2008年8月21日

見證上帝的部落 司馬庫斯...單車2日遊(一) 那羅-秀鑾

去年拜讀了車友的一篇司馬庫斯制霸三日遊文章後,司馬庫斯這個泰雅族距離聖山(大霸尖山)不遠的部落,始終吸引著我想前去拜訪,
但一想到那去程需要爬4次回程3次的陡坡,對自己的體能實在沒有踏大把握,加上幾篇挑戰失敗的文章,更讓我戒慎恐懼,只能期待有天想開了,或許就可能成行.

上個月趁著安排家庭旅遊,全家開車到司馬庫斯一遊,有了那次的旅遊,對於地形路況有相當的了解,連老婆都心動想去挑戰,自此,以單車前往一探的心願,隨著跟車友密切聯絡討論後,終於敲定在8/15.16成行!

司馬庫斯 據傳說是一名為Mangus的泰雅族人率領族人在這個距離聖山(大霸尖山)不遠處落腳,到了近年,若要與文明聯繫,還得徒步越過溪谷才能到達對面山的新光部落交易或求學,
這情況直到神木區的發現後,聯外道路開通(1995年),台灣最晚通電的黑色部落終於讓外人得以一探究竟.

 由司馬庫斯通往平地的道路,
 如同歷史的軌跡,巨幅起落,決不是一條平坦大道,

我們以單車逆著騎往司馬庫斯,一路見證了許多的難以形容的體驗!



司馬庫斯地處新竹深山,即使是由內灣開車前往,雖然里程上單程僅約60公里,路況很差,一日來回也會非常的辛苦,
況且網路上好幾篇挑戰失敗的文章提醒著後來想去的車友,一定要謀定而後動,
因此,我們把行程規劃為2日來回,而且為了避免接近司馬庫斯時天色太暗危險,選擇了由台北4+2至尖石鄉的那羅部落停車,再組車開始往上騎,

以下就是行前參考許多遊記所規劃這次預計的行程表及遊記,由於路況精采複雜,爬升高度不輸武嶺,這次的遊記會分為幾篇慢慢分享........

2008年8月4日

全家三人參賽--工程師單車騎山頭聯誼活動,故宮-風櫃嘴

7/26那天,我們帶著即將升小五的Justin騎了一趟巴拉卡公路,路上遇到10度C單車隊出遊,隊長陳大哥看到我們一家人一起騎著單車爬山,很熱情邀請我們三人參加他們車隊所辦的風櫃嘴比賽,本來以為我們這樣參加有些唐突,但接到陳隊長mail來的簡章後,的確是可以參加,也開心三人依照組別報名:

我--------男子登山車M40組
老婆------女子混合W03組
Justin---男子登山車M08組


活動海報


部分分組明細


報了名之後,心中不免有些緊張,畢竟騎單車以來還是第一次參加比賽,雖然以前有參加過環台北200K的活動,但那是不計時的,只要騎完就好.

7/19(六)烘爐地登山邀請賽

7/19(六)這天全家都很興奮,難得中和有單車活動--烘爐地登山邀請賽,這是一個驗收成果的好機會,老婆參加了女子組的比賽,我和JUSTIN報名參加休閒組,讓JUSTIN感受一下單車競賽的氣氛!另外Toby(Justin的姊姊)則負責到現場加油,當我們的啦啦隊,就這樣全家出動全部到現場啦.....


到現場通過檢錄之後,開始替老婆打探軍情,哈!太好了,果然跟我所預期的一樣,女生參加的人很少,或許"烘爐地"這三個字就讓許多女生打退堂鼓吧?!只是女生真的太少,所以公路車和登山車同場比賽,看來她有一番硬仗!

2008年7月7日

單車路線彙整(google mpas)

 這裡是我們騎過的單車路線地圖彙整,可以讓車友參考.
 由於若是將幾個地圖同時直接嵌入網頁中,會讓網頁開啟時間變慢,因此,這裡僅貼上google maps的連結網址,請車友自行連結有興趣的路線,可以當作出遊的參考,
 另外說明一下,路線分類以林道/古道/山道,這是我們喜歡挑戰的方式,也希望您會喜歡!

 在地圖中的呈現方式,會像是以下這太平山+翠峰湖(太平林道)的地圖,除了路線外,重要的地標會另外註明,點選圖示或路徑會出現一些說明或照片!


