環大台北204K，台灣極東極北努力騎一回。

記得在2007年時，第一次參加「環大台北－鐵馬飛揚　200公里自行車挑戰活動」。

當時知道若是騎完全程，可以突破200km的距離，
對於剛騎單車沒多久的我們，充滿了能自我挑戰的期待，在活動前一直努力練車，希望能順利騎完全程。

騎單車拍照不難(十六)-拍攝者與被拍者

最近趁著剛入秋天氣奇佳，和Toby騎了一趟睽違已久的北橫公路，
在以往的幾次北橫，總是認為北橫相較中、南橫有些差距，景色遜色許多，
也沒錯，翻翻硬碟中以前的檔案，還真挑不出較令我心動的照片！

不過，或許這趟是天氣好，也或許是Toby越來越清楚我會在哪種光下和情境下拍照，多方配合，使得這趟北橫騎起來雖然有些熱和累，但卻對騎車拍照有了新的體會。

在上一篇騎單車拍照不難(十五)-騎車中訓練拍照技巧中，曾經提到騎車中，拍照者可以多培養《預測》能力：

「預判前方有好景可以拍攝，在車友抵達前短暫的幾秒鐘間就掏出相機開機，
並調整好相機功能，當車友進入最佳位置時，一次到位將照片拍下來。」
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這樣的技巧，主要討論的是拍攝者攝影技巧的養成，可以快速捕捉行程中短暫出現的好景。

夏末的雪山山脈輕越嶺路線-「菁桐－三叉坑－泰平－頭城大溪」

「三叉坑－雙泰－頭城大溪」，這是一條綠色路線。

上個月去騎102道路的不厭亭時，順著台2丙過泰平隧道下完坡， 看到一個小岔路往「三叉坑」，讓我想到好久之前騎過幾次，可以越過雪山山脈到頭城大溪的「雙泰產業道路」。

以前都是直接由雙溪進入，但據說由「三叉坑」這邊進去，
雖然路很陡，但沿途景色風光迷人，最後會接上雙泰產業道路的「辭職嶺」附近；
在當時就跟Toby預約要找一天騎騎看了。

昨天一知道今天（周六）天氣會不錯，立刻和Toby約好，
騎一趟這條期待已久的綠色路線。

至於主題呢，還是設定為練車，外加定調為一次橫越雪山山脈的越嶺路線，
不過這帶已屬於山脈最北端，大多是平緩的丘陵，因此是一次輕越嶺.....「免扛車、無off road」的越嶺。