原鄉縱貫線_南向北 Part 1

自從2013到2014從北往南分段走完原鄉．單車縱貫線後，就很希望有機會換個方向由南往北再走一次。

因為除了換個方向景色不一樣之外，把幾個主要歷史景點融入後，南往北更有獨特的脈絡可以更了解這塊土地，因此這次的南向北計畫選擇台東的大武當成起點，這是因為這裡是清代因牡丹社事件，清廷開闢的三條崙古道（浸水營古道）東起點，且這裡有火車站，方便由台北搭火車過來。

由大武出發後先往南騎，到達引發牡丹社事件，1871年被殺的琉球藩民上岸的八瑤灣，
然後越嶺中央山脈尾段，經過幾處牡丹社事件相關景點後，來到西部，再沿著中央山脈西側南向北，就可以進行另一次的縱騎台灣了。

大致的路線可以參考底下google地圖本島藍色及橘色路徑：



這個想法放在腦海裡好一段時間，覺得該是安排出發的時候了，日前練車時跟Toby提出，想聽聽她的想法，沒想到她毫不猶豫地說：

「剛好這時候你有時間，想了就去吧，我得上班時間很難配合你，所以你先去探路，但下次一定帶我一起去！」

有了她的支持，加上剛好最近有時間，因此開始做一些細節規畫，但唯一讓我猶豫不決的變數是天氣，因為這時是梅雨季，最近各種預報很紛亂，因此一直沒訂出出發時間（我計畫一次由南騎到北，大約需要9~10天）。

直到後來心念一轉，這個季節要山上那麼長時間天氣穩定根本不可能，等到天氣穩定可能要暑假，但到時候又可能有颱風，所以，不管那麼多就先出發吧，天氣邊騎邊看，萬一有變化就先下山，畢竟這種深山路線分成幾段騎比較不會有時間壓力。

放下一次走完的執念心裡輕鬆許多，決定踏出分段的第一步後，接著就是考慮沿途食宿的問題。由於南向北沿途幾乎都是山地，部落雖然有民宿，但也想趁這過程體驗單車露營旅行的模式，因此決定帶著帳篷、睡袋，途中以找收費營地紮營為主，或是住民宿（例如天氣不好），有機會再考慮野營。

這裡做個補充，會找收費營地雖然得付出較高成本，但我不是以窮遊為目標，是希望體驗單車露營之外，在騎了一天車後能夠梳洗並適當的休息，因此找收費營地，當然，若有機會也會試著野營，反正到時候再依照實際狀況決定就對了。

至於吃的部分，午餐找沿途店家解決，早、晚餐則是以自煮食為主，因此除了把爐具帶著外，也準備咖啡豆和磨豆的器具。上面即是出發前將裝備拍下來的照片：我帶了相機、手機、帳篷、睡袋、睡墊、攜車袋、爐具、手動磨豆機、咖啡豆、營燈......

當然還有一些沒入鏡的是換洗衣物等裝備，看起來雖然很多，但由於騎的是搭配登山變速系統的旅行車，不是之前北往南時所騎的登山車，以兩個防水行李袋將這些物品收納掛上後，騎起來即使爬坡也不會太吃力。能夠這麼篤定，其實是之前入手旅行車之後，已經試過許多次，因此行李準備上沒有太多問題。

一切準備妥當，上網訂妥板橋－台東，台東－大武兩班火車後，6/12清晨五點多抵達板橋站收妥單車，準備搭上往台東的火車，以下是今天要搭的班次參考：

板橋06:07－台東10:03，402車次太魯閣號
台東10:14－大武11:10，372車次自強號（柴鐵）

搭上太魯閣號後，將打包後的單車放在車廂最後一排座位後的空間，抵達台東不出站，直接換另一班自強柴鐵往大武。非假日搭自強柴鐵搭的旅客較少，而且車廂前方有很大的行李空間，因此放單車不成問題。

11點多準時抵達大武站，直接在站外將單車組好，先到7-11將攜車袋往北寄。

由於考慮萬一天氣不佳要中途下撤，因此將攜車袋寄到彰化二水站附近的7-11，到時候若沒有去領，則退回門市選擇家裡附近的7-11（自選退回門市這功能要以線上交寄才有），這樣就不需帶著攜車袋到處跑了。

這裡是這次原鄉縱貫線南向北的正式起點，這裡，是當初清廷開闢的三條崙古道（浸水營古道）東出口，可以銜接往台東的琅嶠－卑南古道。

這趟Part 1的目標，就是由此先往南騎，到達引發牡丹社事件，1871年被殺的琉球藩民上岸的八瑤灣，然後越嶺中央山脈尾段，再沿著中央山脈西側南向北，到枋寮的水底寮去尋找浸水營古道西起點。這樣的走法背後還有個意義，因為若是能夠由水底寮騎往大漢林道，進入浸水營古道，最後可以由大武這邊出來，就可以形成一個跨時空的環線了。

