入手了這台單速車，主要是被它很有設計感的外型，和以藍白黑為主調的配色所吸引，
光是想像那份悠閒的騎在馬路上，就可以超級"自我感覺良好"了.......
其實原本對單速車沒有太多的注意，直到接了樂活騎士的工作後，
因工作之便，看到這台英國設計師Jeff Griffin設計的Charge Plug Griffin，
開始有了濃厚的興趣。
2010年1月29日
2010年1月21日
傘兵車限定！2010.01.17桶後越嶺逆騎探路(樂活騎士聯播文)
景色優美桶後越嶺，是個人極為喜愛的一條單車挑戰路線，
這幾年來已經越嶺四次，其中還不包括一次用走的，
上面這張這片是和Toby在2007.06.17由烏來越往宜蘭時所拍。
"桶後"的名稱是因在烏來大桶山的後方而得名，大家稱為"桶後"或"桶后"，
桶后越嶺古道可分為三段路線，
第一段是由孝義開始的桶后林道，全為柏油路。
第二段是由台電吊橋至北宜縣界鞍部的古道，為碎石路及山地小徑。
第三段則為鞍部至小礁溪的產業道路，接近鞍部為碎石路，其餘為陡峭的水泥／柏油路面。
（此地詳細說明可參考林務局網站）
2010年1月15日
驚豔黃金聖稜線.....大鹿林道-樂山林道(樂活騎士聯播文)
在樂山林道上，用冰柱煮杯咖啡吧.....
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2010年1月5日
楓紅了....2010年首發,武道能敢+石磊部落單車賞楓(樂活騎士聯播文)
武道能敢，是桃園縣復興鄉南邊的三光村舊地名，
有高岡／三光／砂崙子／鐵力庫與爺享幾個泰雅族部落，圍繞在大漢溪上游的玉峰溪畔。
早期日治時代原住民盛行種植香菇，而楓香正是諸多培植的段木上選木材，
因此包含整個玉峰溪谷和更上游的薩克亞金溪／塔克金溪泰雅族人墾拓區域中，都可以見到大量的楓香散佈。
每年到了深秋，楓香的紅葉逐漸擴至整個玉峰溪谷，滿山遍野的，
加上玉峰溪畔傳頌的日治時代原住民英勇事蹟，將武道能敢染繪成一幅台灣少有深具故事性賞楓美景。
去年深秋，和Toby及車友騎了一趟這帶的單車主題深度遊，
那次是由上巴陵出發，
沿武道能敢道路接馬美道路到達李棟山，再由玉峰道路往石磊國小，
沿途緬懷近代歷史的輪跡，也體驗現代丹尼爾之路。
(參考：武道能敢+石磊部落 穿越百年時空單車深度遊)
在那次印象深刻的行程中，看到路程沿途楓香處處，
加上馬美林道的碎石路段，配合長距離的大落差爬升，
是一條最佳的輕度off road和高耗體能路徑，因此納入每年的必走路線之一，
而且，一定要選在楓紅時刻！