武嶺天堂路」,102縣道(浪漫公路、不厭亭)
幾天前在mobile01中出現兩篇讓我驚豔的路線紀錄,
儘管明知天氣很熱、太陽很大,但是美美的照片加上清楚的路線指引,讓我決定要去騎這條路線。
海天一色、翠峰相連 - S彎、黃金瀑布、茶壺山、C型彎
北部練車好路線- 經典208(石碇<>不厭亭)
不過,以景色很美為由要讓怕熱的Toby願意往這裡跑,絕對不是個好藉口......因此這次乾脆不提漂亮與否,只一直強調是練車,由於平時老是騎貓空/阿柔洋,這次要換換口味跑遠一點,先由106縣道轉台2丙到雙溪,騎越102縣道的不厭亭之後,由九份轉北43到濱海公路,然後騎到基隆搭火車回台北。
既然要練遠一點,可能會曬到太陽、可能得清早起床通通變得理所當然,萬一騎的很辛苦,一切理由就推說既然是練車,哪有不辛苦的;其實,為了騎這段路,我真的是用心良苦啊!
2011年8月19日
台東關山環鎮自行車道
多年前在關山環鎮自行車道騎車時,在氣喘吁吁時,沒有留下這個車道旁的景象,這趟終於又來到這裡了........
趁著暑假,全家特地安排一次以開車的方式到花東旅遊,
雖然沒有帶單車出門,但是所有跑的路線,還是以前兩年曾經騎過的路線為主,
畢竟這些點都是景色優美,甚至是一般人很少去的地方,
帶著家人來花東,當然還是要走過這些地點,也可以讓我再次回味一番!
當然,忍不住腳癢,最後還是在關山鎮租了腳踏車,
和Toby一起再次騎過多年前曾經走過的關山環鎮自行車道,景色依舊是那麼美,
但是呢,我們的腳程可是與當時不可同日而語。
2011年8月18日
不要環島,只要蘇花!(轉樂活騎士文)
這篇遊記是兩年前在亞克公司所推行的「樂活騎士」計劃中,前往蘇花公路、南澳單車遊的紀錄,會轉貼是這幾天看到林克孝先生的新聞,事件中的比亞毫古道,武塔國小正對面的泰雅族民宿主人曾說著這裡的故事,也推薦我們騎單車去,我也曾寫下了這篇遊記。
看到新聞內容不斷的出現不陌生的地名,及林先生為了這裡所留下的感人事蹟,不免心中有所感嘆!不過,套句網路上看到的留言:「往好的方向想,人生都會有終點,能夠死在自己熱愛的事情上, 是真正生命的勇士。」
我的想法是:他終於「歸入山林」!
這說法可能不尊重他的家人,但他的故事必定影響更多有想法的朋友,願意跨過起身接近山林的門檻,去更了解這塊土地而且,會跟「沙韻」的故事一起成為南澳的傳奇。
我雖不認識他,但我或許曾經踏過他留下的足跡,因此,應該向這位勇士致敬才對!
以下即是當時的遊記,原文發表在http://lohasyark.blogspot.com/
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看到新聞內容不斷的出現不陌生的地名,及林先生為了這裡所留下的感人事蹟,不免心中有所感嘆!不過,套句網路上看到的留言:「往好的方向想,人生都會有終點,能夠死在自己熱愛的事情上, 是真正生命的勇士。」
我的想法是:他終於「歸入山林」!
這說法可能不尊重他的家人,但他的故事必定影響更多有想法的朋友,願意跨過起身接近山林的門檻,去更了解這塊土地而且,會跟「沙韻」的故事一起成為南澳的傳奇。
我雖不認識他,但我或許曾經踏過他留下的足跡,因此,應該向這位勇士致敬才對!
以下即是當時的遊記,原文發表在http://lohasyark.blogspot.com/
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2011年7月11日
雪霸-觀霧 大鹿林道頹廢淋雨單車行
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