從斯馬庫斯到司馬庫斯 家庭單車路線規劃概要

點圖可以看大圖

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女生騎單車不難(四) 惱人的變速器!

我覺得運動單車與通勤單車最大的不同,是在於運動單車具備一組複雜的變速系統,女生剛開始接觸時都會手忙腳亂,很難平順切換獲得較好的檔位配置,但是變速系統是體能的調節中樞,要爬上海拔3000M高或是騎上100KM遠,都得依靠變速系統的調節,因此複雜些是可以理解的.

幸好,複雜的系統還是可以由簡單開始,經過多次的實驗溝通,我們建立出一組簡單的兩個數字溝通檔位模式,可以協助Toby記住操作變速器的方法,它的結構如下:

1/x---爬坡模式

2/x---一般地形模式

3/x---微下坡/順風模式

x=1~8

上述數字組的斜線前數字,代表操作位置在把手的左手側檔位控制,檔位1~3(前大齒盤的檔位控制)

斜線後的數字,操作位置在把手的右手側檔位控制,檔位1~8(後齒盤檔位控制)

挑戰司馬庫斯前曲--陽金單車P字山道家庭版

小五的Justin在2月寒假時挑戰北橫之後,距離他最想去挑戰司馬庫斯的目標已經更靠近一步了!

他媽媽Toby所提出去司馬庫斯前要先成功完成的第二個路線---Never Stop 永不放棄　挑戰陽金P字山道,是Justin前往司馬庫斯前需要挑戰的另一個目標.

其實陽金P字山道3個高點,Jstin都已經個別騎過,所以並不陌生,但要串起來三上三下七十幾公里馬拉松式的騎法,對於一個5年級的小朋友而言,我們要顧慮的已經不單純是體力層面的問題.

後來在網路上看到一篇有關自行車運動體驗研究論文(自行車休閒運動著之流暢體驗 休閒效益與幸福感之研究--楊胤甲 指導教授 楊明青博士),看到論文中一個四相度流暢體驗模式圖,我拿來跟Justin討論印証對於騎單車的感覺.

女生騎單車不難(三) 上山踩不上去怎麼辦?

中橫霧社支線 合歡山約海拔2400m處拍攝

前幾天陪Justin去河濱練車,試著練習上人行道時拉起前輪的動作,練這動作須要選擇以一隻慣用腳,在上人行道前踩下踏板同時拉前輪等數個動作組合,我選擇由右腳練起,由於這算是簡單的技巧,練習一段時間後就可以開心的上下人行道.練完右腳後試著改換左腳,明明姿勢動作都對,一整個就是拉不起來,還小摔的幾次,好像換隻腳就換個腦袋,完全不聽使喚.......

我們攜手騎單車去朝聖 台灣公路之巔-武嶺

騎單車3年來一直沒有挑戰海拔3275M的台灣公路之巔-武嶺,心中難免有些遺憾.這次趁著梅雨季尚未來臨,和Toby攜手追隨著許多單車前輩的輪跡,終於完成了埔里-武嶺的行程....

回想昨日在3千米的海拔下,兩人相互加油打氣熬過最後的路段抵達武嶺,最讓我感動的其實不是遊客的加油或是驚嘆聲,而是能夠夫妻同時攜手騎上武嶺,這是3年來心中的一個心願,在昨天終於夢想成真!

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2009 04/18 清晨@埔里

單車朝聖 台灣公路之巔-武嶺 路線規劃

要前往台灣公路之巔－武嶺朝聖,除了體能上的準備外,也需要有完整的路程計畫.

網路上埔里到武嶺的路線資訊非常豐富,上圖的"時間參考"是請教mobile01這篇=11月13日生日 我在往武嶺的路上=的作者standby的時程,他熱心提供了地點/時間/里程..等參照值,我再由他的騎車時間來推估我們可能的騎車時間,這個表連同高度表我列印了一份帶著,作為沿途時間控制的依據.......實在太感謝standby的協助了! ^^

女生騎單車不難(二) 姿勢優雅最重要

當初Toby剛坐上新買的單車, 我們就開始忙著調座椅前後高低, 來找出正確踩踏位置和姿勢, 調好座位踏出第一步後, 接著她就開始急切的問我"這樣握可不可以....那樣踩對不對...", 明明從小就會騎腳踏車, 但是這時卻跟小朋友剛擁有一台腳踏車一樣, 興奮的不得了...

就這樣經過許多次的調整適應, 加上多次出門練習後, 漸漸的...我覺得她的騎車姿勢開始優雅起來, 而且發現很特別的, 女生騎單車若是姿勢調對, 自然會展露出優雅的體態.......

當她騎起來感覺順暢時, 我特地補上一段已經準備以久的話:

　沒錯呀! 妳騎上對的車用對的調整, 姿勢很好看耶.......

希望讓當時蝴蝶袖和游泳圈還是明顯的不得了, 美美的車衣穿上身會變形的Toby, 補上一些信心. 果然很明顯的, 她瞳孔閃閃發亮, 更專注於動作的協調, 要以騎單車運動美姿的意念已經堅定的不得了!