好了，話不多說，出發去八瑤灣，再去找浸水營古道西入口啦！

六月的正中午，南迴公路車不多，幾乎沒風，熾熱的陽光曬得我猛灌水。

由於今晚計劃住在旭海，時間還很早，
來到達仁先不往壽卡，而是直走台26來到南田部落往阿朗壹古道北入口，

打算到騎到沒有柏油路再調頭回來，再轉達仁人文景觀自行車道切到台9線。

雖然溫度不低，但都沒車的台26隨我騎，感覺很舒服。

離開南田部落不多久就是柏油路終點，開始進入碎石路段，
最後經過一個乾枯的野溪，這裡應該接近管制區了，

由於沒有申請，因此拍了幾張照後開始回頭。

高溫中回到達仁人文景觀自行車道入口，開始緩緩的往上爬，
雖然這時豆大的汗珠一直不停地滴下，但隨著高度上升，景色越來越開闊。

來到觀景台看到這樣的景，熬過前面的酷熱就值得啦！

在觀景台稍作休息後，再爬一段路接回台9，
經壽卡轉199縣道往旭海。

下滑途中突然前方出現一位很眼熟的車友，原來是一起騎過車的念台兄，
雖然由他FB動態知道他最近在恆春半島活動，但能夠在他鄉相遇，還是很開心，
因此停下來稍微聊一下，才各自再度踏上旅程。

抵達旭海入住這裡的旭海左岸民宿露營區，
由於時間還算早，且沒有下雨，因此決定今晚搭帳篷露營不住民宿，
這裡的場地收費600（後來因我早餐自備殺了價，因此收500）。

對於要在這裡玩一天的露友而言應該還好，但對於只睡一晚早早就要出發的我而言，實在不便宜，不過既然是要體驗，就不要太在乎了。

有關費用及相關設施請參考這裡：
http://www.5658.com.tw/0931942126/Shows.aspx?kindid=24&k=1&room=#top1

洗完澡因為完全無風，因此還是很悶，
而且這裡的蚊子很兇又大隻，會直接穿過衣服叮人，

所以草草煮了泡麵當晚餐後，騎車到部落商店買飲料及結冰水降降溫。

稍晚後蚊子不再來驚擾，而且起風了，溫度降低變涼後，
終於讓我第一晚能有個好眠.....

當初會選擇住在旭海左岸民宿露營區，
是因為它離海岸最近，要看日出非常方便。

所以清晨四點多起床後，快速的將帳篷收好，趕在日出之前出發（這時日出大約在5:10）。

騎在涼爽的台26線上，看著太平洋海面上有雲，雖然可能因此無法看見太陽躍出海面，但有雲會有更多變化，因此挑了個好角落準備吃早餐賞日出。

早餐除了麵包，再為自己煮杯香濃的現磨咖啡吧！


敬太陽。

賞完日出吃完早餐，開始今日的行程。
今天的目標是先到八瑤灣，然後越嶺往台灣西岸，但在此之前要先去高士部落找個神社。

八瑤灣的解說牌上寫著：「八瑤是排灣族語，分水嶺之意」，的確，這裡是1871年琉球宮古島藩民遇暴風雨在此擱淺後被原住民殺害，1874年日本藉故出兵台灣，這個事件後稱為「牡丹社事件」，台灣也因此進入一個風雨時代，可以說是台灣近代歷史上的分水嶺。

因此，故事要有個開始，路線要有個起點；在我心中，一條以歷史為軸，可以由南向北縱騎台灣的路徑，就從這裡開始囉！

繼續出發過了港仔後，開始進入200縣道轉往山區。

雖然這時才七點多，但南台灣的陽光曬在身上，像是一群螞蟻撲上來咬人，幸好山裡樹蔭多，加上不時有風，不至於熱到受不了。

由200縣道再轉入高士部落，在這裡買了冰飲料降降溫，順便詢問一下部落朋友往高士神社的路況：

「我看到往神社路是一直往上，會很陡嗎？」

左邊那位說：「要爬一段，忍耐一下啦！」

右邊那位補了一句：「誰叫你喜歡騎腳踏車....」

哈哈哈......這句讓大家都笑了起來，每次上山和部落朋友互動，總是有許多好玩的對話，這個簡單的對談，讓人一早就有好心情。

往高士神社果然如族人所說，路很真的頗陡，
不過很意外的是，接近時視野開闊了起來，而且有風，溫度不再是惱人的酷熱，
而是變成舒服的涼風，看起來這裡應該是個制高點。

神社位於一個山丘上，單車不能上，因此將單車放著爬上去。

站在山丘頂環視四周，發現這裡實在美爆了，
視野非常的棒，往東可以看到剛剛所在的八瑤灣（鳥居的方向），往南則可以看到台灣最南端。

高士神社位於臺灣高雄州恆春郡蕃地（今屏東縣牡丹鄉高士村），建於日本統治時期昭和十四年（1939年），1945年二戰後一度毀壞廢棄，2015年重建，是臺灣戰後第一座供奉神祇的神社。（維基百科）

