現在已經七年級，喜歡自己搭火車到處玩的Justin，上個月很興奮的跟我說：
「爸，藍皮車要停駛了耶！我很想去搭，你會讓我去嗎？.........」
「沒問題呀！計畫一下把預算跟我說一聲即可。」我沒有很認真的回應了一下。
「真的！我可以在外面過夜喔？」
「蝦密....@@，搭藍皮車要過夜，你要到哪搭？別害老爸被兒福法起訴呀！」
Justin指著一則新聞跟我說，花東線的藍皮普快車已經要停駛了，
他希望在停駛前能有機會搭到這種車，計畫自己搭火車到花蓮轉搭花東間的普快車，
體驗一次我學生時經常搭的藍皮車廂。
以往Justin想搭火車玩，只要提出明確的預算和計畫，
我們通常都會支持他多多到處走走，但這次地點拉到花東，
在那裡又沒有熟識的朋友可以讓他過夜，即使丟他一個人去，旅館民宿也不敢收年紀這麼小的小朋友吧！
這時我開始猶豫起來，不敢貿然答應Justin這個計畫。
後來想起前年去騎南橫時，車友阿凱等人搭了一班跨夜的莒光號到池上，
和我們會合後一起出發騎過南橫，因此建議Justin考慮用同樣方式搭跨夜車到花東，
然後一路玩回台北，這樣就可以免除住宿問題。
這次的行程就這樣慢慢討論漸漸成型，不過最後仍考慮到搭夜車的安全問題，
行程還是由熟悉鐵路的Justin主導，我則當伴遊陪他同行，敲定等他段考結束後的12/3(五)晚上出發。
來一趟『白鐵仔，藍皮車－花東火車懷舊之旅』，安排除了原先想搭的藍皮車外，也順道搭一次著名的光華號－白鐵仔，一次過足火車癮。
到了出發這天，匆忙準備好所有物品，
和興奮的Justin搭著往台北火車站的捷運班車。
在捷運上，想到接下來一天一夜的行程，
除捷運外全部都是在搭火車，而且是一班接著一班；
除非已經是迷上鐵路和火車，否則真是個要命的任務！
當下實在很想送他到車站就好，就讓他一個人去，
不就是搭火車而已，又不是沒經驗，都七年級了耶......Orz
呵，想歸想，還是當做一次難得的親子遊，
也可以沿途記錄衣些好玩的景物，所以還是開心的出發囉！
兩天火車車次概要：
(回來整理了兩天所搭的火車車次後，有些嚇一跳，
竟然搭了六班火車，真是不可思議........)
和Jusitn準備搭台北23:55開，第65車次樹林－花蓮的莒光號，
這班車為周五、周日才有開的班次，預計03:23可以抵達花蓮站。
上車後無論如何要先小睡片刻，否則明天會累壞了！
但是Justin太興奮，據他估計在車上大概只睡一小時，其他的時間都是聽MP3或是看帶來的火車百科書。
火車準時抵達花蓮，由下車的人潮可以看到，
搭這班車的人不少，但不知是旅遊的多，還是返鄉的多？
由於要搭往玉里的普通車還要兩個多小時才開，
在人還不少的花蓮車站內，要找處可以打瞌睡的位置還真不好找，
先到站內的7-11買了關東煮去去寒氣後，勉強在車站內睡了一下，
Justin則在站內四處閒晃，完全沒有累的感覺，小朋友精力旺盛可是一點都不假！
睡沒多久就被站內等著要轉往他處的旅客吵醒，反正也睡不著，
乾脆和Justin到火車站附近逛逛，難得可以看看花蓮凌晨的樣貌也不錯。
車站右側的花蓮縣遊客服務中心，白天來的時候務必要進去看看，
裡面有許多最新花東旅遊資訊，會比網路上的訊息更可靠。
大概是騎單車慣了，馬上就注意到車站左側有一家捷安特單車店。
雖然捷安特花東有許多單車行程，但對於我們這種重度單車客大概無緣參加，
不過，站在這裡，我腦海已經開始浮現一種瘋狂的騎法，
等回去後和老婆討論看看，或許未來有機會來一次不一樣的兩鐵行程喔。
我們也準備提前進站，可以看看等一下要搭的普快車進站的樣子。
這就是今日要搭的主角之一：白鐵仔進站了！
『......台鐵有一種「光華號特快車」曾經雄霸鐵道舞台，並被譽為「台灣最快的火車」。這批車因為外形亮麗，又被鐵道迷、鐵道員工趣稱為「白鐵仔」，可說是台灣鐵道歷史上相當傳奇的車輛。這批車的名留青史，不只因為它曾創下速度記錄，而是它的引進，代表的是美國式流線形不鏽鋼車與日本製柴油客車的技術融合，是一種東西方設計理念混和出來的綜合體車輛，可說是世界鐵道史上的重要作品呢！.......』
看到白鐵仔進站，Justin樂的到處拍照，
也跑去和司機先生攀談起來。
怎麼會這樣？
印象中靦腆的Justin幾乎變了另一個人，實在太出乎我意料之外了。