太平山+翠峰湖(太平林道)


檢視較大的地圖


林道:


古道:


山道:



MTB聖地--司馬限林道(雪霸國家公園-雪見遊憩區)

以登山車的標準而言,往雪霸國家公園-雪見遊憩區的司馬限林道,是條路況極佳的林道,在雪見遊憩區重新開放後,道路品質佳,沿線路標清楚,即使由台北第一次來也不會走錯.

很重要的是所謂路況極佳,是指由指標0KM起至林道後段,柏油/水泥混合路面有19.5km,碎石+泥土路面10km,高度上升一千多公尺,非常適合單/雙避震車登山車配巧克力胎騎行.如果是開車就很抱歉了,除了一路顛簸甚至會卡到底盤,到了遊憩區後,除非是喜愛健走的朋友,那裡並沒有特殊景點可以走動.嚴格的說,這裡的景點應該是由大湖起至遊憩區,一路上的山色就是最佳景點,以單車慢慢騎士就是最佳的旅行方式.

這次臨時決定去司馬限林道,完全信賴國家公園級的規劃建議,由國一道南下至苗栗下交流道,轉72號快速道路至大湖,按照沿途指標前進雪霸國家公園的司馬限林道.




我們由大湖走司馬限林道至雪見遊憩區整個路程如下:

大湖市區(海拔約280M)--6KM--中興檢查哨--13.7K-- 二本松鞍部(約780M,我們單車由此出發)--6.7KM--雪霸國家公園界碑(盡尾山登山口)--3.5KM--雪見遊客中心暨管理站(約1860M)--6.6KM--北坑山登山口(約2000M)

備註:
1.中興檢查哨辦理入山證,欲走司馬限林道後段者須申請至"北坑山"或"東洗水山",否則在遊憩區往司馬限後段時會被管理人員擋下.
2.里程路碑參考: 中興檢查哨0KM  二本松鞍部13.71KM  碎石路起點19.5KM  雪霸國家公園界碑20.25KM  遊憩區入口23.5KM

3. 里程路碑19.5KM前為柏油+水泥路面,之後為碎石路面.

2008年6月11日

看氣象局網站,騎車天氣觀察心得...

一開始騎車時,有時候很氣中央氣象局,
明明降雨機率很低,但常一騎出門就遇到下雨,
尤其是單車還很新的時候,遇到下雨簡直痛不欲生,
騎回家邊擦邊掉眼淚(擦齒盤被刮到,痛到掉眼淚......)

但車買了還是要騎,於是好好的把氣象局網站所有資訊好好看了幾遍,
經過幾次實際演練,漸漸有些心得,
懂得如何運用網站上的資訊,判斷一些天氣上的來攏去脈(不敢寫"預測"....)

很早以前就想整理這些心得,但聽說氣象上有些法令限制,因此每每作罷,
另外也發現,這些心得跟氣象一樣複雜,很難有組織的方式寫下來(小弟的組織能力不是很好==...)

前陣子梅雨季時,常常在家望車興嘆,
突然又想起這個話題,想想還是提出來討論討論.......

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話說5月(2008)去了一趟南橫,行前除了交通外,
最傷腦筋的就是天氣,好死不死又遇到梅雨季剛開始,
雖然情況因此變得更複雜,但由於行前密切觀看中央氣象局的資料,完整的做了功課,
該準備的雨具/保暖衣物/防曬用品,通通備齊,
所以反而有了一趟充實愉快的行程(既淋到雨也曬黑了,呵!.....)

以下就是運用氣象局的資料來判斷天氣的一些心得,提出來拋磚引玉,
看能不能激盪出更多的方法.....

2008年6月9日

20080607烏來福山村親子遊

端午節前一天,和老婆帶著JUSTIN騎車前往烏來福山村,雖然一大早下起了雨,不過較晚之後,天氣開始放晴,我們還是愉快的出門.....


碧潭恰好在舉辦龍舟賽,場地似乎也已經整理好了,不再像前一陣子一團亂....

河濱只是起點,解鎖大台北隱藏版自行車觀光實力

我跟許多住在北部的車友一樣,愛上單車後,就經常利用河濱自行車道,前往台北盆地四周的山區騎車,多年來樂此不疲。 而在2018年1月參與體育署(現為運動部)到五堵舊隧道路勘 https://www.facebook.com/share/p/1CDjbbsetx/ ,加上後來又得知三貂...