高士神社最早的建立日期由維基百科上顯示，是在1939年（現今的神社是於2015重建），那時是太平洋戰爭時期，日本為了戰事需要，推行同化的皇民化政策，因此廣建神社以取得台灣人在宗教上的認同。由一早經過的八瑤灣在1871年發生琉球藩民被殺，到這裡神社所代表當時的背景，這個路線真是台灣歷史的縮影，且還能看見台灣與日本之間數不清的恩怨情仇。

當然，您若不想碰觸甚為沉重的歷史，這裡的視野仍舊非常值得來走走，不過建議別在冬天來，因為這裡的風一定很大，畢竟這裡是個高點。

這是往神社上去的階梯（我剛剛是由側邊階梯上去的）

來到這裡看到有這樣開闊的視野，心情跟天上飛奔的雲一樣舒暢。

離開高士神社，翻過一座山經牡丹水庫、石門古戰場進入車城鄉，
等等路過統埔村時，要到一個墳墓看一下。

這裡是之前來過的「大日本琉球藩民五十四名墓」，是埋葬著1871年被殺害的琉球人（八瑤灣事件）。

上次來過後經蒐尋資料，才知道這裡埋的是身體，頭顱則在1874年牡丹社事件後被日人帶回琉球並建「臺灣遭害者之墓」，為此，在網路上查得「臺灣遭害者之墓」就在沖繩那霸港附近，去年Toby公司員工旅遊，搭遊輪到那霸時，還請她特別騎單車去拍照。

右邊即是位於琉球那霸市護國寺的「臺灣遭害者之墓」。

護國寺位置（「臺灣遭害者之墓」位於「小桜の塔」右前方）：
https://goo.gl/maps/XVrVVG1HnXN2

當初剛知道左右葬的是同一群人時，真的很驚訝，因為在觀光上，當然知道墾丁和沖繩彼此消長；但把陽光、沙灘抽離，看見兩地在歷史上的關聯時，我知道最能吸引我的，其實就是跨上單車沿著山川河流和歷史時間軸，來做一趟深度旅行。

今天主要的歷史景點已經走完大半，已經是正午，
雖然有風但高溫依舊，因此進到車城先吃碗冰涼的綠豆蒜當午餐（太熱沒胃口吃正餐）。

順台26往北走之後，雲漸多了起來，遠方看起來已經下雨。

快到枋寮時，前方烏雲密布，看起來隨時會下雨，因此再度停下來等雨停，在路旁吃碗這時是當季的芒果冰。

避過驟雨之後，來到水底寮中華路一個「三叢榕土地公廟」前。

「三叢榕土地公廟」前石碑刻著「領路頭」

會繞來這裡，是因為在楊南郡博士的「浸水營古道：一條走過五百年的路」書中，有提到水底寮這裡有個刻著「領路頭」的石頭，是浸水營古道日治時期的起點。

由昨天的東段出口，繞了一圈來到西段起點，感覺上已經完成了一個很有內容的路線，
心理覺得很踏實輕鬆，開始切往185縣道（沿山公路），繼續沿著中央山脈旁北上。

進185縣道往北原本要騎到一個營地，但這時前方又是烏雲聚集，而且規模和範圍更大，由於這種雨很可能伴隨雷擊，不敢大意，臨時改道往潮州方向準備找地方躲雨，果然很快的狂風大作下起暴雨。

看起來這雨一時不會停，若下過久不好紮營，因此啟動備案，考慮改騎到水門住一家曾經住過的旅館。但是在躲雨很長的時間中，查詢氣象局未來的天氣趨勢，發現未來幾天天氣趨勢已經變了，我會經過的山區都可能會有長時間的降雨，若是如此，除了會像今天一樣不好紮營，騎車時間被壓縮，也會有安全上的疑慮，因此萌生這次先騎到這裡，等天氣回穩後再繼續。

有了初步的結論後，等了一個多小時好不容易雨轉小，天黑前趕至潮州一家背包客站（米風兒青年旅宿，一晚400）住了下來。

被雨打亂節奏原本有點煩，沒想到和熱心的旅宿老闆很投緣，晚上聊了好久，想暫時中止的計畫又有了熱情，超想不顧一切明天繼續衝。不過，半夜再細看最新氣象預報，最後還是理智戰勝熱血，以最新的天氣狀況真的不該貿然上山，天亮後還是先到火車站買票吧！

車票買下去就不會三心二意了，原鄉縱貫線_南向北 Part 1結束，
等天氣回穩，Part 2再繼續分享啦！



本次實際路徑參考：
https://www.xplova.com/tw/route/797D77C8-5646-6742-DA41-A979D2088514






原鄉縱貫線_南向北 Part 2
https://skoda-eddie.blogspot.com/2019/07/part-2.html

原鄉縱貫線_南向北 Part 3 (完)
https://skoda-eddie.blogspot.com/2019/07/part-3.html