這時我已經被他的熱情所感染，
感受到就如同我喜愛騎車時，所沉浸在一種狂喜的心情。
車站中開始有多道閃光燈閃起，原來瘋狂的不只我們，
也有數位從遠處趕來的鐵道迷加入，在凌晨的花蓮火車站，準備搭著這班昔日的光華特快車往南行。
由於很早就進入車廂，特地選了第一節車廂的最前座位，
旁邊就是駕駛室的位置，座位前方是兩片大玻璃，
等等出發後可以直接看到前方的鐵軌和花東美景。
駕駛室中複雜的儀表，斑駁痕跡透露出不饒人的歲月。
在轟轟低沉的柴油引擎吵雜聲中，
緩緩的開始今天第一段由花蓮到玉里的火車之旅。
火車清晨飛馳在單軌的花東鐵路上，
天空已經出現魚肚白了。
過了吉安行經木瓜溪的鐵橋上，往山裡看去，
遠處的燈光是銅門村，不知裡面的慕谷慕魚在風災之後是否再次開放進入。
在富源站對向的這班也是普快的藍皮車，
是清晨5:42由玉里開往花蓮的班次，Justin看著這台車如數家珍的將它的一些基本資料念出來，
原來他書讀的不怎樣，記這些火車資訊倒是一流的！
天色已經更亮些，但是很可惜今天看不到太陽，
而且因為沙塵暴的影響，天空的能見度不佳，否則清晨陽光灑到鐵軌上應該會很美才對，可惜了！
花蓮往玉里會經過不少山洞，由於車廂中沒有空調，
窗戶打開之下，第一節不會有柴油煙味，只有一進隧道後引擎聲音變得非常大，
對鐵道迷而言，應該算是另類的天籟吧！
這張我很喜歡！
坐在白鐵仔車內經過隧道時，彷彿進入時光機，
帶著我重回小時搭火車的場景。
白鐵仔進入鳳林站，準備在此會車。
06:43，對向鐵軌來了另一班黃頭的白鐵仔，是由玉里要開往花蓮的普快車，
連同我們搭的這班普快車，兩台白鐵仔都要在鳳林站等待一台自強號先行通過。
這班開往花蓮的普快車也是搭了不少鐵道迷，
有些乘客通過月台轉到我們這班車，也就是說要搭這班車往回走，單純就是搭火車的行程，實在太酷了！
這是難得一見的機會，Jusitn站在兩台黃頭的白鐵仔間，
中間的鐵軌即是留給不靠站的快車通過。
車上聚集了許多鐵道迷，嘻嘻哈哈的交換起今天的收穫，
我雖不懂，但絕對相信這種愉快是很棒的！
來了來了，這班應該是自強號吧！
司機提醒我們好好欣賞這段，他形容是火車行駛在樹林頂上的一段路，
若是由兩側樹林外，往鐵道這裡看過來，火車會恰好由樹林上方經過，
不知有沒有人拍下這樣的景象，還是只能在車上享受這種感覺？！
往右邊看去，奇萊連峰已經在艷陽下（不知有沒有看錯），
如果這時是寒冬，想必會是覆上一層白靄的冰雪，
雖然沒有親眼瞧見，
但光憑想像就可以很有股衝動，想安排下一次兩鐵行程，就排在會下雪的寒流之後。
鐵道旁已經有因花東要全面電氣化所立上的鋼架，
未來在花東搭火車觀景時，要沒有遮蔽已經不可能，想體驗這種一望無際毫無障礙物的景觀，
動作一定要快！
剛剛在鳳林上車的旅客已經不知在哪站下車，我們這車廂含我們僅剩6位乘客，
有兩位是由嘉義連夜搭車而來的鐵道迷。
我們父子坐在最前方的天王座位，他們就坐在第三排，途中很感謝他們提供不少資訊，
特地要Jusitn向他們要部落格的網址或關鍵字，回到台北後，透過關鍵字找到了：
有趣的是，看過部落格後，發現版主除了也是愛騎單車外，
上個月去合歡山時，他也有去登山，沒想到這次又在花東間遇上，實在太有緣了！
今日的鐵道之旅嚮導－Justin，
有他的解說才讓我了解這些火車的典故，真是棒極了........^^
司機大哥快到已經廢站的舞鶴站時，
宣布會在該處等待對向的自強號通過，我們一夥人小心的下車，
紀錄下這頗為難得的情況。
對於他們而言，能夠在已經廢站的舞鶴停留，
是非常難得機會，因此忙著四處拍照紀錄。
我們的車就停在旁邊的鐵軌上，
等待對向的自強號通過主線。
等自強號通過後，我們的白鐵仔才緩緩的繼續開往今天的終點站－玉里。
8:05抵達玉里，先在車站買好回花蓮的車票，
準備8:47搭今天第二個主角－藍皮普通車回花蓮。
去年到花東騎車幾次祝玉里，因此對這裡並不陌生，
但這次到玉里由於只能停留約40分鐘，因此只到街上買早點帶回車站，就沒有和Justin多逛。
其實若是多一些時間，租台單車騎玉里的自行車道會是很棒的喔。
哈，一進玉里站就看到這台，
今天的第二主角－俗稱"藍皮車"的區間普通車。
這是R100型 編號R108柴油車頭........
別問細節，我不是鐵道迷呀@@
這班車上聚集了更多鐵道迷，
每位都是帶了DSLR等重兵器，準備捕捉即將退役的藍皮車身影。
由柴油車頭拖行的藍皮車，開始載著我們前進，
預計兩個小時又11分鐘可以抵達花蓮站。
看到窗框就可以知道這藍皮車真的年歲久遠了，
以前在新竹住校讀書，回台北時若是搭慢車，就是這種車廂。
每想到事隔至少二十年以上，它竟然還在使用，實在是老當益壯呀！
藍皮車上轉動時聲音會催眠的風扇，今天暫停營業.......
在三民站停下來會車，
鐵道迷們正趕往最佳角度準備拍照........
我們原本坐在第二節車廂，後來跑到第一節車廂，想聽聽是否會很吵，
沒想到幾次進到隧道後，連對談都聽不到，整個耳膜震到都疼起來，
而且由窗外一直冒近來的柴油煙味實在嗆鼻，最後還是乖乖的回到第二節車廂........
在南平站又停下來會車，這次鐵道迷們似乎走位不太一樣，
大家抓著相機往後快速移動中.......
哈，原來全跑到天橋上去了！
讓他舒服的睡著，再多的火車也吵不醒他了。
回到花蓮站已經11點了，結束了白鐵仔和藍皮車的懷舊火車之旅，
接下來要計畫一下下午的行程。
原本的規劃是想去南澳站午餐，順便走到建華冰店吃傳道冰，
不過Justin提議改搭一種屬於商務車的自強號，是掛在莒光號上，而且只有一節，
恰好晚一點有一班車可搭，趁這次難得的機會可以順道試試看。
另外，不去南澳改搭到礁溪站，下車後在礁溪吃完午餐，
再搭首都客運回台北，可以不用多繞北迴這段路。
決定好新走法，在花蓮買好車票還有些時間，
到遊客中心逛逛後，再次進花蓮站準備搭11:48的莒光號加掛的商務車廂往礁溪。
花蓮站由於是電氣化鐵路的最末端，站內工作人員不時的指揮，
讓還要開往台東的班車要在此轉換車頭。
掛在莒光號的商務車廂真棒，一排只有三個座位，
早知道有如此舒服的位置，應該直接買到台北才對呀！
蘇花外海整個也是迷濛一片，砂塵暴的影響真不小，
讓景色優美的蘇花海岸頓時失色許多。
在礁溪車站下車，正準備到街上找地方午餐時，
Justin突然發現相機竟然忘了帶下車，想到一天一夜所辛苦拍下的照片有可能全部泡湯，整個臉都綠了。
經過全身和背包再次搜尋確定沒帶下車後，趕忙衝回礁溪車站中，請值班站長聯絡剛剛搭的莒光號車長幫忙尋找。
在等待約五分鐘後，值班站長無線電中回應了好消息：相機找到了，
已經將它留在福隆站，我們可以到福隆站領回，或是等晚一點托其他車班送至礁溪站。
我們毫不考慮的決定搭下班車到福隆站，總是拿回相機才安的下心吃飯，
而且，正好可以去吃福隆便當........^^
今天的發展還真頗為戲劇性，原本打算不經北迴想省點時間，現在不去都不行了。
到達福隆站，終於鬆了一口氣順利的領回相機。
當然，來一客福隆站前我們最喜歡的雞腿便當壓壓驚，
等吃飽喝足後，才搭上區間快車往台北的最後一段回程。
回到台北車站，Justin已經睡到叫不起來，
好不容易拉起來張開眼睛，竟然還在說夢話，看來這兩天的追火車的行程，的確是夠他累的了！
不過，Justin在昨天已經買好明天上午7:00的火車票，打算搭到新竹，
去進行他的海線之旅，我想明天就不奉陪，由他一個人去了.......
這次的費用統計：
延伸閱讀.......大人寫的不專業文看完，換看小火車迷Justin寫的同一次行程吧：
過程影片：
有責任+有行動力的父親教出個有行動力+有理想的小孩，
回覆刪除很棒的父子檔!
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